Ducati

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Multistrada V2 S

Ducati

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Scrambler Icon

UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 9.990 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
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Was taugt die Ikone?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
Pro:
  • Verarbeitung
  • Motor
  • Wendigkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneHydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenProgressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80/18
Reifen hinten180/55/17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

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Ducati Multistrada V2 S vs. Ducati Scrambler Icon - Ein Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die Ducati Multistrada V2 S und die Ducati Scrambler Icon handelt. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und Fahrgefühle, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V2 S präsentiert sich als sportliches Adventure-Bike mit modernem und dynamischem Design. Sie ist für lange Touren und vielseitige Einsätze konzipiert. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt und damit ideal für lange Touren. Im Gegensatz dazu hat die Ducati Scrambler Icon ein klassisches, retro-inspiriertes Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die aufrechte Sitzposition und die leichte Bauweise der Scrambler sorgen für ein agiles Fahrverhalten, besonders im Stadtverkehr.

Motor und Leistung

Die Multistrada V2 S ist mit einem leistungsstarken 937-cm³-Testastretta-Motor ausgestattet, der für seine Kraft und sein Drehmoment bekannt ist. Dadurch eignet es sich besonders für lange Strecken und anspruchsvolle Fahrten. Die Scrambler Icon hingegen verfügt über einen 803 ccm L-Twin Motor, der sich durch eine agile Beschleunigung und einen charakteristischen Sound auszeichnet. Während die Multistrada für ihre Performance auf der Autobahn geschätzt wird, punktet die Scrambler im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die Multistrada V2 S die Nase vorn. Es bietet zahlreiche elektronische Fahrhilfen wie verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein modernes TFT-Display. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler, besonders bei wechselnden Bedingungen. Das Scrambler Icon hingegen bietet eine einfachere Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein puristisches Fahrerlebnis suchen und weniger Wert auf elektronische Helfer legen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Multistrada V2 S ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert sowohl Autobahnfahrten als auch Offroad-Passagen mit Bravour. Die Scrambler Icon hingegen überzeugt durch ihr leichtes Handling und ihre Wendigkeit, die sie besonders im urbanen Umfeld zum Vergnügen macht. Während sich die Multistrada für lange Touren und Abenteuer eignet, ist die Scrambler perfekt für spontane Ausflüge und Stadtfahrten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Ducati Multistrada V2 S ist in der Regel teurer als die Scrambler Icon, was sich in der umfangreicheren Ausstattung und den höheren Leistungswerten widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Technik und Komfort legen, lohnt sich die Investition in die Multistrada. Die Scrambler Icon hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein einfaches und authentisches Fahrerlebnis suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Ducati Multistrada V2 S ist ideal für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und Technologie legen. Sie bietet hervorragende Leistungen auf der Straße und im Gelände und ist damit ein echtes Abenteuerbike. Auf der anderen Seite ist die Ducati Scrambler Icon perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken eignet. Ihr klassisches Design und die einfache Handhabung machen sie zu einer beliebten Wahl für viele Motorradliebhaber. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Wer gerne lange Strecken zurücklegt und Wert auf moderne Technik legt, wird an der Multistrada V2 S seine Freude haben. Wer puristisches Fahrgefühl und Wendigkeit schätzt, für den ist die Scrambler Icon die richtige Wahl.

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