Ducati
Multistrada V2 S
Harley-Davidson
Road Glide
UVP | 18.490 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 32.600 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
- Sehr gute technische Ausstattung
- Kurven-ABS und Kurven-Licht
- Charaktervoller Motor
- Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
- Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
- Merkwürdiges Auspuff-Design
- Motorschutzplatte aus Kunststoff
- Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
- majestätischer Auftritt
- Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
- technisch volle Hütte
- hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
- starke Bremse hinten
- sehr schwer
- nur für gestandene Biker
- Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.594 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.594 | mm |
Sitzhöhe: | 830-850 | mm |
Gewicht | 380 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.410 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight 117 V2 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 116 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 8.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 339 | km |
Leistung | 108 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 175 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 378 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Monocoque, Motor mittragend | |
Federung vorne | Elektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Elektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm | |
Federung hinten | Zwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/55B18 80H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...
Fazit
Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!
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Ducati Multistrada V2 S vs. Harley-Davidson Road Glide: Tourenmotorräder im Vergleich
Wenn es um Tourenmotorräder geht, sind die Ducati Multistrada V2 S und die Harley-Davidson Road Glide zwei der prominentesten Modelle auf dem Markt. Beide bieten einzigartige Eigenschaften und Vorteile, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die Stärken und Schwächen beider Motorräder und helfen dabei, die richtige Wahl zu treffen.
Design und Ergonomie
Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist bequem, aber etwas sportlicher, was auf längeren Strecken sowohl Vor- als auch Nachteile haben kann.
Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Road Glide ein klassisches, robustes Design, das den typischen Cruiser-Look verkörpert. Die breiten Lenker und die entspannte Sitzposition sorgen vor allem auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Road Glide ist für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen.
Motor und Leistung
Die Ducati Multistrada V2 S ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten bietet. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren und bietet gleichzeitig genügend Leistung für lange Touren. Die Multistrada besticht durch ihre Vielseitigkeit und die Möglichkeit, verschiedene Fahrmodi zu wählen, um sich an unterschiedliche Bedingungen anzupassen.
Die Harley-Davidson Road Glide hingegen setzt auf einen klassischen V-Twin-Motor, der für sein kraftvolles Drehmoment bekannt ist. Dieses Motorrad bietet ein sanftes und gleichmäßiges Fahrerlebnis, das besonders auf Autobahnen und langen Strecken zur Geltung kommt. Die Road Glide ist weniger auf sportliches Fahren ausgelegt, sondern legt den Fokus auf entspanntes Cruisen.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die Ducati Multistrada V2 S die Nase vorn. Sie ist mit modernen Features wie TFT-Display, Navigationssystem und verschiedenen Assistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Auch die Multistrada bietet eine hervorragende Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Fahrbedingungen.
Die Harley-Davidson Road Glide bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, aber der Fokus liegt hier mehr auf dem klassischen Fahrgefühl. Sie verfügt über ein intuitives Infotainmentsystem, das für Unterhaltung auf langen Fahrten sorgt. Auch wenn die Technik nicht ganz so ausgereift ist wie bei der Ducati, bietet sie dennoch alles, was man für eine komfortable Tour braucht.
Fahrverhalten und Handling
Die Ducati Multistrada V2 S überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, auch in engen Kurven zu glänzen. Sie ist leicht und reaktionsschnell, so dass sie sowohl auf kurvigen Landstraßen als auch auf Autobahnen Spaß macht. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt und sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten.
Die Harley-Davidson Road Glide hingegen bietet ein stabileres Fahrverhalten, das besonders bei hohen Geschwindigkeiten zur Geltung kommt. Die entspannte Geometrie und die schwere Bauweise sorgen für ein sicheres Gefühl auf der Straße. Allerdings kann sie in engen Kurven etwas schwerfälliger wirken, was für manche Fahrer eine Herausforderung sein kann.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. Die Ducati Multistrada V2 S ist ideal für alle, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen, das sowohl für lange Touren als auch für kurvenreiche Strecken geeignet ist. Sie bietet moderne Technik und eine Vielzahl von Einstellmöglichkeiten, die das Fahrerlebnis verbessern.
Die Harley-Davidson Road Glide hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Autobahnfahrten und bietet ein klassisches Cruiserlebnis. Die Road Glide ist ideal für diejenigen, die die Freiheit des Reisens in einem entspannten Stil genießen möchten.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen der Ducati Multistrada V2 S und der Harley-Davidson Road Glide von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder sind hervorragende Optionen, die in ihrer jeweiligen Kategorie überzeugen.