Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

BMW

BMW
R 18 Roctane

UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 25.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
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Was macht den R18 Badass-Bagger von BMW so besonders?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm
Gewicht374kg
Radstand1.720mm
Länge2.615mm
Radstand1.720mm
Sitzhöhe: 720 mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 B21
Reifen hinten180/55 B168

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

Fazit - bringt echt Laune!

Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.
 
Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Schwarz, Grau, Manhattan

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Ducati Multistrada V2 S vs. BMW R 18 Roctane - Top-Motorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine spannende, aber auch herausfordernde Aufgabe sein. In diesem Vergleich stehen sich die Ducati Multistrada V2 S und die BMW R 18 Roctane gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie ist für Abenteuer und Langstreckenfahrten konzipiert, was sich auch in der Ergonomie widerspiegelt. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, ideal für lange Strecken. Die BMW R 18 Roctane hingegen hat einen klassischen Cruiser-Look, der nostalgische Gefühle weckt. Die tiefere Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, besonders auf geraden Strecken.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Ducati Multistrada V2 S einen klaren Vorteil. Mit ihrem kraftvollen V2-Motor bietet sie eine agile Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die BMW R 18 Roctane hingegen setzt auf einen großen, kraftvollen Boxermotor, der entspanntes Cruisen bei niedrigen Drehzahlen ermöglicht. Während sich die Multistrada für sportliche Fahrerinnen und Fahrer eignet, spricht die R 18 eher Genießer an.

Technik und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, allerdings in unterschiedlichen Bereichen. Die Ducati Multistrada V2 S bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein umfangreiches TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die BMW R 18 Roctane hingegen punktet mit klassischem Design kombiniert mit modernen Features wie einem digitalen Display und Assistenzsystemen. Die Wahl zwischen diesen beiden Modellen hängt stark von den persönlichen Vorlieben ab - Technikfreaks werden die Multistrada bevorzugen, während sich Traditionalisten von der R 18 angezogen fühlen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads. Die Ducati Multistrada V2 S überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, auch in engen Kurven zu glänzen. Sie ist leicht und wendig, was sie zu einem idealen Begleiter für sportliche Fahrten macht. Die BMW R 18 Roctane hingegen bietet ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten, das sich besonders auf langen Strecken als angenehm erweist. Die schweren Cruiser sind oft weniger wendig, bieten aber ein Gefühl von Sicherheit und Stabilität.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Kaufentscheidung berücksichtigt werden sollte. Die Ducati Multistrada V2 S ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine umfangreiche Ausstattung und Leistung. Die BMW R 18 Roctane ist zwar etwas günstiger, bietet aber ebenfalls ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Cruiser-Stil bevorzugen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V2 S als auch die BMW R 18 Roctane hervorragende Motorräder sind, die jeweils für unterschiedliche Fahrertypen geeignet sind. Die Multistrada ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Perfekt für Abenteuer und lange Touren, bei denen es auf Dynamik ankommt. Die BMW R 18 Roctane hingegen spricht Liebhaber des klassischen Cruiser-Stils an, die ein entspanntes Fahrgefühl und nostalgisches Design schätzen. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, ideal für lange Strecken. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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