Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

BMW

BMW
R 18

UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm
Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

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Ducati Multistrada V2 S vs. BMW R 18 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben bedienen. Heute treten die Ducati Multistrada V2 S und die BMW R 18 gegeneinander an. Beide Motorräder sind in ihrer Klasse sehr beliebt, könnten aber unterschiedlicher nicht sein. Die Multistrada V2 S ist bekannt für ihre Vielseitigkeit und ihre sportlichen Fahreigenschaften, während die R 18 als klassischer Cruiser mit starkem Fokus auf Stil und Komfort gilt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie hat eine aggressive Linienführung und bietet eine hohe Sitzposition, die eine gute Sicht auf die Straße ermöglicht. Die Ergonomie ist auf Langstrecken ausgelegt und macht sie zur idealen Wahl für Reisende.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 18 mit einem nostalgischen Look, der an die klassischen Cruiser der Vergangenheit erinnert. Die tiefere Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl. Hier steht der Komfort im Vordergrund, was besonders auf langen Touren von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Die Ducati Multistrada V2 S ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein sportliches Fahrverhalten bietet. Sie ist agil und reagiert schnell auf die Eingaben des Fahrers, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht.

Die BMW R 18 hingegen verfügt über einen großen Boxermotor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das sorgt für ein kraftvolles und entspanntes Fahrgefühl, besonders bei niedrigen Drehzahlen. Die R 18 ist weniger auf Geschwindigkeit ausgelegt, sondern bietet ein geschmeidiges Fahrvergnügen, das die Seele des Fahrens einfängt.

Technologie und Ausstattung

In Sachen Technologie hat die Ducati Multistrada V2 S die Nase vorn. Sie ist mit modernen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem bei wechselnden Bedingungen sicherer und komfortabler.

Auch die BMW R 18 bietet einige technische Highlights, ist aber mehr auf klassisches Fahren ausgerichtet. Sie hat weniger elektronische Helfer, was für puristische Fahrer, die das echte Fahrgefühl erleben wollen, von Vorteil sein kann. Dennoch ist die R 18 mit einem modernen Infotainment-System ausgestattet, das die Fahrt noch angenehmer macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V2 S ist sportlich und dynamisch. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren auf kurvenreichen Strecken zum Vergnügen macht. Die Federung ist auf sportliche Einsätze abgestimmt, kann aber auf unebenen Straßen etwas härter wirken.

Die BMW R 18 hingegen bietet ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten. Sie ist ideal für lange Autobahnfahrten oder gemütliche Touren über Land. Das Handling ist weniger agil als bei der Multistrada, dafür aber sehr berechenbar und angenehm, was das Fahren entspannend macht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Ducati Multistrada V2 S ist die perfekte Wahl für alle, die ein sportliches und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Reisen als auch für kurvenreiche Strecken geeignet ist. Mit ihrer modernen Technik und dem agilen Fahrverhalten ist sie ideal für Abenteurer und sportliche Fahrer.

Die BMW R 18 hingegen spricht Liebhaber klassischer Cruiser an, die Wert auf Stil, Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl, das viele Motorradfahrer schätzen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.

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