Ducati
Multistrada V2 S
KTM
1090 Adventure
UVP | 18.490 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 13.395 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2018 |
Pro und Kontra
- Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
- Sehr gute technische Ausstattung
- Kurven-ABS und Kurven-Licht
- Charaktervoller Motor
- Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
- Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
- Merkwürdiges Auspuff-Design
- Motorschutzplatte aus Kunststoff
- Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
- Fahrleistungen
- Motor
- Komfort
- Platzverhältnisse
- Präzises Fahrwerk
- Windschild laut
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.594 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.594 | mm |
Sitzhöhe: | 830-850 | mm |
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.485 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.050 | ccm |
Hub | 63 | mm |
Bohrung | 103 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 116 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 8.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 339 | km |
Leistung | 125 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 109 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 228 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 411 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Monocoque, Motor mittragend | |
Federung vorne | Elektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Elektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | WP USD-Telegabel, Ø 43 mm (Federweg 185)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 190)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben Radial-Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 267 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...
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Ducati Multistrada V2 S vs. KTM 1090 Adventure - Ein Vergleich der Abenteuer-Tourer
Wenn es um Abenteuer und Touren geht, stehen die Ducati Multistrada V2 S und die KTM 1090 Adventure ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl an Features und Technologien, die das Fahren zu einem unvergesslichen Erlebnis machen. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle.
Design und Ergonomie
Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr sportlich-elegantes Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und den hochwertigen Materialien vermittelt sie ein Gefühl von Luxus und Leistung. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz dazu hat die KTM 1090 Adventure ein robusteres, offroad-orientiertes Design. Sie ist etwas höher und bietet einen aggressiven Look, der Abenteuerlust weckt. Die Ergonomie ist ebenfalls gut, allerdings könnte die Sitzhöhe für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.
Motor und Leistung
Die Multistrada V2 S ist mit einem leistungsstarken 937 ccm Testastretta Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Das sorgt für eine dynamische Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten, vor allem auf der Straße.
Die KTM 1090 Adventure hingegen hat einen 1050 ccm V2-Motor, der ebenfalls für seine Leistung bekannt ist. Sie bietet ein etwas raueres Fahrgefühl, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein Pluspunkt ist. Die KTM ist besonders stark im Gelände und bietet eine hervorragende Traktion auf unbefestigten Wegen.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Ducati Multistrada V2 S ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Mit voll einstellbarem Fahrwerk und tiefem Schwerpunkt bietet sie ein hervorragendes Handling sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände. Die Multistrada fühlt sich in Kurven besonders wohl und vermittelt ein sicheres Fahrgefühl.
Die KTM 1090 Adventure hat ein etwas härteres Fahrwerk, das auf sportliches Fahren und Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Sie bietet eine gute Bodenfreiheit und ist in der Lage, auch schwierige Strecken zu meistern. Das Handling ist präzise, allerdings kann die KTM auf der Straße etwas unruhiger wirken, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Ducati Multistrada V2 S die Nase vorn. Sie bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler.
Die KTM 1090 Adventure bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, jedoch sind einige der fortschrittlichen Technologien nicht so ausgeprägt wie bei der Ducati. Dennoch hat sie ihre eigenen Highlights, wie z.B. den optionalen Offroad-Fahrmodus, der das Fahren im Gelände erleichtert.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Ducati Multistrada V2 S ist in der Regel teurer als die KTM 1090 Adventure. Der höhere Preis spiegelt sich in der Qualität der Materialien und der umfangreichen Ausstattung wider. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist die Investition in eine Ducati gerechtfertigt, da sie ein luxuriöses Fahrerlebnis bietet.
Die KTM 1090 Adventure hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die viel im Gelände unterwegs sind. Sie ist robuster und bietet gute Leistung zu einem günstigeren Preis.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V2 S als auch die KTM 1090 Adventure ihre Vorzüge haben. Die Multistrada ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Luxus und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Straße und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrspaß.
Die KTM 1090 Adventure hingegen ist die perfekte Wahl für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind. Sie bietet eine robuste Konstruktion, starke Offroad-Performance und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide Modelle versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.