Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2015 bis 2016
Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
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Dickschiff, Dampfhammer, Reisedampfer, Full-Dresser, Schlachtschiff etc.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
Pro:
  • gelassenes Dahingleiten
  • pures V2-Feeling
  • Platz ohne Ende
  • Soundsystem
  • Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
  • Koffersystem Serie
Kontra:
  • groß und schwer
  • nix für Einsteiger
  • nix für Warmduscher

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm
Gewicht386kg
Radstand1.625mm
Länge2.600mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.440mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum1.690ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km
Leistung87 PS bei 5.010 U/Min
Drehmoment138 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17
RahmenbauartDoppelschleife

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike. 
 
Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.500 €
  • Erstzulassung: 05/2009
  • HU: 10/2024
  • km: 53.639 km
  • Verfügbarkeit: sofort
  • Farbe: Silber-Weiß ("White Gold / Pewter Silver")

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Ducati Multistrada V2 S vs. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic

Der Vergleich zwischen der Ducati Multistrada V2 S und der Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ist ein spannendes Thema für Motorradfreunde. Beide Motorräder stehen für unterschiedliche Philosophien und Fahrstile, die sich in Design, Technik und Fahrverhalten widerspiegeln. Hier ein Blick auf die Stärken und Schwächen beider Modelle.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt, aber auch sportlich genug, um dynamisches Fahren zu ermöglichen. Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ein klassisches, majestätisches Design, das den Charme der amerikanischen Cruiser-Kultur verkörpert. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition sorgen für hohen Komfort auf langen Strecken und machen sie zur perfekten Wahl für Tourenfahrer.

Motor und Leistung

Die Multistrada V2 S ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten sorgt. Sie ist für sportliches Fahren ausgelegt und bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Die Electra Glide Ultra Classic hat dagegen einen großen V-Twin-Motor, der für seine gleichmäßige Leistung und sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Während die Ducati für ihre Agilität geschätzt wird, punktet die Harley-Davidson mit einem sanften und entspannten Fahrgefühl, ideal für lange Touren.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Ducati Multistrada V2 S einiges zu bieten. Sie ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, ein Navigationssystem und verschiedene Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic glänzt dagegen mit einem umfangreichen Komfortpaket, zu dem unter anderem ein hochwertiges Soundsystem, beheizte Griffe und eine umfangreiche Gepäcklösung gehören. Während bei der Ducati die sportlichen Features im Vordergrund stehen, setzt die Harley-Davidson auf luxuriösen Komfort und Reisevergnügen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Multistrada V2 S ist dynamisch und präzise. Das Handling ist agil, so dass enge Kurven mit Leichtigkeit gemeistert werden können. Die Federung ist sportlich abgestimmt und gibt eine direkte Rückmeldung von der Straße. Im Gegensatz dazu ist die Electra Glide Ultra Classic für ihre Stabilität und Laufruhe bekannt. Sie fühlt sich auf der Autobahn wohl und bietet auch bei hohen Geschwindigkeiten ein entspanntes Fahrgefühl. Während sich die Ducati für sportliche Fahrten und Abenteuer eignet, ist die Harley-Davidson die perfekte Wahl für gemütliche Touren und lange Reisen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Ducati Multistrada V2 S ist ideal für alle, die ein sportliches und wendiges Motorrad suchen, das sowohl für Abenteuer als auch für kurvige Straßen geeignet ist. Sie bietet modernste Technik und ein dynamisches Fahrverhalten, das den Puls höher schlagen lässt. Auf der anderen Seite ist die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Luxus legen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet eine entspannte Fahrweise, die das Reisen zum Vergnügen macht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob sportliches Abenteuer oder entspanntes Reisen, beide Modelle haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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