Ducati Multistrada 1200 versus KTM 1290 Super Duke R
Ducati Multistrada 1200
KTM 1290 Super Duke R
Baujahr / UVP / Testbericht
Wettbewerber
- Motorleistung
- Sound
- Präzises Fahrwerk
- Platzverhältnisse
- Kraftvoller Motor
- Stabiles Fahrwerk
- Bedienung
- Elektronische Helfer
- Bremsen
- Karge Ausstattung
- Soziustauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Länge : 2.190 mm , Höhe : 1.495 mm
Sitzhöhe : 845 mm
Gewicht : 232 kg
Sitzhöhe : 835 mm
Gewicht : 198 (max: 415 ) kg
Motor
Hubraum: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Bohrung: 106 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Hubraum: 1.301 ccm
Hub: 71 mm
Bohrung: 108 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Leistung: 152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 128 NM bei 7.500 U/Min Tankinhalt: 20 Liter
Leistung: 180 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 140 NM bei 8.000 U/Min Tankinhalt: 16 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 287 km
Fahrwerk
Monofederbein
Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet (Chrom-Molybdän ) Federung vorne:
WP-USD Ø 48 mm (Federweg 125 mm) Federung hinten:
WP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140 mm)
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge Reifen vorne: 120/70 ZR17
Reifen hinten: 200/55-17
Bremsen
Doppelscheibe Bremse hinten
Scheibe
2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel (∅ 240 mm)
Superbike für den Alltag
Was bleibt hängen? Die Multistrada ist ein verkapptes Superbike, das alltagstauglich ist, lange Touren am Stück zulässt, sauschnell ist und auch dem Beifahrer bekömmliches Auskommen sichert.
Sie bietet fast die gleichen Fahrleistungen wie ein Superbike, die gleiche Stabilität, wenn es mal schneller gehen muss und packt eine Schippe Wendigkeit dazu. Sie ist das Superbike für den Fahrer, der sich nicht mehr aufs Motorrad kanten möchte, sondern die aufrechte Haltung genießen mag.
Mit ihrer ganzen Anlage hat sie Dietmar und mir viel Spaß bereitet.
Für alle anderen gilt: Überlegt euch das gut. Wer nicht ständig herausgefordert werden will, wer die Ruhe genießt, wem das ständige Anbrüllen auf die Nerven geht, wer vorrangig Cruisen möchte – lasst es bleiben.
Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.Wo die ist, ist vorne
KTM hat also eine Mogelpackung abgeliefert, denn weder ist sie ein Biest, noch ein Herzog. Was für ein Glück. Sie ist eine Macht auf der Straße, aber eine beherrschbare. Die Super Duke steht für Fahrspaß ohne Ende, wenn vor allem die schiere Leistung zählt. Sie ist die pure Unvernunft, ein Spaßbike ohne hohen Nutzwert.
Wer so etwas sucht, der wird hier glücklich werden, vorausgesetzt das kantige Design gefällt. Aber: Ist das nicht immer so?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt.