Ducati
Multistrada V2 S
Ducati
Monster
| UVP | 18.890 € | |
| Baujahr | von 2022 bis 2026~ | |
| UVP | 12.890 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
- Sehr gute technische Ausstattung
- Kurven-ABS und Kurven-Licht
- Charaktervoller Motor
- Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
- Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
- Merkwürdiges Auspuff-Design
- Motorschutzplatte aus Kunststoff
- Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
- agiles Fahrverhalten - Fahrspaß pur!
- quirliger Motor mit präsenter Soundkulisse
- edle Anmutung
- gute Ausstattung
- tolle Bremsen
- Motor wird bei niegrigen Drehzahlen bockig
- Soziusse bleiben lieber zu Hause
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 202 | kg |
| Radstand | 1.594 | mm |
| Länge | 2.190 | mm |
| Radstand | 1.594 | mm |
| Sitzhöhe: | 830-850 | mm |
| Gewicht | 188 | kg |
| Radstand | 1.492 | mm |
| Radstand | 1.492 | mm |
| Sitzhöhe: | 815 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | V2 | |
| Hubraum | 890 | ccm |
| Hub | 62 | mm |
| Bohrung | 96 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | V2 | |
| Hubraum | 890 | ccm |
| Hub | 62 | mm |
| Bohrung | 96 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 116 PS bei 10.750 U/Min | |
| Drehmoment | 92 NM bei 8.250 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 215 | km/h |
| Tankinhalt | 20 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 339 | km |
| Leistung | 111 PS bei 9.000 U/Min | |
| Drehmoment | 91 NM bei 7.250 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 226 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 275 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Monocoque, Motor mittragend | |
| Federung vorne | Elektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm | |
| Federung hinten | Elektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70-19 | |
| Reifen hinten | 170/60 ZR 17 | |
| Rahmenbauart | Monocoque-Rahmen | |
| Federung vorne | Showa USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Showa Monofederbein, Federvorspannung einstellnbar (Federweg 145)mm | |
| Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 17 Zoll | |
| Reifen hinten | 180/55 17 Zoll | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( Ø 265 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben ( Ø 245 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...
Fazit
Die Ducati Monster 2026 überzeugt im Test mit ihrem ausdrucksstarken Design, der hochwertigen Verarbeitung und dem quirligen V2. Das Fahrverhalten ist agil und sicher, das Fahrwerk bietet eine gute Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort. Die umfangreiche Ausstattung und die modernen Assistenzsysteme machen das Bike zu einem Allrounder, der sowohl für den täglichen Weg zur Arbeit als auch für ausgedehnte Wochenendtouren geeignet ist.
Im Vergleich zur Konkurrenz punktet die Monster 2026 mit ihrer Exklusivität und ihrem ikonischen Charakter. Wer ein Naked Bike mit italienischem Flair, moderner Technik und hoher Fahrdynamik sucht, findet in der neuen Monster einen zuverlässigen Begleiter. Insgesamt präsentiert sich die Ducati Monster 2026 als gelungenes Gesamtpaket, das die Tradition der Monster-Reihe fortsetzt.
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen übrigens sowohl diese Monster als auch eine Streetfighter V2 und eine V2s als Vorführer für Probefahrten bereit. Ihr könnt den Unterschied zwischen diesen beiden Nakeds von Ducati also direkt miteinander vergleichen.
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Ducati Multistrada V2 S vs. Ducati Monster - Ein Vergleich der beiden Motorräder
Die Welt der Motorräder ist vielfältig und aufregend und zwei Modelle, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Ducati Multistrada V2 S und die Ducati Monster. Beide Motorräder repräsentieren die italienische Ingenieurskunst und bieten eine Vielzahl von Funktionen, die sie zu einer beliebten Wahl für Motorradliebhaber machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder unter verschiedenen Aspekten gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Die Ducati Multistrada V2 S ist ein typisches Adventure-Bike, das für lange Touren und unterschiedliches Terrain konzipiert wurde. Ihr Design ist robust und funktional, mit einer hohen Windschutzscheibe, die den Fahrer vor Wind und Wetter schützt. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt und damit ideal für lange Touren.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Monster als Naked Bike mit sportlich-agilem Design. Die niedrige Sitzhöhe und die aufrechte Sitzposition vermitteln ein anderes Fahrgefühl, das mehr auf Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken ausgerichtet ist. Die Monster ist leicht und wendig, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die dynamischen Fahrspaß suchen.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung bietet die Multistrada V2 S einen kraftvollen Motor, der für unterschiedliche Fahrbedingungen optimiert ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvigen Landstraßen überzeugt. Die Multistrada ist mit verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die es dem Fahrer ermöglichen, das Motorrad an die jeweiligen Bedingungen anzupassen.
Die Ducati Monster hingegen punktet mit einem sportlichen Charakter. Ihr Motor ist ebenfalls leistungsstark, aber der Fokus liegt mehr auf Agilität und Schnelligkeit. Die Monster ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Kurven lieben und die Freiheit des offenen Fahrens genießen. Das Fahrverhalten ist direkt und reaktionsschnell, was das Fahren in der Stadt und auf engen Straßen zu einem Vergnügen macht.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die Multistrada V2 S die Nase vorn. Sie ist mit modernen Assistenzsystemen ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS, eine Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler, besonders auf längeren Touren.
Auch die Monster bietet einige moderne Technologien, allerdings in einem einfacheren Paket. Sie hat ein weniger komplexes Display und weniger elektronische Helfer, was sie für Fahrer attraktiv macht, die ein puristisches Fahrerlebnis suchen. Die Monster ist darauf ausgelegt, den Fahrspaß in den Vordergrund zu stellen, ohne durch zu viele technische Spielereien abzulenken.
Komfort und Alltagstauglichkeit
Die Multistrada V2 S ist klar auf Komfort ausgelegt. Sie bietet eine bequeme Sitzposition und eine gute Federung, die auch längere Touren zu einem angenehmen Erlebnis machen. Der große Tank sorgt für eine ordentliche Reichweite, was sie zum idealen Begleiter auf Reisen macht.
Die Monster hingegen ist eher für den urbanen Einsatz konzipiert. Sie ist leicht, wendig und lässt sich problemlos durch den Stadtverkehr manövrieren. Die Sitzposition ist sportlich, was auf längeren Touren weniger komfortabel sein kann. Für den Alltagsgebrauch und kurze Ausflüge ist die Monster jedoch bestens geeignet.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V2 S als auch die Ducati Monster ihre Stärken und Schwächen haben. Die Multistrada ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Technik und Vielseitigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und unterschiedliche Fahrbedingungen. Auf der anderen Seite ist die Monster perfekt für diejenigen, die ein sportliches und agiles Fahrverhalten suchen. Sie ist ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken, bei denen Wendigkeit und Fahrspaß im Vordergrund stehen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer viel reist und Komfort schätzt, wird mit der Multistrada V2 S glücklich. Wer puren Fahrspaß und Freiheit auf der Straße sucht, für den ist die Ducati Monster die richtige Wahl. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind ein echter Leckerbissen für jeden Motorradliebhaber.
Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind ein echter Leckerbissen für jeden Motorradliebhaber.