Ducati
Monster
Kawasaki
Versys 1000 SE
UVP | 12.690 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 17.245 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Fahrspaß
- gute Serienausstattung
- Leichter, kräftiger, besser zu handeln und trotzdem billiger als das Vorgängermodell
- A2 Variante mit 35kW erhältlich
- Teurer als die meisten Konkurrenten
- viel Plastik an den Seiten
- umfangreiche Ausstattung
- gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
- Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
- recht hohes Gewicht
- Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
- relativ hoher Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.474 | mm |
Radstand | 1.474 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 840 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 111 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Leistung | 120 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 102 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Alu-Guss | |
Federung vorne | Marzocchi USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 17 Zoll | |
Reifen hinten | 180/55 17 Zoll |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Halbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
So viele Jahre hielt Ducati am typischen Aussehen der Monster fest, dass Veränderungen nun wirklich an der Zeit waren. Aber wie viel Monster steckt noch in ihr? Jede Menge finden wir, wenn man denn offen für Veränderungen ist. Man wird sehen, wie gut sich die neue Monster verkaufen wird. Aber die Zielgruppe dürfte in jedem Fall deutlich breiter geworden sein. Auch für Inhaber des A2-Führerscheines ist die neue Monster interessant, denn nach 2 Jahren kann man die 35 kW zwar nicht auf die vollen 111 PS, aber immerhin auf 95 PS aufmachen. Und das sollte somit für viele Jahre Fahrspaß sorgen. Kurzum: Die Überarbeitung der Monster wirkt auf uns klar und durchdacht und könnte der Erfolgsgeschichte der Monster zu neuem Schwung verhelfen.
Unser Dank geht an Ducati-Hamburg für das Testbike.
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Ducati Monster vs Kawasaki Versys 1000 SE - Motorräder im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine schwierige Aufgabe sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die Ducati Monster und die Kawasaki Versys 1000 SE handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir beide Motorräder genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Modell besser zu dir passt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Monster besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Sie ist ein Naked Bike, bekannt für ihre schlanke Silhouette und die markanten Linien. Die Sitzposition ist sportlich, was für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu bietet die Kawasaki Versys 1000 SE ein eher tourenorientiertes Design. Mit einem höheren Windschild und einer aufrechteren Sitzposition ist sie ideal für längere Touren und bietet mehr Komfort für Fahrer und Beifahrer. Die Ergonomie der Versys ist so ausgelegt, dass sie auch auf langen Strecken angenehm zu fahren ist.
Motor und Leistung
Die Ducati Monster ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und sportliche Leistung bekannt ist. Dieses Motorrad eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Die Monster ist jedoch weniger für lange Strecken ausgelegt, da der Fokus auf sportlichem Fahren liegt.
Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen verfügt über einen kraftvollen V4-Motor, der über den gesamten Drehzahlbereich gleichmäßige Leistung liefert. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren, da sie sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn gut zurechtkommt. Die Versys bietet eine sanfte Beschleunigung und ist weniger anfällig für Ermüdungserscheinungen auf langen Strecken.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Monster einige sportliche Features, die sie von anderen Naked Bikes abheben. Sie verfügt über ein modernes Display und verschiedene Fahrmodi, mit denen der Fahrer das Fahrverhalten an die jeweiligen Bedingungen anpassen kann. Allerdings ist die Ausstattung im Vergleich zur Versys etwas spartanisch.
Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen ist mit einer Vielzahl von Technologien ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS-System, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Diese Eigenschaften machen die Versys zu einem sehr sicheren und vielseitigen Motorrad, das sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen kann.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Ducati Monster ist präzise und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt dem Fahrer ein Gefühl von Kontrolle und Agilität. Damit ist sie ideal für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken. Allerdings kann die sportliche Auslegung auf unebenen Straßen oder bei schlechtem Wetter eine Herausforderung sein.
Die Kawasaki Versys 1000 SE bietet ein stabiles und komfortables Fahrverhalten. Sie ist in der Lage, Unebenheiten gut zu absorbieren, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren und Reisen macht. Das Handling ist nicht ganz so sportlich wie bei der Monster, dafür bietet sie ein hohes Maß an Stabilität und Sicherheit.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Monster und der Kawasaki Versys 1000 SE stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die Ducati Monster ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und kurze Ausflüge, kann aber auf langen Touren etwas unbequem sein.
Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine Vielzahl von Technologien, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Wer viel unterwegs ist und Wert auf einen entspannten Fahrstil legt, wird mit der Versys 1000 SE glücklich werden.
Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Beide Modelle haben ihren ganz eigenen Charme und können in den richtigen Händen zu einem tollen Fahrerlebnis führen.
Die Kawasaki Versys 1000 SE bietet ein eher tourenorientiertes Design.