Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

Honda

Honda
CRF 1100 L Africa Twin

UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 15.300 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
Pro:
  • Motor - Drehmoment und Leistungsentfaltung
  • Fahrwerk
  • Geländegängigkeit
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nur iPhone-Nutzer können vollen Umfang nutzen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm
Gewicht231kg
Radstand1.575mm
Länge2.330mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km
Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.199km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite384km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne45mm Showa Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm
Federung hintenShowa Monofederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenSchwinge, ProLink Aufhängung Showa Dämpfersystem
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

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Ducati Multistrada V2 S vs. Honda CRF 1100 L Africa Twin

Einführung

Die Welt der Adventure Bikes ist spannend und vielfältig. Zwei Modelle, die in dieser Kategorie besonders hervorstechen, sind die Ducati Multistrada V2 S und die Honda CRF 1100 L Africa Twin. Beide Motorräder bieten viel Leistung, Komfort und Technik, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr sportlich-modernes Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Im Gegensatz dazu ist die Honda CRF 1100 L Africa Twin robuster und geländetauglicher gestaltet. Sie vermittelt das Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Die ergonomische Sitzposition ist ebenfalls auf Langstreckenfahrten ausgelegt, allerdings etwas höher, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen kann.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Ducati Multistrada V2 S einen leistungsstarken V2-Motor, der für seine Drehfreudigkeit und Agilität bekannt ist. Diese Eigenschaften machen das Fahren in kurvenreichem Gelände besonders angenehm. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin hingegen setzt auf einen kraftvollen Paralleltwin, der ein hohes Drehmoment liefert und sich hervorragend für Offroad-Abenteuer eignet. Während die Ducati eher für sportliches Fahren auf der Straße konzipiert ist, zeigt die Honda ihre Stärken im Gelände und auf langen Reisen.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Ducati Multistrada V2 S verfügt über ein ausgeklügeltes TFT-Display, das eine Vielzahl von Informationen liefert, sowie über verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin punktet ebenfalls mit einem TFT-Display und bietet zudem eine hervorragende Traktionskontrolle und ein fortschrittliches ABS-System, das vor allem im Gelände von Vorteil ist. Während die Ducati mehr auf sportliche Features setzt, stehen bei der Honda Sicherheit und Kontrolle im Vordergrund.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V2 S ist dynamisch und agil. Sie liegt gut auf der Straße und meistert Kurven mit Leichtigkeit. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt, was sie besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin hingegen überzeugt durch Stabilität und Kontrolle sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind und ein robustes Motorrad suchen, das auch in schwierigen Situationen zuverlässig bleibt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V2 S als auch die Honda CRF 1100 L Africa Twin ihre Stärken und Schwächen haben. Die Ducati ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und modernes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für die Straße und kurvenreiche Strecken. Die Honda hingegen ist die ideale Wahl für Abenteuerlustige, die gerne im Gelände unterwegs sind und ein robustes Motorrad suchen, das auch auf langen Touren überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Wer viel Wert auf sportliches Fahren legt, wird mit der Ducati glücklich, während die Honda die bessere Wahl für Offroad-Enthusiasten ist.

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