Ducati
Multistrada V2 S
Harley-Davidson
Nightster Special
UVP | 18.490 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 15.990 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
- Sehr gute technische Ausstattung
- Kurven-ABS und Kurven-Licht
- Charaktervoller Motor
- Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
- Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
- Merkwürdiges Auspuff-Design
- Motorschutzplatte aus Kunststoff
- Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
- Motor
- Sound
- überraschend sportlicher Angang
- tolles TFT-Display mit Kartennavigation
- Handy-Anbindung mit einfach bedienbarer App
- hervorragendes Harley Einstiegs-Bike
- Rückspiegel könnten etwas größer sein
- für diesen Preis etwas viel Kunststoff
- lieblos verlegte Kabel
- rutschiger Sitz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.594 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.594 | mm |
Sitzhöhe: | 830-850 | mm |
Gewicht | 225 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 715 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 975 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 97 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 116 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 8.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 339 | km |
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 213 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Monocoque, Motor mittragend | |
Federung vorne | Elektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Elektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa Telegabel 41 mm (Federweg 114)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 57H | |
Reifen hinten | 150/80B16 77H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial, 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...
Fazit - was bleibt hängen
Nightster oder Nightster Special, das ist hier die Frage! Wir würden zur neuen Special greifen, alleine schon wegen des Sozius-Sitzes, den man dann und wann dann ja doch ganz gut gebrauchen kann. Besonders gut gefallen hat uns das tolle, neue Cockpit und vor allem dessen einfache Bedienung inklusive der App. Ob man das nun wirklich benötigt, ist sicherlich Ansichtssache, aber zumindest funktioniert es prächtig, was man ja nicht von allen Wettbewerbern behaupten kann.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Nightster Special und die Standard Nightster als Vorführer - neben vielen anderen schicken Harleys. Ein Besuch bei HD Hiel lohnt sich immer, alleine schon wegen des großen Angebots an gebrauchten Maschinen. Außerdem kann man dort eine herrliche Runde um den Westensee drehen - auf geht's!
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Ducati Multistrada V2 S vs. Harley-Davidson Nightster Special: Ein Vergleich der beiden Motorräder
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. In diesem Vergleich stehen sich die Ducati Multistrada V2 S und die Harley-Davidson Nightster Special gegenüber. Beide Motorräder sprechen unterschiedliche Fahrertypen an und bieten einzigartige Fahrerlebnisse. Werfen wir einen genaueren Blick auf die beiden Motorräder.
Design und Ergonomie
Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit klaren Linien und einer aggressiven Frontpartie vermittelt sie sofort den Eindruck von Leistung und Dynamik. Die Sitzposition ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für Abenteuerreisen macht.
Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Nightster Special einen klassischen Cruiser-Look, der nostalgische Gefühle weckt. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition laden zum entspannten Cruisen ein. Die Verarbeitung und die Liebe zum Detail sind bei Harley-Davidson unübertroffen und machen das Bike zu einem echten Hingucker.
Motor und Leistung
Die Ducati Multistrada V2 S ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten ermöglicht. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Elektronik und die Fahrmodi sind auf die Bedürfnisse von Adventure-Fahrern abgestimmt und bieten ein hohes Maß an Kontrolle und Sicherheit.
Die Harley-Davidson Nightster Special hingegen setzt auf einen kraftvollen V-Twin-Motor, der ein charakteristisches Drehmoment und ein unverwechselbares Fahrgefühl bietet. Die Leistung ist zwar nicht so hoch wie bei der Ducati, aber die sanfte Leistungsentfaltung und der sonore Sound des Motors sind für viele Fahrerinnen und Fahrer ein echtes Highlight. Die Nightster ist ideal für entspannte Touren und das Cruisen durch die Stadt.
Fahrverhalten und Handling
Die Multistrada V2 S überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, sowohl auf kurvigen Straßen als auch auf unbefestigten Wegen zu glänzen. Die Federung ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was auch bei längeren Fahrten für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die Ducati ist ein echtes Allroundtalent, das sowohl für Abenteuer als auch für den Alltag geeignet ist.
Ein ganz anderes Fahrgefühl bietet die Harley-Davidson Nightster Special. Sie ist für entspanntes Fahren konzipiert und vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Gelassenheit. Die Federung ist weich abgestimmt, was das Fahren auf unebenen Straßen angenehm macht. Allerdings kann die Nightster in Kurven nicht ganz mit der Agilität der Multistrada mithalten, was für manche Fahrerinnen und Fahrer entscheidend sein könnte.
Ausstattung und Technik
Die Ducati Multistrada V2 S ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ABS. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne die Grenzen ihrer Maschine ausloten.
Die Harley-Davidson Nightster Special bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, der Fokus liegt jedoch mehr auf dem klassischen Fahrerlebnis. Sie ist mit modernen Annehmlichkeiten ausgestattet, aber die Technik ist nicht so ausgefeilt wie bei der Ducati. Das könnte für manche Fahrerinnen und Fahrer, die den puristischen Ansatz von Harley schätzen, ein Vorteil sein.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Ducati Multistrada V2 S viel fürs Geld, vor allem wenn man die Technik und die Vielseitigkeit betrachtet. Allerdings ist sie in einer höheren Preisklasse angesiedelt, was sie für manche Käuferinnen und Käufer weniger attraktiv machen könnte.
Die Harley-Davidson Nightster Special liegt in einem ähnlichen Preissegment, bietet aber ein anderes Fahrerlebnis. Für viele ist der Ikonenstatus von Harley-Davidson und die damit verbundene Markenidentität einen Aufpreis wert. Die Nightster ist ideal für alle, die den klassischen Cruiser-Lifestyle suchen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Ducati Multistrada V2 S ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Abenteuer als auch für den Alltag geeignet ist. Sie bietet eine moderne Ausstattung und ein agiles Fahrverhalten, das auf unterschiedlichem Terrain überzeugt.
Die Harley-Davidson Nightster Special hingegen ist ideal für alle, die den klassischen Cruiser-Lifestyle schätzen und entspanntes Fahren bevorzugen. Sie bietet ein unverwechselbares Fahrgefühl und eine nostalgische Ästhetik, die viele Motorradfahrer anspricht.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Ob Adventure oder Cruising, beide Bikes gehören auf die Straße und bieten unvergessliche Fahrerlebnisse.