Ducati
Multistrada V2 S
Kawasaki
Z 650 RS
UVP | 18.490 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 7.995 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
- Sehr gute technische Ausstattung
- Kurven-ABS und Kurven-Licht
- Charaktervoller Motor
- Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
- Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
- Merkwürdiges Auspuff-Design
- Motorschutzplatte aus Kunststoff
- Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
- Optik & klassische Rundinstrumente
- Gewicht & Handling
- gute Bremsen vorne
- bequeme Sitzposition
- verstellbare Hebel
- kleiner Tank
- einige Merkmale nicht 100% Retro
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.594 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.594 | mm |
Sitzhöhe: | 830-850 | mm |
Gewicht | 187 | kg |
Radstand | 1.405 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.405 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 116 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 8.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 339 | km |
Leistung | 68 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 6.700 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 357 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Monocoque, Motor mittragend | |
Federung vorne | Elektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Elektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Horizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 160/60ZR17M/C (69W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | DoppelscheibeHalbschwimmende 300-mm-Doppel-Bremsscheiben. Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Bremsscheibe. Einkolbenbremssattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...
Fazit - was bleibt hängen
Die Kawasaki Z 650 RS ist uns tatsächlich direkt ins Herz gefahren. Schön, dass Kawasaki das Retro-Thema nun auch in einem 2-Zylinder mit überschaubarer Leistung zu einem fairen Preis anbietet. So werden sich auch Fahranfänger und leichtere Pilot:innen gerne dem Thema Retro nähern. Was aber nicht heißen soll, dass die Z650RS nichts für alte Hasen wäre - im Gegenteil! Es wird da draußen garantiert viele erfahrene Biker geben, die nur zu gerne von ihrem 250+ Kilomonster absteigen und auf dieses leichte und richtig schön zu fahrende Bike aufsteigen wollen.Das Testbike haben wir netterweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Testfahrt wagen möchte oder sich für eine andere Kawasaki (oder Husqvarna) interessiert, sollte unbedingt einen kleinen Ausflug nach Dithmarschen ins Auge fassen. Herrliche Landstraßen und ein guter Kaffee (!) erwarten Dich.
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Ducati Multistrada V2 S vs. Kawasaki Z 650 RS: Ein umfassender Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, die unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben ansprechen. Zwei dieser aufregenden Motorräder sind die Ducati Multistrada V2 S und die Kawasaki Z 650 RS. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen für unterschiedliche Fahrer machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu den individuellen Ansprüchen passt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr sportliches und zugleich funktionales Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine komfortable Ergonomie, die ideal für lange Touren ist. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter und macht sie so zum perfekten Reisebegleiter.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Z 650 RS als klassisches Naked Bike. Das minimalistische Design und die schlanke Bauweise verleihen ihm eine agile und sportliche Ausstrahlung. Die Sitzposition ist etwas tiefer, was ein anderes Fahrgefühl vermittelt. Während die Multistrada auf Komfort ausgelegt ist, bietet die Z 650 RS sportlicheren Fahrspaß.
Motor und Leistung
Die Ducati Multistrada V2 S ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit ermöglicht. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Die Multistrada bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Bedingungen anpassen lassen und macht sie so zu einer äußerst vielseitigen Maschine.
Die Kawasaki Z 650 RS hingegen verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Parallel-Twin-Motor, der für eine sanfte Leistungsentfaltung und ein agiles Fahrverhalten sorgt. Sie eignet sich besonders für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Z 650 RS überzeugt durch ihre Wendigkeit und die direkte Rückmeldung an den Fahrer. Während die Multistrada auf Vielseitigkeit setzt, punktet die Z 650 RS mit Sportlichkeit.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Ducati Multistrada V2 S die Nase vorn. Es ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein fortschrittliches TFT-Display, verschiedene Fahrerassistenzsysteme und umfassende Konnektivität. Diese Features machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler und unterhaltsamer.
Auch die Kawasaki Z 650 RS bietet einige moderne Annehmlichkeiten, allerdings nicht in dem Umfang wie die Multistrada. Das TFT-Display ist übersichtlich und die Grundfunktionen sind gut umgesetzt. Allerdings fehlen ihr einige der fortschrittlichen Technologien, die die Multistrada so besonders machen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V2 S ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt. Auch auf unebenen Straßen bietet es ein stabiles und komfortables Fahrverhalten. Die Federung ist so ausgelegt, dass Stöße gut absorbiert werden, was das Fahren auf langen Strecken angenehm macht. Die Multistrada ist ideal für Reiselustige, die Wert auf Komfort legen.
Die Kawasaki Z 650 RS hingegen bietet ein agiles und sportliches Handling. Es reagiert schnell auf Lenkbewegungen und macht das Fahren in Kurven zum Vergnügen. Ihre Wendigkeit macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in der Stadt unterwegs sind oder sportliches Fahren bevorzugen. Die Z 650 RS ist die perfekte Wahl für alle, die ein dynamisches Fahrerlebnis suchen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Kawasaki Z 650 RS oft die günstigere Variante. Sie bietet solide Leistung und gute Fahreigenschaften zu einem attraktiven Preis. Die Ducati Multistrada V2 S ist zwar teurer, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung und vielseitige Einsatzmöglichkeiten, die den höheren Preis rechtfertigen.
Fazit
Beide Motorräder, die Ducati Multistrada V2 S und die Kawasaki Z 650 RS, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Multistrada ist ideal für alle, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen, besonders auf langen Strecken und auf Reisen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und moderne Technologien, die das Fahren angenehm und sicher machen.
Die Kawasaki Z 650 RS hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Fahrerlebnis suchen. Mit ihrem klassischen Naked-Bike-Design und ihrer Wendigkeit ist sie perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine gute Wahl für Einsteiger und Fortgeschrittene, die ein sportliches Bike suchen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.