Ducati

Ducati
Multistrada 1260

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

UVP 16.990 €
Baujahr von 2018 bis 2020
UVP
Baujahr von 2015 bis 2016
Abenteuer, aber mal so richtig
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Dickschiff, Dampfhammer, Reisedampfer, Full-Dresser, Schlachtschiff etc.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Windschutz
  • Fahrkomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Niedertourig nichts zu holen
  • Geländetauglichkeit
Pro:
  • gelassenes Dahingleiten
  • pures V2-Feeling
  • Platz ohne Ende
  • Soundsystem
  • Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
  • Koffersystem Serie
Kontra:
  • groß und schwer
  • nix für Einsteiger
  • nix für Warmduscher

Abmessungen & Gewicht

Gewicht232kg
Radstand1.585mm
Länge2.190mm
Radstand1.585mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.495mm
Gewicht386kg
Radstand1.625mm
Länge2.600mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.440mm

Motor

Motor-BauartV-Motor
Hubraum1.261ccm
Hub72mm
Bohrung106mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum1.690ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung158 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.251km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km
Leistung87 PS bei 5.010 U/Min
Drehmoment138 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorneBreite: 120 mm, 17 Zoll
Reifen hintenBreite:190 mm, 17 Zoll
RahmenbauartDoppelschleife

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike. 
 
Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.500 €
  • Erstzulassung: 05/2009
  • HU: 10/2024
  • km: 53.639 km
  • Verfügbarkeit: sofort
  • Farbe: Silber-Weiß ("White Gold / Pewter Silver")

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Ducati Multistrada 1260 vs. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic

Der Vergleich zwischen der Ducati Multistrada 1260 und der Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ist ein spannendes Thema für Motorradfreunde. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel nehmen wir beide Modelle genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Motorrad für wen das richtige ist.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada 1260 besticht durch ihr sportliches und modernes Design. Mit scharfen Linien und einem aggressiven Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist auf Langstrecken ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für Abenteuertouren macht. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic verkörpert dagegen den klassischen Cruiser-Stil. Mit seinem nostalgischen Design und den vielen Chromapplikationen versprüht er einen Hauch von Americana. Die Sitzposition ist ebenfalls bequem, aber etwas entspannter, was sie perfekt für gemütliche Touren macht.

Motor und Leistung

Die Ducati Multistrada 1260 ist mit einem leistungsstarken 1262 ccm V2-Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Leistung, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für lange Touren geeignet ist. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen hat einen 1868 ccm V2-Motor, der für sein kraftvolles Drehmoment bekannt ist. Das macht sie ideal für entspanntes Cruisen, bei dem es weniger um die Geschwindigkeit und mehr um das Fahrerlebnis geht.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die Ducati Multistrada 1260 die Nase vorn. Sie bietet moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, ist aber eher traditionell gehalten. Sie verfügt über ein Infotainment-System, das auf langen Strecken nützlich ist, aber nicht die gleiche Vielfalt an Fahrmodi und elektronischen Helfern bietet wie die Ducati.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada 1260 ist sportlich und agil. Er lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein dynamisches Fahrgefühl. Die Federung ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne sportlich unterwegs sind. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen bietet ein sanftes und entspanntes Fahrverhalten. Sie ist perfekt für lange Strecken und sorgt dafür, dass der Fahrer auch nach vielen Stunden im Sattel noch bequem sitzt.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Ducati Multistrada 1260 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und Agilität legen. Sie ist perfekt für Abenteuerreisen und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen ist die beste Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Stil bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.

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