Ducati
Multistrada V2 S
BMW
R 18
UVP | 18.490 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 21.600 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
- Sehr gute technische Ausstattung
- Kurven-ABS und Kurven-Licht
- Charaktervoller Motor
- Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
- Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
- Merkwürdiges Auspuff-Design
- Motorschutzplatte aus Kunststoff
- Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
- Durchzug - bäriger Motor
- Verarbeitung
- Details
- Komfort
- Hoher Preis
- Kraftaufwand für Vorderradbremse
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.594 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.594 | mm |
Sitzhöhe: | 830-850 | mm |
Gewicht | 345 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.232 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 116 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 8.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 339 | km |
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Monocoque, Motor mittragend | |
Federung vorne | Elektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Elektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...
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Ducati Multistrada V2 S vs. BMW R 18 - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben bedienen. Heute treten die Ducati Multistrada V2 S und die BMW R 18 gegeneinander an. Beide Motorräder sind in ihrer Klasse sehr beliebt, könnten aber unterschiedlicher nicht sein. Die Multistrada V2 S ist bekannt für ihre Vielseitigkeit und ihre sportlichen Fahreigenschaften, während die R 18 als klassischer Cruiser mit starkem Fokus auf Stil und Komfort gilt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie hat eine aggressive Linienführung und bietet eine hohe Sitzposition, die eine gute Sicht auf die Straße ermöglicht. Die Ergonomie ist auf Langstrecken ausgelegt und macht sie zur idealen Wahl für Reisende.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 18 mit einem nostalgischen Look, der an die klassischen Cruiser der Vergangenheit erinnert. Die tiefere Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl. Hier steht der Komfort im Vordergrund, was besonders auf langen Touren von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Die Ducati Multistrada V2 S ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein sportliches Fahrverhalten bietet. Sie ist agil und reagiert schnell auf die Eingaben des Fahrers, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht.
Die BMW R 18 hingegen verfügt über einen großen Boxermotor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das sorgt für ein kraftvolles und entspanntes Fahrgefühl, besonders bei niedrigen Drehzahlen. Die R 18 ist weniger auf Geschwindigkeit ausgelegt, sondern bietet ein geschmeidiges Fahrvergnügen, das die Seele des Fahrens einfängt.
Technologie und Ausstattung
In Sachen Technologie hat die Ducati Multistrada V2 S die Nase vorn. Sie ist mit modernen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem bei wechselnden Bedingungen sicherer und komfortabler.
Auch die BMW R 18 bietet einige technische Highlights, ist aber mehr auf klassisches Fahren ausgerichtet. Sie hat weniger elektronische Helfer, was für puristische Fahrer, die das echte Fahrgefühl erleben wollen, von Vorteil sein kann. Dennoch ist die R 18 mit einem modernen Infotainment-System ausgestattet, das die Fahrt noch angenehmer macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V2 S ist sportlich und dynamisch. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren auf kurvenreichen Strecken zum Vergnügen macht. Die Federung ist auf sportliche Einsätze abgestimmt, kann aber auf unebenen Straßen etwas härter wirken.
Die BMW R 18 hingegen bietet ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten. Sie ist ideal für lange Autobahnfahrten oder gemütliche Touren über Land. Das Handling ist weniger agil als bei der Multistrada, dafür aber sehr berechenbar und angenehm, was das Fahren entspannend macht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Ducati Multistrada V2 S ist die perfekte Wahl für alle, die ein sportliches und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Reisen als auch für kurvenreiche Strecken geeignet ist. Mit ihrer modernen Technik und dem agilen Fahrverhalten ist sie ideal für Abenteurer und sportliche Fahrer.
Die BMW R 18 hingegen spricht Liebhaber klassischer Cruiser an, die Wert auf Stil, Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl, das viele Motorradfahrer schätzen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.