Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

Honda

Honda
CBF 1000

UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2010
Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
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Wenn der Weg das Ziel ist
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Pro und Kontra

Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
Pro:
  • Komfort
  • Durchzug
  • Langstreckentauglichkeit
  • Qualität
Kontra:
  • wenig handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm
Gewicht252kg
Radstand1.480mm
Länge2.155mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km
Leistung98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.228km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17
RahmenbauartBackbone

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

Fazit - die fährt weiter

Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.

Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht: ab 2.500€
  • Baujahre: 2006-2011
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: blau, silber, schwarz

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Ducati Multistrada V2 S vs. Honda CBF 1000 - Sporttourer im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Optionen, die sowohl für den Alltag als auch für Abenteuertouren geeignet sind. Zwei Modelle, die in dieser Kategorie hervorstechen, sind die Ducati Multistrada V2 S und die Honda CBF 1000. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr sportliches und modernes Design. Sie vermittelt sofort das Gefühl von Dynamik und Leistung. Der hohe Lenker und die bequeme Sitzposition machen sie ideal für längere Touren. Im Gegensatz dazu hat die Honda CBF 1000 ein eher klassisches Design, das zeitlos wirkt. Die Sitzposition ist ebenfalls bequem, aber etwas weniger sportlich als bei der Ducati.

Motor und Leistung

Bei der Motorisierung hat die Ducati Multistrada V2 S in Sachen Leistung und Drehmoment klar die Nase vorn. Der V2-Motor liefert eine beeindruckende Beschleunigung und ist ideal für sportliches Fahren. Die Honda CBF 1000 hingegen bietet eine solide Leistung, die für den Alltag und entspannte Touren ausreicht, aber nicht mit der Dynamik der Ducati mithalten kann.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V2 S ist sportlich und agil. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein hervorragendes Feedback. Dadurch eignet sie sich besonders für kurvenreiche Strecken. Die Honda CBF 1000 hingegen ist stabil und bietet ein ruhiges Fahrverhalten, was sie ideal für lange Autobahnfahrten macht. Hier zeigt sich, dass die CBF 1000 mehr auf Komfort als auf Sportlichkeit ausgelegt ist.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung hat die Ducati Multistrada V2 S die Nase vorn. Sie ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Auch die Honda CBF 1000 bietet eine gute Ausstattung, allerdings fehlen ihr einige der fortschrittlichen Features der Ducati. Dies könnte für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein wichtiger Aspekt beim Kauf eines Motorrads. Die Ducati Multistrada V2 S ist in der Regel teurer als die Honda CBF 1000, was für viele Käuferinnen und Käufer ein entscheidendes Kriterium sein könnte. Die CBF 1000 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad suchen, ohne in die höchsten Preisklassen vorstoßen zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ducati Multistrada V2 S und die Honda CBF 1000 zwei hervorragende Motorräder sind, die jedoch unterschiedliche Zielgruppen ansprechen. Die Ducati ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, modernes Design und fortschrittliche Technik legen. Sie ist ideal für kurvenreiche Straßen und lange Touren, bei denen der Fahrspaß im Vordergrund steht.

Die Honda CBF 1000 hingegen ist perfekt für alle, die ein zuverlässiges, komfortables und vielseitiges Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Fahrverhalten und ist ideal für lange Strecken, ohne zu viel Wert auf sportliche Leistung zu legen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Komfort und Leistung suchen, ist die CBF 1000 eine hervorragende Wahl.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal, ob man sich für die sportliche Ducati oder die komfortable Honda entscheidet, beide Bikes bieten ein tolles Fahrerlebnis.

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