Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

Husqvarna

Husqvarna
Svartpilen 125

UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 5.499 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
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Wie schlägt sich das edle Naked-Bike im Neo-Classic Design im Test?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
Pro:
  • markantes Design
  • qualitativ hochwertige Ausführung
  • Zwei Fahrmodi
  • gutes Fahrwerk, gute Bremsen
  • LED Beleuchtung komplett
  • erwachsener Auftritt
Kontra:
  • für eine 125er etwas schwer
  • nicht gerade ein Schnäppchen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm
Gewicht151kg
Radstand1.357mm
Radstand1.357mm
Sitzhöhe: 835 mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum125ccm
Hub47mm
Bohrung58mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km
Leistung15 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment13 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.118km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite542km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43 (Federweg 150)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70-R17
Reifen hinten150/60-R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneByBre, Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenByBre, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Motorrad fahren macht Spaß - das gilt auch dann, wenn man mit einer Husqvarna Svartpilen 125 unterwegs ist. Natürlich wird man mit 15 PS keine Beschleunigungsrekorde aufstellen, aber aufgrund des erwachsenen Fahrwerks und der Streetfigher-mäßigen Sitzposition hat man mit der Husky auf der Landstraße jede Menge Spaß. Die Autobahn vergessen wir dagegen lieber ganz schnell wieder, dafür ist sie einfach nicht schnell genug.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau aus St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf jede Menge Probefahrer. Nur zu, es macht echt Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.000€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2021
  • Farben: schwarz/grau

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Ducati Multistrada V2 S vs Husqvarna Svartpilen 125 - Ein umfassender Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die sich in Design, Leistung und Einsatzbereich unterscheiden. Heute stehen sich die Ducati Multistrada V2 S und die Husqvarna Svartpilen 125 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr sportliches und zugleich funktionales Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem robusten Rahmen ist sie ideal für lange Touren und Abenteuerfahrten. Die Verkleidung sorgt nicht nur für einen modernen Look, sondern schützt auch vor Wind und Wetter.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Husqvarna Svartpilen 125 als kompaktes Naked Bike. Ihr minimalistisches Design und die niedrige Sitzhöhe machen sie besonders attraktiv für Stadtfahrten und kurze Strecken. Die Svartpilen hat einen lässigen, urbanen Charme, der sie zu einem echten Hingucker macht.

Leistung und Handling

In Sachen Leistung hat die Ducati Multistrada V2 S die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor und dem ausgeklügelten Fahrwerk bietet sie ein dynamisches Fahrerlebnis, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Multistrada eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits befestigter Wege unterwegs sind und dabei nicht auf Komfort verzichten möchten.

Die Husqvarna Svartpilen 125 hingegen richtet sich an Fahranfänger und Stadtfahrer. Mit ihrem geringen Gewicht und dem agilen Handling ist sie perfekt für enge Kurven und schnelle Stadtfahrten. Die Leistung ist zwar nicht mit der Multistrada zu vergleichen, für den Einsatz in der Stadt aber mehr als ausreichend.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Multistrada V2 S eine Vielzahl moderner Features. Von einem fortschrittlichen TFT-Display über verschiedene Fahrmodi bis hin zu einem umfangreichen Paket an Sicherheitsfunktionen ist die Multistrada ein echtes Highlight für Technikbegeisterte.

Die Husqvarna Svartpilen 125 kommt mit einer einfacheren Ausstattung, die aber für den Stadtverkehr vollkommen ausreicht. Ein digitales Display und grundlegende Sicherheitsfeatures sind vorhanden, aber die umfangreichen Optionen der Ducati fehlen. Das könnte für einige Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ducati Multistrada V2 S ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, was durch die hochwertige Verarbeitung und die umfangreiche Ausstattung gerechtfertigt ist. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, das sowohl für Touren als auch für Abenteuerfahrten geeignet ist.

Die Husqvarna Svartpilen 125 hingegen ist deutlich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger. Sie ist ideal für alle, die ein stylisches und agiles Motorrad suchen, ohne ein großes Budget ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Ducati Multistrada V2 S und der Husqvarna Svartpilen 125 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Multistrada ist die perfekte Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Ihre umfangreiche Ausstattung und der hohe Komfort machen sie zum idealen Begleiter auf Reisen.

Die Husqvarna Svartpilen 125 hingegen richtet sich an Fahranfänger und Stadtfahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen. Mit ihrem urbanen Design und ihrem agilen Fahrverhalten ist sie perfekt für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für alle, die in die Welt des Motorradfahrens eintauchen wollen, ohne ein Vermögen auszugeben.

Husqvarna Svartpilen 125

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