Ducati
Multistrada 1200
Suzuki
GS 500
UVP | ||
Baujahr | von 2010 bis 2018 |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2007 |
Pro und Kontra
- Motorleistung
- Sound
- Präzises Fahrwerk
- Platzverhältnisse
- Karge Ausstattung
- Handlich
- Niedrige Sitzhöhe
- Alltagstauglich
- Preis-/Leistungsverhältnis
- Hervorragende Ersatzteillage
- Keine elektronischen Helferlein
- Rostanfällig
- Hinten schwache Dämpfung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.529 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.529 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.495 | mm |
Gewicht | 174 | kg |
Radstand | 1.410 | mm |
Radstand | 1.410 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Motor
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Hubraum | 487 | ccm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 152 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 128 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 248 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Leistung | 45 PS | |
Höchstgeschw. | 177 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Fahrwerk
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Für Einsteiger? Nun ja ....
Was also bleibt? In unserem Fall ist die Frage, ob ein Motorrad für nur 900 Euro funktionieren kann, eindeutig mit Ja zu beantworten. Und mehr: Die kleine Suzi macht richtig Spaß. Natürlich merkt man ihr vor allem bei den Bremsen ihr Alter an, aber echte Mängel hat sie nicht. Wer billig Motorradfahren will oder muss, der hätte mit dieser Suzi lange Spaß für den schmalen Taler.
Zwei Dinge dazu: Es hat in unserem Fall geklappt, weil der Käufer sich genau informiert hatte, worauf er achten müsse. Nicht verschwiegen werden soll, dass eine Portion Glück nicht schaden kann: Sollte ein Vorbesitzer die Suzi oft kalt ausgedreht haben oder mit Vollgas über die Piste getrieben, wäre dieses Fazit wahrscheinlich nicht so positiv.
Das zweite ist der Begriff der Einsteigermaschine, das Maschinen wie der Suzuki GS 500E oft angehängt wird. Schon klar, man will nicht viel Geld ausgeben und erst mal Erfahrung sammeln. Aber ob man dies mit einem Motorrad tun sollte, dem jedes elektronische Sicherheitsfeature fehlt?
Das muss jeder mit sich ausmachen.
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Ducati Multistrada 1200 vs. Suzuki GS 500: Ein umfassender Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die Ducati Multistrada 1200 und die Suzuki GS 500 handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genau unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Multistrada 1200 besticht durch ihr sportliches und zugleich elegantes Design. Sie ist für lange Touren konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die Suzuki GS 500 hingegen hat ein klassisches Naked-Bike-Design, das sich durch Schlichtheit und Funktionalität auszeichnet. Die Sitzposition ist ebenfalls bequem, aber etwas sportlicher, was für kürzere Strecken ideal ist.
Motor und Leistung
In Sachen Motor hat die Ducati Multistrada 1200 einen klaren Vorteil. Mit ihrem leistungsstarken V2-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Autobahn oder auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind. Die Suzuki GS 500 wiederum hat einen kleineren, weniger leistungsstarken Motor, der aber für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge mehr als ausreicht. Die GS 500 punktet mit Zuverlässigkeit und einfacher Handhabung, was sie zum idealen Einsteigerbike macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada 1200 ist dynamisch und präzise. Sie bietet eine hervorragende Straßenlage und bleibt auch in engen Kurven sicher und stabil. Auch die Suzuki GS 500 hat ein gutes Handling, ist aber nicht ganz so agil wie die Multistrada. Sie ist ideal für Einsteiger, die sich mit dem Motorradfahren vertraut machen wollen, bietet aber nicht die gleiche Sportlichkeit wie die Ducati.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung hat die Ducati Multistrada 1200 die Nase vorn. Sie ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS-System, verschiedene Fahrmodi und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Die Suzuki GS 500 bietet eine einfachere Ausstattung, die aber für den Alltagsgebrauch völlig ausreicht. Die GS 500 ist weniger komplex, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiver macht, die ein unkompliziertes Motorrad suchen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ducati Multistrada 1200 ist in der Anschaffung teurer, bietet dafür aber eine Vielzahl an Funktionen und eine überlegene Leistung. Die Suzuki GS 500 hingegen ist deutlich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Sie ist ideal für diejenigen, die ein zuverlässiges und einfach zu handhabendes Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Multistrada 1200 und der Suzuki GS 500 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Multistrada ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Technik und Komfort legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und sportliches Fahren. Die Suzuki GS 500 ist ideal für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer, die ein zuverlässiges und einfach zu bedienendes Motorrad suchen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine ausgezeichnete Wahl für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Einsatzmöglichkeiten den persönlichen Vorlieben am ehesten entsprechen.