Ducati
Monster
Royal Enfield
Super Meteor 650
| UVP | 12.890 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2026~ | |
| UVP | 7.890 € | |
| Baujahr | von 2023 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- agiles Fahrverhalten - Fahrspaß pur!
- quirliger Motor mit präsenter Soundkulisse
- edle Anmutung
- gute Ausstattung
- tolle Bremsen
- Motor wird bei niegrigen Drehzahlen bockig
- Soziusse bleiben lieber zu Hause
- gutmütiges Fahrverhalten
- Sound
- ausgewogener Motor mit Charakter
- viel Chrom und Metall
- Pfeilnavigation Serie
- Preis/Leistung top
- mässige Bremse
- Windschild nicht verstellbar
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 188 | kg |
| Radstand | 1.492 | mm |
| Radstand | 1.492 | mm |
| Sitzhöhe: | 815 | mm |
| Gewicht | 241 | kg |
| Radstand | 1.500 | mm |
| Länge | 2.260 | mm |
| Radstand | 1.500 | mm |
| Sitzhöhe: | 740 | mm |
| Höhe | 1.155 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | V2 | |
| Hubraum | 890 | ccm |
| Hub | 62 | mm |
| Bohrung | 96 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Parallel Twin, 4-Takt Motor, SOHC | |
| Hubraum | 648 | ccm |
| Hub | 68 | mm |
| Bohrung | 78 | mm |
| Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 111 PS bei 9.000 U/Min | |
| Drehmoment | 91 NM bei 7.250 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 226 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 275 | km |
| Leistung | 47 PS bei 7.250 U/Min | |
| Drehmoment | 52 NM bei 5.650 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 170 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 393 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Monocoque-Rahmen | |
| Federung vorne | Showa USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Showa Monofederbein, Federvorspannung einstellnbar (Federweg 145)mm | |
| Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 17 Zoll | |
| Reifen hinten | 180/55 17 Zoll | |
| Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
| Federung vorne | 43mm Upside Down Gabel (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Stereofederbeine (Federweg 101)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 100/90 - 19 M/C 57H | |
| Reifen hinten | 150/80 B16 M/C 71H | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben ( Ø 245 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelne 320mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelne 300mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( Ø 300 mm) | |
Fazit
Die Ducati Monster 2026 überzeugt im Test mit ihrem ausdrucksstarken Design, der hochwertigen Verarbeitung und dem quirligen V2. Das Fahrverhalten ist agil und sicher, das Fahrwerk bietet eine gute Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort. Die umfangreiche Ausstattung und die modernen Assistenzsysteme machen das Bike zu einem Allrounder, der sowohl für den täglichen Weg zur Arbeit als auch für ausgedehnte Wochenendtouren geeignet ist.
Im Vergleich zur Konkurrenz punktet die Monster 2026 mit ihrer Exklusivität und ihrem ikonischen Charakter. Wer ein Naked Bike mit italienischem Flair, moderner Technik und hoher Fahrdynamik sucht, findet in der neuen Monster einen zuverlässigen Begleiter. Insgesamt präsentiert sich die Ducati Monster 2026 als gelungenes Gesamtpaket, das die Tradition der Monster-Reihe fortsetzt.
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen übrigens sowohl diese Monster als auch eine Streetfighter V2 und eine V2s als Vorführer für Probefahrten bereit. Ihr könnt den Unterschied zwischen diesen beiden Nakeds von Ducati also direkt miteinander vergleichen.
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Super Meteor 650 ist eine echte Spaß-Granate. Selbst Motorradfahrer, die eigentlich nicht so sehr auf Cruiser stehen (wie z.B. der Autor), werden angenehm überrascht sein, wie entspannt man mit diesem Motorrad durch die Gegend cruisen kann. Entspannter geht es kaum.Den Preis der Super Meteor empfinden wir immer noch als angemessen, auch wenn Royal Enfield eigentlich ja für noch günstigere Motorräder steht. Die Wettbewerber von Honda und Benelli sind preislich zwar nochmal attraktiver, dafür hat die Royal Enfield unserer Meinung nach aber mehr zu bieten - allen voran Charme, Optik und Fahrspaß!
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Ducati Monster vs. Royal Enfield Super Meteor 650 - Der ultimative Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine große Auswahl und zwei Modelle, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Ducati Monster und die Royal Enfield Super Meteor 650. Beide Motorräder repräsentieren unterschiedliche Fahrstile und Philosophien, und es ist spannend zu sehen, wie sie sich in verschiedenen Kategorien schlagen.
Leistung und Motor
Die Ducati Monster ist bekannt für ihre sportliche Leistung und ihren kraftvollen Motor. Mit ihrem hohen Drehmoment und der beeindruckenden Beschleunigung ist sie ideal für alle, die gerne schnell fahren und Kurven lieben. Im Gegensatz dazu bietet die Royal Enfield Super Meteor 650 eine sanftere, aber dennoch kraftvolle Fahrt. Ihr Motor ist auf entspanntes Fahren ausgelegt, was sie perfekt für lange Touren macht. Während die Monster für den Adrenalinkick sorgt, punktet die Super Meteor mit einem gemütlichen Fahrgefühl.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Handling ist die Ducati Monster ein echtes Leichtgewicht. Sie lässt sich mühelos durch Kurven steuern und bietet ein agiles Fahrverhalten, das sportliche Fahrer begeistert. Die Royal Enfield hingegen hat ein stabileres Fahrverhalten, was sich besonders auf geraden Strecken bemerkbar macht. Sie bietet eine entspannte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Hier zeigt sich deutlich der Unterschied zwischen einem Sportbike und einem Cruiser.
Design und Ergonomie
Das Design der Ducati Monster ist modern und sportlich, mit klaren Linien und einem aggressiven Look. Sie ist ein Blickfang und vermittelt sofort das Gefühl von Geschwindigkeit. Die Royal Enfield Super Meteor 650 hingegen hat einen klassischen, zeitlosen Charme. Ihr Retro-Design spricht viele Motorradliebhaber an, die Wert auf Tradition und Stil legen. Ergonomisch bietet die Super Meteor eine bequeme Sitzposition, während die Monster eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, die eine sportliche Sitzposition bevorzugen.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die Royal Enfield Super Meteor 650 die Nase vorn. Sie ist mit einer bequemen Sitzbank und einer aufrechten Sitzposition ausgestattet, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Die Ducati Monster hingegen ist eher für kurze bis mittellange Touren gedacht, da die sportliche Sitzposition auf Dauer unbequem werden kann. Bei der Ausstattung bietet die Monster moderne Features wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, während sich die Super Meteor auf das Wesentliche konzentriert, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads. Die Ducati Monster ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine sportlichere Leistung und modernere Technik. Die Royal Enfield Super Meteor 650 hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und die Entscheidung zwischen der Ducati Monster und der Royal Enfield Super Meteor 650 hängt stark von den individuellen Vorlieben ab. Die Ducati Monster ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und moderne Technik. Auf der anderen Seite ist die Royal Enfield Super Meteor 650 perfekt für diejenigen, die eine entspannte, komfortable Fahrt schätzen und gerne lange Strecken zurücklegen. Ihr klassisches Design und ihr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis machen sie zu einer attraktiven Wahl für Cruiser-Fans. Letztendlich sollte die Entscheidung auf dem persönlichen Fahrstil und den individuellen Bedürfnissen basieren.