Ducati

Ducati
Monster

Zero

Zero
SR/S

UVP 12.690 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 26.415 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Monstermäßig viel Fahrspaß!
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Das ist die Zukunft
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrspaß
  • gute Serienausstattung
  • Leichter, kräftiger, besser zu handeln und trotzdem billiger als das Vorgängermodell
  • A2 Variante mit 35kW erhältlich
Kontra:
  • Teurer als die meisten Konkurrenten
  • viel Plastik an den Seiten
Pro:
  • Bedienung
  • Unglaubliches Drehmoment
  • Fahrpräzision
  • Komfort
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht188kg
Radstand1.474mm
Radstand1.474mm
Sitzhöhe: 820 mm
Gewicht229kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartE-Motor, Z-Force 75-10
Kühlungluftgekühlt
AntriebKupplungsfreier Direktantrieb, Riemen

Fahrleistungen

Leistung111 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km
Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite157km

Fahrwerk

RahmenbauartAlu-Guss
Federung vorneMarzocchi USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hinten180/55 17 Zoll
Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

So viele Jahre hielt Ducati am typischen Aussehen der Monster fest, dass Veränderungen nun wirklich an der Zeit waren. Aber wie viel Monster steckt noch in ihr? Jede Menge finden wir, wenn man denn offen für Veränderungen ist. Man wird sehen, wie gut sich die neue Monster verkaufen wird. Aber die Zielgruppe dürfte in jedem Fall deutlich breiter geworden sein. Auch für Inhaber des A2-Führerscheines ist die neue Monster interessant, denn nach 2 Jahren kann man die 35 kW zwar nicht auf die vollen 111 PS, aber immerhin auf 95 PS aufmachen. Und das sollte somit für viele Jahre Fahrspaß sorgen. Kurzum: Die Überarbeitung der Monster wirkt auf uns klar und durchdacht und könnte der Erfolgsgeschichte der Monster zu neuem Schwung verhelfen.

Unser Dank geht an Ducati-Hamburg für das Testbike.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.250€
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: rot, grau, schwarz

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Ducati Monster vs. Zero SR/S: Ein Vergleich der beiden Motorräder

Wenn es um Motorräder geht, sind die Ducati Monster und die Zero SR/S zwei Modelle, die in der Motorradwelt viel Aufmerksamkeit erregen. Beide Motorräder haben ihre eigenen einzigartigen Eigenschaften und Stärken, die es wert sind, in Betracht gezogen zu werden. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Monster besticht durch ihr klassisches Naked-Bike-Design, das sowohl sportlich als auch elegant wirkt. Mit ihren klaren Linien und dem markanten Rahmen zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, so dass sie auch für längere Touren geeignet ist. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Zero SR/S mit einem modernen und futuristischen Look, der die Elektromobilität perfekt verkörpert. Die Vollverkleidung bietet nicht nur aerodynamische Vorteile, sondern schützt auch vor Wind und Wetter. Die Sitzposition der Zero ist komfortabel, was sie zu einer guten Wahl für Pendler macht.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Ducati Monster den Vorteil eines starken Verbrennungsmotors, der für aufregende Fahrten sorgt. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das Handling präzise, was sie zu einem echten Sportmotorrad macht. Auf kurvigen Straßen zeigt die Monster ihr volles Potenzial und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit.Im Gegensatz dazu bietet die Zero SR/S eine ganz andere Art von Leistung. Der Elektromotor liefert ein sofortiges Drehmoment, das zu einer beeindruckenden Beschleunigung führt. Das Fahrverhalten ist leise und geschmeidig und bietet ein völlig neues Fahrerlebnis. Während die Monster auf der Straße ein klassisches Motorradgefühl vermittelt, ist die Zero SR/S eher für diejenigen geeignet, die einen umweltfreundlichen und innovativen Fahrstil suchen.

Reichweite und Tanken

Ein entscheidender Punkt beim Vergleich der beiden Motorräder ist die Reichweite. Die Ducati Monster erfordert regelmäßige Tankstopps, was bei längeren Fahrten etwas umständlich sein kann. Die Zero SR/S hingegen hat den Vorteil einer elektrischen Reichweite, die je nach Fahrstil und Bedingungen variieren kann. Die Möglichkeit, die Zero zu Hause aufzuladen, ist ein großer Pluspunkt für viele Fahrerinnen und Fahrer, die eine praktische Lösung suchen.

Kosten und Wartung

Die Anschaffungskosten der Ducati Monster sind in der Regel höher, was sich auch in den laufenden Kosten niederschlägt. Wartung und Reparaturen können teuer sein, vor allem wenn es um Spezialteile geht. Die Zero SR/S hat niedrigere Betriebskosten, da Elektromotorräder in der Regel weniger Wartung benötigen. Auch die Kosten für Strom sind im Vergleich zu Benzin günstiger, was sich auf lange Sicht als Vorteil erweisen kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Monster als auch die Zero SR/S ihre Vorzüge haben. Die Ducati Monster ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, leistungsstarkes Motorrad mit sportlichem Charakter suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für kurvige Straßen. Auf der anderen Seite ist die Zero SR/S die richtige Wahl für umweltbewusste Fahrer, die innovative Technik und eine leise, kraftvolle Fahrt schätzen. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne sportlich fährt und die Tradition des Motorradfahrens schätzt, wird mit der Ducati Monster glücklich. Wer hingegen die Vorteile der Elektromobilität nutzen möchte, findet in der Zero SR/S ein hervorragendes Bike, das sowohl in der Stadt als auch auf längeren Strecken überzeugt.

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