Ducati

Ducati
Monster

Zero

Zero
SR/F

UVP 12.690 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 25.757 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Monstermäßig viel Fahrspaß!
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrspaß
  • gute Serienausstattung
  • Leichter, kräftiger, besser zu handeln und trotzdem billiger als das Vorgängermodell
  • A2 Variante mit 35kW erhältlich
Kontra:
  • Teurer als die meisten Konkurrenten
  • viel Plastik an den Seiten
Pro:
  • Fahrleistungen
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Bremsen
  • Unterhaltskosten
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht188kg
Radstand1.474mm
Radstand1.474mm
Sitzhöhe: 820 mm
Gewicht220kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZ-Force 75-10, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebRiemen, Kupplungsfreier Direktantrieb

Fahrleistungen

Leistung111 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km
Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite158km

Fahrwerk

RahmenbauartAlu-Guss
Federung vorneMarzocchi USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hinten180/55 17 Zoll
Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

So viele Jahre hielt Ducati am typischen Aussehen der Monster fest, dass Veränderungen nun wirklich an der Zeit waren. Aber wie viel Monster steckt noch in ihr? Jede Menge finden wir, wenn man denn offen für Veränderungen ist. Man wird sehen, wie gut sich die neue Monster verkaufen wird. Aber die Zielgruppe dürfte in jedem Fall deutlich breiter geworden sein. Auch für Inhaber des A2-Führerscheines ist die neue Monster interessant, denn nach 2 Jahren kann man die 35 kW zwar nicht auf die vollen 111 PS, aber immerhin auf 95 PS aufmachen. Und das sollte somit für viele Jahre Fahrspaß sorgen. Kurzum: Die Überarbeitung der Monster wirkt auf uns klar und durchdacht und könnte der Erfolgsgeschichte der Monster zu neuem Schwung verhelfen.

Unser Dank geht an Ducati-Hamburg für das Testbike.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.250€
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: rot, grau, schwarz

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Ducati Monster vs. Zero SR/F: Ein Vergleich der beiden Motorräder

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Ducati Monster und die Zero SR/F. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Bike am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ästhetik

Die Ducati Monster ist bekannt für ihr ikonisches Design, das sportliche Linien mit einer aggressiven Haltung verbindet. Sie strahlt eine gewisse Leidenschaft und Tradition aus, die Ducati-Fans zu schätzen wissen. Die Zero SR/F hingegen hat ein modernes, futuristisches Design, das die Elektromobilität verkörpert. Klare Linien und minimalistische Elemente machen sie vor allem im urbanen Umfeld zu einem echten Hingucker.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung ist die Ducati Monster ein echtes Kraftpaket. Mit ihrem leistungsstarken Verbrennungsmotor bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis und eine beeindruckende Beschleunigung. Die Monster ist für ihre Agilität bekannt und eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken. Auf der anderen Seite bietet die Zero SR/F dank ihres Elektromotors sofortige Leistung. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das Fahrverhalten besonders geschmeidig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht.

Technologie und Ausstattung

Technologisch ist die Zero SR/F auf der Höhe der Zeit. Sie ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Display, verschiedene Fahrmodi und eine App-Integration, mit der das Bike personalisiert werden kann. Die Ducati Monster hingegen bietet klassische Motorradtechnik, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Sie verfügt zwar nicht über die gleiche technische Ausstattung wie die Zero, überzeugt aber mit bewährter Leistung und Zuverlässigkeit.

Fahrkomfort und Ergonomie

Der Fahrkomfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der beim Vergleich der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollte. Die Ducati Monster hat eine sportliche Sitzposition, die für dynamisches Fahren optimiert ist, während die Zero SR/F eine aufrechtere Sitzposition bietet, die längere Fahrten angenehmer macht. Für Fahrer, die viel Zeit auf dem Motorrad verbringen, könnte die Zero die bessere Wahl sein, während die Monster für diejenigen geeignet ist, die das sportliche Fahren lieben.

Umweltfreundlichkeit und Kosten

Ein großer Vorteil der Zero SR/F ist ihre Umweltfreundlichkeit. Als Elektromotorrad produziert sie keine Emissionen und ist somit eine nachhaltige Option für umweltbewusste Fahrer. Auch die Betriebskosten sind geringer, da Elektromotorräder in der Regel weniger Wartung benötigen. Die Ducati Monster hingegen ist ein klassisches Motorrad mit Verbrennungsmotor, was bedeutet, dass sie mehr Emissionen verursacht und die Betriebskosten höher sein können, insbesondere in Bezug auf Kraftstoff und Wartung.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Monster als auch die Zero SR/F ihre eigenen Vorzüge haben. Die Ducati Monster ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches, kraftvolles Fahrerlebnis suchen und die Tradition und Leidenschaft eines Verbrennungsmotorrads schätzen. Sie bietet ein aufregendes Fahrverhalten und ist perfekt für kurvenreiche Strecken.

Die Zero SR/F hingegen richtet sich an umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die die Vorteile der Elektromobilität nutzen möchten. Sie bietet beeindruckende Leistung, modernste Technik und hohen Fahrkomfort, vor allem im Stadtverkehr. Für längere Strecken und eine entspanntere Sitzposition ist die Zero eine hervorragende Wahl.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in der Motorradwelt seinesgleichen sucht.

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