Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

Indian

Indian
Scout Sport

UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 15.690 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
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Test des 2025er Modells in der Ausstattung "Limited"
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Pro und Kontra

Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
Pro:
  • starker Motor
  • bolleriger V2-Sound
  • große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
  • überraschend gute Straßen- und Kurvenlage
Kontra:
  • Bremse vorne unterdimensioniert
  • Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm
Gewicht248kg
Radstand1.562mm
Länge2.206mm
Radstand1.562mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.155mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum1.250ccm
Hub74mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km
Leistung105 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment108 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite232km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17
RahmenbauartStahlrohr
Federung vorneTelegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten150/80B16 72H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

Fazit

Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.690€
  • Verfügbarkeit: ab 2025
  • Farben: Schwarz, Bronze, Blau

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Ducati Multistrada V2 S vs. Indian Scout Sport - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben bedienen. Heute treten die Ducati Multistrada V2 S und die Indian Scout Sport gegeneinander an. Beide Bikes haben ihre Stärken und Schwächen, die es sich lohnt, näher zu betrachten.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr modernes und sportliches Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Ihre aggressive Linienführung und die markante Frontpartie verleihen ihr einen dynamischen Look. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Indian Scout Sport mit einem klassischen Cruiser-Design, das nostalgische Gefühle weckt. Die tiefe Sitzposition und die geschwungenen Linien machen sie zu einem echten Hingucker.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung hat die Ducati Multistrada V2 S die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V2-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Damit ist sie ideal für lange Touren und sportliches Fahren. Die Indian Scout Sport hingegen setzt auf ein ausgewogenes Fahrverhalten und bietet eine sanfte Beschleunigung, die sich perfekt für entspanntes Cruisen eignet. Während die Multistrada für Abenteuer und Geschwindigkeit steht, ist die Scout Sport eher für gemütliche Ausfahrten konzipiert.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Ducati Multistrada V2 S überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre hervorragende Stabilität, vor allem in Kurven. Sie ist ein echtes Allroundtalent, das sowohl auf der Autobahn als auch im Gelände glänzt. Die Indian Scout Sport bietet dagegen ein entspannteres Fahrgefühl. Ihr geringes Gewicht und die bequeme Sitzposition machen sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Während die Multistrada auf sportliches Fahren ausgelegt ist, ist die Scout Sport perfekt für Cruiser-Fans, die Wert auf Komfort legen.

Ausstattung und Technik

Technisch bietet die Ducati Multistrada V2 S einige beeindruckende Features, darunter ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Technische Raffinessen sorgen für Sicherheit und Fahrspaß. Die Indian Scout Sport wiederum punktet mit einem klassischen, aber funktionalen Cockpit, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Während die Multistrada die technologische Avantgarde repräsentiert, bleibt die Scout Sport ihren Wurzeln treu und bietet ein einfaches, aber effektives Fahrerlebnis.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Komfort ist ein wichtiger Aspekt, besonders auf langen Strecken. Die Ducati Multistrada V2 S bietet eine bequeme Sitzposition und eine gute Windschutzscheibe, die auch bei höheren Geschwindigkeiten für angenehme Fahrbedingungen sorgt. Die Indian Scout Sport hingegen hat einen niedrigen Schwerpunkt, was sie besonders für Fahrerinnen und Fahrer mit kleinerer Statur zugänglich macht. Ihre entspannte Sitzposition ist perfekt für gemütliche Touren, während die Multistrada eher für längere Reisen und Abenteuer geeignet ist.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Ducati Multistrada V2 S ist die perfekte Wahl für alle, die ein leistungsstarkes und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Sie bietet beeindruckende Leistung, modernes Design und fortschrittliche Technik. Ideal für Abenteuerlustige und sportliche Fahrer.

Die Indian Scout Sport hingegen richtet sich an Cruiser-Fans, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge bietet sie ein klassisches Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Wer also gemütlichen Fahrspaß sucht, wird mit der Scout Sport glücklich.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern stark von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil abhängt. Ob abenteuerlich oder entspannt - beide Bikes haben ihren Platz auf der Straße.

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