Ducati
Multistrada V2 S
Honda
CMX 500 Rebel
UVP | 18.490 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 6.750 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
- Sehr gute technische Ausstattung
- Kurven-ABS und Kurven-Licht
- Charaktervoller Motor
- Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
- Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
- Merkwürdiges Auspuff-Design
- Motorschutzplatte aus Kunststoff
- Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
- Fahrkomfort
- Preis
- Bedienung
- Cruisen
- Nicht sportlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.594 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.594 | mm |
Sitzhöhe: | 830-850 | mm |
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 116 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 8.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 339 | km |
Leistung | 46 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 303 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Monocoque, Motor mittragend | |
Federung vorne | Elektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Elektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 295 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...
Fazit
Also: Daumen hoch, oder nicht? Ganz klar, Daumen hoch. Selten kann man mal ein Motorrad fahren, was vielleicht den persönlichen Geschmack nicht trifft und schon gar nicht den Fahrstil – das aber trotzdem Sympathiepunkte ohne Ende einfährt.
Dazu ist es eine Honda, will sagen: Hohe Qualität ist gewährleistet, einfache Bedienung wie schon erwähnt auch. Verhindert vielleicht der Preis den Kauf? Nein, 6075 Euro Neupreis sind es, den ganzen Spaß gibt es also für kleines Geld.
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.
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Ducati Multistrada V2 S vs. Honda CMX 500 Rebel
Einleitung
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Ducati Multistrada V2 S und der Honda CMX 500 Rebel entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr sportliches und zugleich funktionales Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem robusten Rahmen ist sie für lange Touren und Abenteuerfahrten konzipiert. Ihre Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt und macht sie zum idealen Begleiter auf langen Strecken.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CMX 500 Rebel als klassischer Cruiser. Ihr tiefes, niedriges Design und die entspannte Sitzposition vermitteln ein ganz anderes Fahrgefühl. Die Rebel ist perfekt für entspannte Fahrten durch die Stadt oder über kurvenreiche Landstraßen. Hier zeigt sich bereits ein deutlicher Unterschied in der Zielgruppe der beiden Motorräder.
Motor und Leistung
Die Ducati Multistrada V2 S ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der nicht nur für eine beeindruckende Beschleunigung, sondern auch für eine hervorragende Leistung auf der Autobahn sorgt. Die Multistrada bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die es dem Fahrer ermöglichen, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen. Dies ist vor allem für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sind.
Die Honda CMX 500 Rebel hingegen verfügt über einen kleineren, aber dennoch agilen Motor, der für entspanntes Fahrvergnügen sorgt. Sie ist ideal für Einsteiger und bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, die das Fahren in der Stadt erleichtert. Während die Multistrada auf Leistung und Vielseitigkeit setzt, punktet die Rebel mit einfacher Bedienbarkeit und einem entspannten Fahrstil.
Ausstattung und Technik
Die Ducati Multistrada V2 S ist mit modernster Technik ausgestattet. Dazu gehören ein TFT-Display, diverse Fahrhilfen wie ABS und Traktionskontrolle sowie ein umfangreiches Zubehörpaket. Diese Features machen die Multistrada zum technologischen Vorreiter in ihrer Klasse.
Die Honda CMX 500 Rebel bietet zwar nicht die gleiche technische Ausstattung wie die Ducati, punktet aber mit einer übersichtlichen und intuitiven Instrumentenanordnung. Die Einfachheit der Rebel ist ein großer Vorteil für Fahrerinnen und Fahrer, die sich nicht mit zu vielen technischen Details auseinandersetzen wollen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V2 S ist sportlich und dynamisch. Sie bietet eine hervorragende Straßenlage und ist auch in Kurven sehr stabil. Das Handling ist präzise und erlaubt es dem Fahrer, das Motorrad mühelos durch enge Kurven zu lenken. Das macht die Multistrada zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer.
Die Honda CMX 500 Rebel hingegen bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Ihr geringes Gewicht und die entspannte Sitzposition machen sie extrem wendig und leicht zu handhaben. Das kommt besonders Einsteigern und Fahrern entgegen, die auf der Suche nach entspanntem Fahrspaß sind. Die Rebel ist ideal für gemütliche Ausfahrten und Stadtfahrten.
Kosten und Wartung
Die Honda CMX 500 Rebel ist in der Anschaffung günstiger als die Ducati Multistrada V2 S. Auch die Wartungskosten sind in der Regel geringer, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht. Die Multistrada hingegen ist eine Investition in ein hochwertiges Motorrad, das allerdings auch höhere Unterhaltskosten mit sich bringen kann.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ducati Multistrada V2 S und die Honda CMX 500 Rebel zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Vorzüge haben. Die Multistrada ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und vielseitiges Bike suchen, das sowohl für lange Touren als auch für Abenteuertouren geeignet ist. Sie bietet beeindruckende Technik und ein sportliches Fahrverhalten.
Die Honda CMX 500 Rebel hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl und eine benutzerfreundliche Maschine suchen. Sie ist perfekt für Einsteiger und bietet ein klassisches Cruiserlebnis. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und Fahrbedürfnissen ab. Egal, ob man sich für die sportliche Multistrada oder die entspannte Rebel entscheidet, beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt.
Die Honda CMX 500 Rebel ist ein klassischer Cruiser.