Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

KTM

KTM
390 Adventure

UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
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Das Bike für eine bessere Welt
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Pro und Kontra

Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm
Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

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Ducati Multistrada V2 S vs. KTM 390 Adventure - Ein Vergleich für Abenteuerlustige

Wenn es um Abenteuer auf zwei Rädern geht, stehen die Ducati Multistrada V2 S und die KTM 390 Adventure ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine aufregende Mischung aus Leistung, Komfort und Vielseitigkeit, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. In diesem Vergleich beleuchten wir die Stärken und Schwächen der beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr elegantes und sportliches Design. Mit ihrer aggressiven Frontpartie und den hochwertigen Materialien vermittelt sie sofort einen Hauch von Luxus. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 390 Adventure mit einem robusteren, funktionalen Design, das auf Geländetauglichkeit ausgelegt ist. Die hohe Sitzhöhe und die aufrechte Fahrposition bieten eine gute Übersicht im Gelände, können aber für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung zeigt die Ducati Multistrada V2 S ihre Stärke mit einem kraftvollen V2-Motor, der für beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Die KTM 390 Adventure hingegen setzt auf einen Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein agiles Fahrverhalten und eine hervorragende Wendigkeit im Stadtverkehr ermöglicht. Während die Multistrada für lange Touren und Autobahnfahrten prädestiniert ist, eignet sich die KTM besonders für kurvenreiche Strecken und Offroad-Abenteuer.

Ausstattung und Technik

Die Multistrada V2 S ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein hohes Maß an Individualisierung für den Fahrer. Die KTM 390 Adventure hingegen punktet mit einem schlichteren, aber dennoch funktionalen Display und einer soliden, für den Offroad-Einsatz optimierten Ausstattung. Hier steht Funktionalität vor technischer Raffinesse.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V2 S ist von Stabilität und Komfort geprägt. Sie meistert sowohl kurvenreiche Strecken als auch lange Autobahnfahrten mit Leichtigkeit. Das Fahrwerk ist auf Touren ausgelegt und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Die KTM 390 Adventure hingegen überzeugt durch Agilität und Wendigkeit, vor allem im Gelände. Sie ist leicht und wendig, was sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuertouren macht. Allerdings kann die KTM auf langen Strecken weniger komfortabel sein als die Ducati.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich ist die Ducati Multistrada V2 S im oberen Segment angesiedelt, was sich durch die hochwertige Verarbeitung und die umfangreiche Ausstattung rechtfertigen lässt. Die KTM 390 Adventure hingegen ist deutlich günstiger und bietet gerade für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Hier bekommt man ein zuverlässiges Motorrad, das für viele Abenteuer bereit ist, ohne das Budget zu sprengen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V2 S als auch die KTM 390 Adventure ihre Stärken und Schwächen haben. Die Ducati ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort, Luxus und Leistung schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine Vielzahl moderner Technologien. Auf der anderen Seite ist die KTM 390 Adventure ideal für alle, die ein wendiges, leichtes Motorrad suchen, das sich sowohl im Stadtverkehr als auch im Gelände bewährt. Es eignet sich besonders für Einsteiger und Abenteurer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Fahrrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab.

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