Ducati

Ducati
Monster

Yamaha

Yamaha
XSR 700 XTribute

UVP 12.690 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 9.674 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Monstermäßig viel Fahrspaß!
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrspaß
  • gute Serienausstattung
  • Leichter, kräftiger, besser zu handeln und trotzdem billiger als das Vorgängermodell
  • A2 Variante mit 35kW erhältlich
Kontra:
  • Teurer als die meisten Konkurrenten
  • viel Plastik an den Seiten
Pro:
  • Design und Materialqualität
  • Verarbeitung
  • Display
  • leicht zu Fahren
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht188kg
Radstand1.474mm
Radstand1.474mm
Sitzhöhe: 820 mm
Gewicht190kg
Radstand1.405mm
Länge2.075mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung111 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite326km

Fahrwerk

RahmenbauartAlu-Guss
Federung vorneMarzocchi USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hinten180/55 17 Zoll
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenSchwinge (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

So viele Jahre hielt Ducati am typischen Aussehen der Monster fest, dass Veränderungen nun wirklich an der Zeit waren. Aber wie viel Monster steckt noch in ihr? Jede Menge finden wir, wenn man denn offen für Veränderungen ist. Man wird sehen, wie gut sich die neue Monster verkaufen wird. Aber die Zielgruppe dürfte in jedem Fall deutlich breiter geworden sein. Auch für Inhaber des A2-Führerscheines ist die neue Monster interessant, denn nach 2 Jahren kann man die 35 kW zwar nicht auf die vollen 111 PS, aber immerhin auf 95 PS aufmachen. Und das sollte somit für viele Jahre Fahrspaß sorgen. Kurzum: Die Überarbeitung der Monster wirkt auf uns klar und durchdacht und könnte der Erfolgsgeschichte der Monster zu neuem Schwung verhelfen.

Unser Dank geht an Ducati-Hamburg für das Testbike.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.250€
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: rot, grau, schwarz

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Ducati Monster vs. Yamaha XSR 700 XTribute - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Naked Bikes geht, sind die Ducati Monster und die Yamaha XSR 700 XTribute zwei Modelle, die in der Szene für viel Aufmerksamkeit sorgen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Design, Fahrverhalten, Komfort und Technik gegenübergestellt.

Design und Optik

Die Ducati Monster besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihrer markanten Linienführung und dem charakteristischen Rahmen zieht sie die Blicke auf sich. Die XSR 700 XTribute hingegen hat einen retro-inspirierten Look, der an die klassischen Motorräder der 70er Jahre erinnert. Beide Designs haben ihren eigenen Charme und sprechen unterschiedliche Geschmäcker an. Während die Monster eher sportliche Fahrerinnen und Fahrer anspricht, zieht die XSR 700 XTribute Liebhaber des klassischen Stils an.

Fahrverhalten und Leistung

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Ducati Monster ihre sportlichen Gene. Sie bietet ein agiles Handling und eine direkte Rückmeldung, die besonders in Kurven zum Tragen kommt. Die XSR 700 XTribute hingegen bietet ein etwas entspannteres Fahrverhalten, ideal für längere Touren. Hier zeigt sich, dass die XSR 700 XTribute mehr auf Komfort und Alltagstauglichkeit ausgelegt ist, während die Monster für sportliche Fahrten konzipiert wurde.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Yamaha XSR 700 XTribute die Nase vorn. Die Sitzbank ist breiter und besser gepolstert, was längere Fahrten angenehmer macht. Die Ducati Monster hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die für kurze, dynamische Fahrten optimiert ist. Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort legen, werden mit der XSR 700 XTribute wahrscheinlich zufriedener sein, während die Monster für diejenigen geeignet ist, die den sportlichen Touch bevorzugen.

Technik und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, aber es gibt Unterschiede in der Ausstattungsvielfalt. Die Ducati Monster bietet einige fortschrittliche Features wie ein modernes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen setzt mehr auf klassische Elemente, verfügt aber dennoch über eine solide technische Ausstattung, die für den Alltag mehr als ausreichend ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Auch bei der Preisgestaltung gibt es Unterschiede. Die Ducati Monster ist in der Regel teurer, bietet aber auch sportlichere Fahrleistungen und eine hochwertigere Verarbeitung. Die XSR 700 XTribute wiederum punktet mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis, das sie für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer interessant macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Monster als auch die Yamaha XSR 700 XTribute ihre eigenen Vorzüge haben. Die Ducati Monster ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und agiles Handling legen. Sie ist perfekt für kurze, dynamische Ausfahrten und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.

Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Alltagstauglichkeit schätzen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein entspanntes Fahrverhalten. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder sind tolle Optionen, die in ihrer jeweiligen Klasse überzeugen.

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