Ducati Multistrada 1200 versus Triumph Tiger 900 Rally Pro
Ducati Multistrada 1200
Triumph Tiger 900 Rally Pro
Baujahr / UVP / Testbericht
Wettbewerber
- Motorleistung
- Sound
- Präzises Fahrwerk
- Platzverhältnisse
- Materialgüte
- Komfort
- Alltagstauglicher Motor
- Soziuskomfort
- Karge Ausstattung
- Preis
Abmessungen & Gewicht
Länge : 2.190 mm , Höhe : 1.495 mm
Sitzhöhe : 845 mm
Gewicht : 232 kg
Länge : 2.220 mm , Höhe : 1.410 mm
Sitzhöhe : 860 mm bis 880 mm
Gewicht : 228 kg
Motor
Hubraum: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Bohrung: 106 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Hubraum: 888 ccm
Hub: 62 mm
Bohrung: 78 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: O-Ring Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Leistung: 152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 128 NM bei 7.500 U/Min Tankinhalt: 20 Liter
Leistung: 108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 90 NM bei 6.850 U/Min Tankinhalt: 20 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 385 km
Fahrwerk
Monofederbein
Stahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen (Stahl ) Federung vorne:
45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240 mm) Federung hinten:
Showa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240 mm)
Aufhängung hinten:
Leichtmetall-Zweiarmschwinge Reifen vorne: 90/90-21
Reifen hinten: 150/70R17
Bremsen
Doppelscheibe Bremse hinten
Scheibe
Brembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Brembo Einkolben-Schwimmsattel (∅ 255 mm)
Superbike für den Alltag
Was bleibt hängen? Die Multistrada ist ein verkapptes Superbike, das alltagstauglich ist, lange Touren am Stück zulässt, sauschnell ist und auch dem Beifahrer bekömmliches Auskommen sichert.
Sie bietet fast die gleichen Fahrleistungen wie ein Superbike, die gleiche Stabilität, wenn es mal schneller gehen muss und packt eine Schippe Wendigkeit dazu. Sie ist das Superbike für den Fahrer, der sich nicht mehr aufs Motorrad kanten möchte, sondern die aufrechte Haltung genießen mag.
Mit ihrer ganzen Anlage hat sie Dietmar und mir viel Spaß bereitet.
Für alle anderen gilt: Überlegt euch das gut. Wer nicht ständig herausgefordert werden will, wer die Ruhe genießt, wem das ständige Anbrüllen auf die Nerven geht, wer vorrangig Cruisen möchte – lasst es bleiben.
Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.Elegant und schnell
Und so haben wir es denn: Die Triumph Tiger 900 Rally Pro ist ein ungemein geschmeidiges Motorrad. Sie ist cool, sehr souverän. Und sie hat auch ein Faible für Details: So ist der Seitenständer aus hochwertigem Alu. Darüber, wie wertvoll man einen Seitenständer fertigen kann, hat wohl noch nie jemand nachgedacht, aber stilvoll ist es.
Ups – Grace, Pace and Style. Passt einfach.
Das Testbike wurde uns von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt.