Ducati
Monster
Triumph
Scrambler 1200 XE
UVP | 12.690 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 15.295 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrspaß
- gute Serienausstattung
- Leichter, kräftiger, besser zu handeln und trotzdem billiger als das Vorgängermodell
- A2 Variante mit 35kW erhältlich
- Teurer als die meisten Konkurrenten
- viel Plastik an den Seiten
- Verarbeitung
- Komfort
- Bremsen
- kraftvoller Motor
- Materialqualität
- Geländetauglichkeit
- Hitzenetwicklung am Oberschenkel
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.474 | mm |
Radstand | 1.474 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Gewicht | 230 | kg |
Radstand | 1.570 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.570 | mm |
Sitzhöhe: | 870 | mm |
Höhe | 1.250 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 111 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Leistung | 90 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 110 NM bei 4.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 177 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Alu-Guss | |
Federung vorne | Marzocchi USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 17 Zoll | |
Reifen hinten | 180/55 17 Zoll |
Rahmenbauart | Zentrahlrohrrahmen mit Unterzügen | |
Federung vorne | Voll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm | |
Federung hinten | Voll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
So viele Jahre hielt Ducati am typischen Aussehen der Monster fest, dass Veränderungen nun wirklich an der Zeit waren. Aber wie viel Monster steckt noch in ihr? Jede Menge finden wir, wenn man denn offen für Veränderungen ist. Man wird sehen, wie gut sich die neue Monster verkaufen wird. Aber die Zielgruppe dürfte in jedem Fall deutlich breiter geworden sein. Auch für Inhaber des A2-Führerscheines ist die neue Monster interessant, denn nach 2 Jahren kann man die 35 kW zwar nicht auf die vollen 111 PS, aber immerhin auf 95 PS aufmachen. Und das sollte somit für viele Jahre Fahrspaß sorgen. Kurzum: Die Überarbeitung der Monster wirkt auf uns klar und durchdacht und könnte der Erfolgsgeschichte der Monster zu neuem Schwung verhelfen.
Unser Dank geht an Ducati-Hamburg für das Testbike.
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Ducati Monster vs. Triumph Scrambler 1200 XE - Ein Vergleich der Kultbikes
Motorräder sind mehr als nur Fortbewegungsmittel, sie sind Ausdruck von Freiheit und Individualität. In diesem Vergleich stehen die Ducati Monster und die Triumph Scrambler 1200 XE im Mittelpunkt. Beide Modelle haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie bei Motorradfans beliebt machen. Doch welches Motorrad passt besser zu den eigenen Bedürfnissen? Schauen wir uns die beiden Maschinen einmal genauer an.
Design und Ergonomie
Die Ducati Monster ist bekannt für ihr sportliches und aggressives Design. Mit ihrer kompakten Bauweise und den markanten Linien zieht sie viele Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich und sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten, könnte aber auf langen Touren etwas unbequem sein.
Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Scrambler 1200 XE ein klassisches und robustes Erscheinungsbild, das an die Wurzeln des Motorrads erinnert. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf längeren Strecken. Hier zeigt die Scrambler ihre Stärken in der Ergonomie.
Motor und Leistung
Die Ducati Monster ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Das macht sie zur idealen Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf kurvigen Strecken unterwegs sind. Die Monster bietet ein aufregendes Fahrgefühl, das den Puls höher schlagen lässt.
Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen setzt auf einen kraftvollen Paralleltwin, der nicht nur für ordentlich Leistung, sondern auch für ein angenehmes Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich sorgt. Das macht die Scrambler zu einem hervorragenden Begleiter für Abenteuerfahrten und Offroad-Touren. Hier zeigt sich die Vielseitigkeit der Scrambler.
Fahrverhalten und Handling
Beim Handling zeigt die Ducati Monster ihre sportlichen Gene. Sie ist wendig und reagiert direkt auf Lenkbewegungen, was sie zum idealen Partner auf kurvenreichen Strecken macht. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt, was für ein sportliches Fahrverhalten sorgt, auf unebenen Straßen aber etwas unangenehm sein kann.
Die Triumph Scrambler 1200 XE bietet ein ausgewogeneres Fahrverhalten. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Die Federung ist komfortabel und sorgt dafür, dass auch längere Fahrten angenehm bleiben. Hier zeigt die Scrambler ihre Stärken in Vielseitigkeit und Komfort.
Ausstattung und Technik
Technisch hat die Ducati Monster einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Fahrhilfen ausgestattet, die das Fahren sicherer und einfacher machen. Die verschiedenen Fahrmodi ermöglichen es, das Fahrverhalten den individuellen Vorlieben anzupassen. Allerdings dürfte die Ausstattung für manche Fahrerinnen und Fahrer etwas spartanisch sein.
Die Triumph Scrambler 1200 XE punktet mit einer umfangreichen Ausstattung, die auch Offroad-Fahrer anspricht. Sie bietet zahlreiche elektronische Helfer, die das Fahren auf unterschiedlichen Untergründen erleichtern. Auch die Scrambler ist mit einem TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Hier zeigt sich die Scrambler technologisch fortschrittlich.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Scrambler in Sachen Ausstattung und Vielseitigkeit ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Die Ducati Monster richtet sich eher an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, für das sportliche Erlebnis etwas mehr zu investieren.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Monster als auch die Triumph Scrambler 1200 XE ihre Stärken und Schwächen haben. Die Ducati Monster ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein sportliches Design, das viele Motorradliebhaber anspricht.
Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen ist die bessere Wahl für diejenigen, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrem komfortablen Fahrverhalten und der umfangreichen Ausstattung ist sie der ideale Begleiter für Abenteuer und lange Touren.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzbereich ab. Wer sportlich unterwegs sein möchte, greift zur Ducati Monster, während die Scrambler 1200 XE die perfekte Wahl für Abenteuerlustige ist.
Die Ducati Monster ist bekannt für ihr sportliches und aggressives Design.