Ducati
Multistrada V2 S
Kawasaki
Ninja 1000 SX
UVP | 18.490 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 14.995 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
- Sehr gute technische Ausstattung
- Kurven-ABS und Kurven-Licht
- Charaktervoller Motor
- Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
- Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
- Merkwürdiges Auspuff-Design
- Motorschutzplatte aus Kunststoff
- Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
- mega-ausgereifte Maschine
- seidiger 4-Zylinder mit Punch und enormer Elastizität
- softe Sitzposition, auch für längere Strecken mit Sozia geeignet
- technisch sehr gut ausgestattet
- teilweise Lärm je nach Einstellung des Windschilds
- geringfügige Vibrationen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.594 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.594 | mm |
Sitzhöhe: | 830-850 | mm |
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 116 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 8.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 339 | km |
Leistung | 142 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 111 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 247 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 328 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Monocoque, Motor mittragend | |
Federung vorne | Elektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Elektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Horizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Petal-Bremsscheiben, Doppelt radial montiert, 4-Kolben ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe, Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...
Fazit - was bleibt hängen
Diese Maschine ist einfach toll! Volker und Dietmar wollten gar nicht mehr absteigen, das gibt es selten. Man merkt dem Bike seine Reife überall an. Alles funktioniert leicht und einfach und die Maschine schenkt dem Pilot auf Anhieb volles Vertrauen. Die wird garantiert so schnell nicht kaputt gehen, das strahlt sie zumindest aus. Sie eignet sich für all diejenigen, die während einer längeren Tour auch mal sportlich unterwegs sein wollen - gerne auch mit Beifahrer, denn auch der fühlt sich pudelwohl auf der SX.Kawa selbst sagt zur Ninja 1000 SX: "Touren und Sport – die Ninja 1000SX bietet das Beste aus beiden Welten". Normalerweise lachen wir über diese Marketingsprüche, in diesem Falle trifft es aber den Nagel auf den Kopf.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau, dem mit Abstand besten Kawasaki-Händler in Norddeutschland! Unser Tipp zur Ninja 1000 SX: Unbedingt Probefahren.
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Ducati Multistrada V2 S vs Kawasaki Ninja 1000 SX
Der Vergleich zwischen der Ducati Multistrada V2 S und der Kawasaki Ninja 1000 SX ist für viele Motorradfans von großem Interesse. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und sind in ihrer Klasse sehr beliebt. Die Multistrada V2 S ist bekannt für ihre Vielseitigkeit und Abenteuerlust, während die Ninja 1000 SX als sportlicher Tourer gilt, der sowohl auf der Landstraße als auch auf längeren Touren überzeugt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Multistrada V2 S beeindruckt durch ihr markantes Design, das sportlich und robust zugleich wirkt. Der hohe Lenker und die aufrechte Sitzposition sorgen für eine komfortable Ergonomie, die vor allem bei längeren Touren von Vorteil ist. Im Vergleich dazu hat die Kawasaki Ninja 1000 SX ein sportlicheres Design mit einer tieferen Sitzposition, die für dynamisches Fahren optimiert ist. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Während die Multistrada auf Abenteuer und Langstreckenfahrten ausgelegt ist, zielt die Ninja 1000 SX auf sportliche Performance ab.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet. Die Ducati Multistrada V2 S bietet ein hohes Drehmoment und eine agile Beschleunigung, die sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Kawasaki Ninja 1000 SX punktet dagegen mit einem leistungsstarken Motor, der für hohe Geschwindigkeiten und sportliches Fahren ausgelegt ist. Hier zeigt sich die Stärke der Ninja 1000 SX: Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die den Nervenkitzel suchen und gerne auf der Autobahn unterwegs sind. Die Multistrada hingegen bietet durch ihre Motorcharakteristik mehr Flexibilität im Gelände und auf unbefestigten Straßen.
Technik und Ausstattung
Technisch haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Ducati Multistrada V2 S ist mit einem modernen TFT-Display ausgestattet, das eine Vielzahl von Fahrmodi und Assistenzsystemen bietet. Sie verfügt unter anderem über ein fortschrittliches ABS und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen. Auch die Kawasaki Ninja 1000 SX verfügt über ein TFT-Display, das jedoch auf sportliche Fahrmodi und eine aggressive Fahrweise ausgerichtet ist. Hier liegt die Stärke der Ninja: Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die die Kontrolle über ihr Motorrad schätzen und gerne die Grenzen ausloten.
Fahrverhalten
Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Ducati Multistrada V2 S ist bekannt für ihre Stabilität und ihr komfortables Handling, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Die Federung ist weich und absorbiert Fahrbahnunebenheiten, was den Fahrkomfort erhöht. Im Gegensatz dazu ist die Kawasaki Ninja 1000 SX sportlicher abgestimmt. Sie bietet ein präzises Handling und ein agiles Fahrverhalten, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Hier zeigt sich die Stärke der Ninja 1000 SX: Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches und sportliches Fahrgefühl suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V2 S als auch die Kawasaki Ninja 1000 SX ihre Stärken und Schwächen haben. Die Multistrada ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne lange Strecken fahren und auch mal abseits der Straße unterwegs sind. Sie bietet Komfort, Vielseitigkeit und eine hervorragende Ausstattung. Andererseits ist die Ninja 1000 SX ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder Sportlichkeit, beide Motorräder haben viel zu bieten und erfüllen die Erwartungen der Fahrerinnen und Fahrer.