Ducati
Multistrada V2 S
Indian
Scout Bobber
UVP | 18.490 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 15.890 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
- Sehr gute technische Ausstattung
- Kurven-ABS und Kurven-Licht
- Charaktervoller Motor
- Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
- Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
- Merkwürdiges Auspuff-Design
- Motorschutzplatte aus Kunststoff
- Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
- 1. der Motor!
- 2. der Motor!
- 3. der Motor!
- 4. der Motor!
- 5 ...
- Stößige Hinterradfederung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.594 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.594 | mm |
Sitzhöhe: | 830-850 | mm |
Gewicht | 261 | kg |
Sitzhöhe: | 649 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.133 | ccm |
Fahrleistungen
Leistung | 116 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 8.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 339 | km |
Leistung | 95 PS | |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Monocoque, Motor mittragend | |
Federung vorne | Elektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Elektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...
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Ducati Multistrada V2 S vs. Indian Scout Bobber - Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Multistrada V2 S und die Indian Scout Bobber unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie ist als Tourenmotorrad konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist. Die Verkleidung ist aerodynamisch gestaltet, was nicht nur gut aussieht, sondern auch den Windwiderstand minimiert.
Im Gegensatz dazu hat die Indian Scout Bobber einen klassischen Cruiser-Look, der nostalgische Gefühle weckt. Mit ihrem tiefen Schwerpunkt und der niedrigen Sitzhöhe vermittelt sie ein Gefühl von Bodenständigkeit. Die Sitzposition ist entspannter, was sie ideal für gemütliche Fahrten durch die Stadt macht.
Motor und Leistung
Die Ducati Multistrada V2 S ist mit einem leistungsstarken 937-cm³-Testastretta-Motor ausgestattet, der für seine Geschmeidigkeit und Kraft bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ist sowohl für den Stadtverkehr als auch für lange Touren geeignet. Die Multistrada verfügt zudem über verschiedene Fahrmodi, die das Fahrverhalten anpassen und die Kontrolle verbessern.
Die Indian Scout Bobber hingegen hat einen 1133 ccm V-Twin Motor, der ein charakteristisches Drehmoment liefert. Sie ist nicht ganz so leistungsstark wie die Multistrada, bietet aber einen kraftvollen Vortrieb, der sich besonders im unteren Drehzahlbereich bemerkbar macht. Die Scout Bobber ist perfekt für entspanntes Cruisen und hat einen charmanten, rauen Charakter.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die Ducati Multistrada V2 S die Nase vorn. Sie ist mit einem TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Zudem bietet sie eine Vielzahl elektronischer Helfer wie ABS, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches Navigationssystem.
Die Indian Scout Bobber kommt mit weniger technischen Spielereien daher, was ihren klassischen Charakter unterstreicht. Sie verfügt über ein schlichtes, aber funktionales Instrumentendisplay. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein puristisches Fahrerlebnis legen, ist dies ein Pluspunkt.
Fahrverhalten und Handling
Die Ducati Multistrada V2 S überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre hervorragende Stabilität auch bei höheren Geschwindigkeiten. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken und kurvenreiche Straßen. Die Federung ist komfortabel und bietet gleichzeitig eine sportliche Rückmeldung.
Die Indian Scout Bobber hingegen hat ein gemütlicheres Fahrverhalten. Sie ist ideal für entspanntes Fahren und bietet gute Kontrolle in der Stadt. Allerdings kann sie in schnellen Kurven etwas weniger stabil wirken als die Multistrada. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne cruisen und weniger Wert auf sportliches Fahren legen, ist die Scout Bobber die bessere Wahl.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ducati Multistrada V2 S und die Indian Scout Bobber zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Vorzüge haben. Die Multistrada ist ideal für den sportlichen Fahrer, der sowohl auf der Straße als auch auf langen Touren gute Leistung und moderne Technik schätzt. Sie bietet Komfort, Leistung und eine Vielzahl von Features, die das Fahren zu einem Erlebnis machen.
Die Indian Scout Bobber hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Cruiser-Stil und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie ist perfekt für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, bietet aber nicht die gleiche Leistung und Technik wie die Multistrada. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes haben ihren eigenen Charme und werden sicher viel Freude bereiten.