Ducati Multistrada 1200 versus Suzuki GSX 1250 F
Ducati Multistrada 1200
Suzuki GSX 1250 F
Baujahr / UVP / Testbericht
Wettbewerber
- Motorleistung
- Sound
- Präzises Fahrwerk
- Platzverhältnisse
- Karge Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Länge : 2.190 mm , Höhe : 1.495 mm
Sitzhöhe : 845 mm
Gewicht : 232 kg
Länge : 2.130 mm , Höhe : 1.245 mm
Sitzhöhe : 805 mm
Gewicht : 257 (max: 475 ) kg
Motor
Hubraum: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Bohrung: 106 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Hubraum: 1.255 ccm
Hub: 64 mm
Bohrung: 79 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Leistung: 152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 128 NM bei 7.500 U/Min Tankinhalt: 20 Liter
Leistung: 98 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment: 108 NM bei 3.700 U/Min Tankinhalt: 19 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 345 km
Fahrwerk
Monofederbein
Doppelschleife (Doppelschleifen-Rohrrahmen Stahl ) Federung vorne:
Telegabel 43 mm (Federweg 130 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 136 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: ZR
Reifen hinten: ZR
Bremsen
Doppelscheibe Bremse hinten
Scheibe
Doppelscheibe (∅ 310 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 240 mm)
Superbike für den Alltag
Was bleibt hängen? Die Multistrada ist ein verkapptes Superbike, das alltagstauglich ist, lange Touren am Stück zulässt, sauschnell ist und auch dem Beifahrer bekömmliches Auskommen sichert.
Sie bietet fast die gleichen Fahrleistungen wie ein Superbike, die gleiche Stabilität, wenn es mal schneller gehen muss und packt eine Schippe Wendigkeit dazu. Sie ist das Superbike für den Fahrer, der sich nicht mehr aufs Motorrad kanten möchte, sondern die aufrechte Haltung genießen mag.
Mit ihrer ganzen Anlage hat sie Dietmar und mir viel Spaß bereitet.
Für alle anderen gilt: Überlegt euch das gut. Wer nicht ständig herausgefordert werden will, wer die Ruhe genießt, wem das ständige Anbrüllen auf die Nerven geht, wer vorrangig Cruisen möchte – lasst es bleiben.
Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.