Ducati
Multistrada 1260
Honda
VFR1200 F
UVP | 16.990 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2020 |
UVP | ||
Baujahr | von 2009 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Kraftvoller Motor
- Präzises Fahrwerk
- Windschutz
- Fahrkomfort
- Bedienung
- Niedertourig nichts zu holen
- Geländetauglichkeit
- Extrem gute Bremsen
- Fährt sich wie ein Intercity
- Touring-tauglich
- guter Soziuskomfort
- bulliger Motor
- Traktionskontrolle erst ab 2012
- schwere Maschine, nix für Anfänger
- Drehmomentschwäche bis 3.500 UMin
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.585 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.585 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.495 | mm |
Gewicht | 267 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V-Motor | |
Hubraum | 1.261 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-V-Motor | |
Hubraum | 1.237 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 158 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 130 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 251 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Leistung | 173 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 129 NM bei 8.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Einstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | Breite: 120 mm, 17 Zoll | |
Reifen hinten | Breite:190 mm, 17 Zoll |
Federung vorne | Teleskopgabel mit 43 mm Rohrdurchmesser (Federweg 109)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse vorn mit Sechskolben-Festsättel, schwimmend gelagerte Bremsscheiben ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse hinten mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda VFR 1200 F zählt für mich zu den schönsten Motorrädern überhaupt. Sie ist nicht weniger als eine Design-Ikone und es gibt kein Motorrad, dass ihr auch nur annährend ähnlich sieht. Zugegeben: Design ist Geschmackssache, aber zumindest dürfte die VFR niemanden kalt lassen. Ihr Aussehen weckt Emotionen und genau das sollten Motorräder doch auch tun, oder?Die VFR ist sicherlich kein Anfänger-Motorrad, dafür hat sie viel zu viel Leistung und ist auch zu schwer. Doch wer schon Motorrad-Erfahrung mitbringt und auf Dickschiffe steht, der wird begeistert sein von der absolut souveränen Vorstellung, die die VFR auf Autobahn und Landstraße abliefert. Wer dagegen ein kleines, wendiges Motorrad für die Stadt sucht, wird diesen Testartikel vermutlich sowieso nicht bis hier gelesen haben. ;-)
Das Testmotorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
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Ducati Multistrada 1260 vs. Honda VFR1200F - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Multistrada 1260 und die Honda VFR1200F unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Multistrada 1260 besticht durch ihr sportliches und zugleich funktionales Design. Sie ist für lange Touren konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Die Verkleidung ist aerodynamisch und schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter.
Im Gegensatz dazu hat die Honda VFR1200F eine etwas sportlichere Optik, die an einen Supersportler erinnert. Die Sitzposition ist allerdings etwas aggressiver, was für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann, auf langen Strecken aber weniger komfortabel sein dürfte. Beide Motorräder bieten eine hochwertige Verarbeitung, die typisch für die jeweilige Marke ist.
Motor und Leistung
Die Multistrada 1260 ist mit einem 1262 ccm Testastretta-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Das macht sie zum idealen Begleiter für Touren, aber auch für sportliche Fahrten. Die Leistungsentfaltung ist linear und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl.
Die VFR1200F hingegen hat einen 1237 ccm großen V4-Motor, der für seine Kraft und Laufruhe bekannt ist. Die Leistung ist ebenfalls stark, aber der Motor fühlt sich bei höheren Drehzahlen lebendiger an. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind, ein entscheidender Vorteil sein.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten spielt die Multistrada 1260 ihre Stärken vor allem auf kurvigen Strecken aus. Sie ist wendig und bietet ein hohes Maß an Stabilität. Die Federung ist gut abgestimmt und schluckt Unebenheiten der Straße hervorragend.
Die VFR1200F überzeugt dagegen durch ihr präzises Handling und ihre Fähigkeit, auch in schnellen Kurven die Linie zu halten. Sie fühlt sich sehr agil an, was auf der Straße viel Spaß macht. Allerdings könnte das etwas sportlichere Fahrwerk für manche Fahrerinnen und Fahrer auf unebenen Straßen weniger komfortabel sein.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit einer Vielzahl technischer Features ausgestattet. Die Multistrada 1260 bietet ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Auch das optionale Koffersystem und das umfangreiche Zubehör machen sie zu einer idealen Reisebegleiterin.
Auch die VFR1200F bietet ein gutes Maß an Technik, allerdings ist die Ausstattung nicht ganz so umfangreich wie bei der Ducati. Das Display ist übersichtlich und die Fahrerassistenzsysteme sind ebenfalls vorhanden, aber nicht so vielfältig. Dennoch bietet sie eine solide Grundausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreichen sollte.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Ducati Multistrada 1260 ist im Preis-Leistungs-Verhältnis tendenziell etwas teurer, bietet dafür aber mehr Ausstattung und Komfort für lange Touren. Dafür ist die Honda VFR1200F oft zu einem günstigeren Preis zu haben, was sie für preisbewusste Käuferinnen und Käufer attraktiv macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada 1260 als auch die Honda VFR1200F ihre Vorzüge haben. Die Multistrada ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und eine umfangreiche Ausstattung legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrspaß.
Die VFR1200F hingegen spricht sportlichere Fahrerinnen und Fahrer an, die ein agiles Handling und ein sportliches Fahrverhalten bevorzugen. Sie ist eine gute Wahl für diejenigen, die gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind und dabei nicht auf eine gewisse Alltagstauglichkeit verzichten wollen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Einsatzbereich ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.