Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

Honda

Honda
CB 500 X

UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 7.680 €
Baujahr von 2021 bis 2023
Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
Pro:
  • leicht und wendig
  • geringer Verbrauch, große Reichweite
  • günstig in Anschaffung Unterhalt
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • Windschild nicht ohne Werkzeug verstellbar
  • Einzelscheibe vorne greift etwas spät

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm
Gewicht197kg
Radstand1.445mm
Länge2.155mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 810-834 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km
Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite491km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 136)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80-19
Reifen hinten160/60-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

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Ducati Multistrada V2 S vs. Honda CB 500 X - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, die sowohl für Abenteuer als auch für den Alltag geeignet sind, stehen die Ducati Multistrada V2 S und die Honda CB 500 X ganz oben auf der Liste. Beide Modelle bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie bei Motorradfahrern beliebt machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Sie vermittelt sofort den Eindruck von Leistung und Abenteuerlust. Die ergonomische Sitzposition ist auf lange Strecken ausgelegt und bietet sowohl dem Fahrer als auch dem Beifahrer hohen Komfort. Im Gegensatz dazu ist die Honda CB 500 X etwas zurückhaltender, aber dennoch ansprechend gestaltet. Sie ist kompakt und leicht, was sie besonders für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv macht. Auch die Sitzhöhe der CB 500 X ist niedrig, was das Handling im Stadtverkehr erleichtert.

Motor und Leistung

Die Ducati Multistrada V2 S ist mit einem leistungsstarken 937-cm³-Testastretta-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Damit ist sie eine ausgezeichnete Wahl für lange Touren und anspruchsvolle Strecken. Die Honda CB 500 X hingegen verfügt über einen 471-cm³-Parallel-Twin, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber sehr sparsam und leicht zu handhaben ist. Das macht sie ideal für den Stadtverkehr und für Einsteiger, die sich mit dem Fahren vertraut machen wollen.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Ducati Multistrada V2 S ihre Stärken vor allem auf kurvenreichen Strecken und bei höheren Geschwindigkeiten. Die fortschrittliche Federung und die verschiedenen Fahrmodi ermöglichen es, das Fahrverhalten an die jeweiligen Bedingungen anzupassen. Die Honda CB 500 X hingegen punktet mit ihrem geringen Gewicht und ihrer Agilität in der Stadt und auf weniger anspruchsvollen Strecken. Sie ist wendig und leicht zu manövrieren, was sie zur idealen Wahl für den täglichen Gebrauch macht.

Ausstattung und Technologie

Die Ducati Multistrada V2 S ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ABS. Diese Merkmale bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein hohes Maß an Fahrkomfort. Auch die Honda CB 500 X bietet einige nützliche Funktionen wie ein einfaches LCD-Display und ABS, allerdings in einem weniger umfangreichen Paket. Die Ausstattung der CB 500 X ist funktional, aber nicht so umfangreich wie bei der Multistrada.

Preis und Wertigkeit

Ein wichtiger Aspekt beim Kauf eines Motorrads ist der Preis. Die Ducati Multistrada V2 S ist in der Regel teurer als die Honda CB 500 X. Dies spiegelt sich in der höheren Leistung, der fortschrittlichen Technologie und dem luxuriösen Design wider. Die Honda CB 500 X hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine der besten Optionen für Einsteiger oder für diejenigen, die ein zuverlässiges und erschwingliches Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V2 S als auch die Honda CB 500 X ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Multistrada ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Auf der anderen Seite ist die Honda CB 500 X perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes, wendiges und preiswertes Motorrad suchen. Beide Motorräder haben ihre Daseinsberechtigung und die Wahl hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer Abenteuer und Leistung sucht, wird mit der Ducati Multistrada V2 S glücklich, während die Honda CB 500 X eine ausgezeichnete Wahl für den täglichen Gebrauch und für weniger erfahrene Fahrer ist.

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