Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

Ducati

Ducati
Multistrada 1260

UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 16.990 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
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Abenteuer, aber mal so richtig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Windschutz
  • Fahrkomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Niedertourig nichts zu holen
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm
Gewicht232kg
Radstand1.585mm
Länge2.190mm
Radstand1.585mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor
Hubraum1.261ccm
Hub72mm
Bohrung106mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km
Leistung158 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.251km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorneBreite: 120 mm, 17 Zoll
Reifen hintenBreite:190 mm, 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

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Ducati Multistrada V2 S vs. Ducati Multistrada 1260 - Ein Vergleich der Abenteuer-Motorräder

Die Ducati Multistrada-Reihe steht für Abenteuer, Komfort und Leistung. In diesem Vergleich nehmen wir die Multistrada V2 S und die Multistrada 1260 unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.

Design und Ergonomie

Die Multistrada V2 S präsentiert sich mit einem modernen, sportlichen Design, das den Fahrer sofort anspricht. Die Linienführung ist dynamisch und vermittelt ein Gefühl von Geschwindigkeit. Im Gegensatz dazu wirkt die Multistrada 1260 etwas massiver und strahlt Robustheit und Stabilität aus. Beide Motorräder bieten eine komfortable Sitzposition, wobei die V2 S etwas leichter und agiler ist, was sie für längere Fahrten angenehmer macht.

Motor und Leistung

Die Multistrada V2 S ist mit einem 937 ccm Testastretta-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert und sich durch einen hervorragenden Drehmomentverlauf auszeichnet. Dies ermöglicht ein geschmeidiges Fahren in unterschiedlichen Geschwindigkeitsbereichen. Im Vergleich dazu verfügt die Multistrada 1260 über einen Motor mit 1262 Kubikzentimetern Hubraum, der mehr Leistung und Drehmoment bietet, was vor allem bei Überholmanövern und auf der Autobahn von Vorteil ist. Während die V2 S einen sportlichen Fahrstil fördert, ist die 1260er eher auf kraftvolles Fahren ausgelegt.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Multistrada V2 S ist auf Agilität und Präzision ausgelegt. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet ein hervorragendes Feedback. Dafür hat die Multistrada 1260 ein stabileres Fahrwerk, das vor allem auf langen Strecken und bei höheren Geschwindigkeiten überzeugt. Hier zeigt sich, dass die 1260er für Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, die auch auf unbefestigten Straßen und in anspruchsvollem Gelände unterwegs sind.

Technologie und Ausstattung

Beide Modelle sind mit modernster Technik ausgestattet. Die V2 S bietet ein umfangreiches Paket an Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die individuell eingestellt werden können. Die Multistrada 1260 verfügt ebenfalls über diese Eigenschaften, punktet aber zusätzlich mit einem größeren TFT-Display und einem erweiterten Navigationssystem. Die V2 S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen sportlich-dynamischen Fahrstil bevorzugen, während die 1260er mehr Komfort und Funktionalität für lange Reisen bietet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Multistrada V2 S oft die attraktivere Wahl für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Motorrad für den Alltag suchen. Die 1260er ist teurer in der Anschaffung, bietet aber mehr Leistung und Ausstattung, was sie zur besseren Wahl für erfahrene Fahrer macht, die häufig lange Touren unternehmen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V2 S als auch die Multistrada 1260 hervorragende Motorräder sind, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die V2 S ist leichter, agiler und bietet ein sportliches Fahrgefühl, ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die es dynamisch mögen. Die Multistrada 1260 hingegen überzeugt mit mehr Leistung und einem robusteren Fahrwerk, was sie zur perfekten Wahl für lange Reisen und Abenteuer macht. Wer also ein vielseitiges Motorrad sucht, sollte die V2 S in Betracht ziehen, während die 1260er für diejenigen geeignet ist, die Wert auf Leistung und Komfort legen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab.

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