Ducati
Multistrada V2 S
Suzuki
DL 650 V-Strom
UVP | 18.490 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
- Sehr gute technische Ausstattung
- Kurven-ABS und Kurven-Licht
- Charaktervoller Motor
- Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
- Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
- Merkwürdiges Auspuff-Design
- Motorschutzplatte aus Kunststoff
- Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
- Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
- Ab 2011 ABS serienmäßig
- einfaches Handling
- 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.594 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.594 | mm |
Sitzhöhe: | 830-850 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.290 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 116 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 8.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 339 | km |
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Monocoque, Motor mittragend | |
Federung vorne | Elektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Elektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...
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Ducati Multistrada V2 S vs. Suzuki DL 650 V-Strom
Der Vergleich zwischen der Ducati Multistrada V2 S und der Suzuki DL 650 V-Strom ist für viele Motorradfreunde von großem Interesse. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie im Segment der Reiseenduros einzigartig machen. In diesem Artikel werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen und ihre Eigenschaften miteinander verglichen.
Design und Ergonomie
Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr sportliches und modernes Design. Mit klaren Linien und einer aggressiven Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Übersicht, was besonders auf langen Touren von Vorteil ist. Die Verarbeitung ist hochwertig und spiegelt die italienische Ingenieurskunst wider.
Im Gegensatz dazu ist die Suzuki DL 650 V-Strom eher klassisch und robust gestaltet. Sie wirkt etwas wuchtiger, was ihr eine gewisse Präsenz verleiht. Die Ergonomie ist ebenfalls gut, aber die Sitzhöhe könnte für kleinere Fahrer eine Herausforderung darstellen. Die Materialien sind solide, aber nicht ganz so luxuriös wie bei der Ducati.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung hat die Ducati Multistrada V2 S die Nase vorn. Der kraftvolle Zweizylindermotor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ein sportliches Fahrgefühl. Die Fahrdynamik ist hervorragend und die Multistrada fühlt sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände wohl.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen bietet einen soliden V2-Motor, der für Zuverlässigkeit und Effizienz steht. Die Leistung ist für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreichend, allerdings fehlt die sportliche Note der Ducati. Die DL 650 ist eher auf entspanntes Fahren ausgelegt und eignet sich hervorragend für lange Touren.
Technologie und Ausstattung
Technologisch wartet die Ducati Multistrada V2 S mit vielen modernen Features auf. Er ist mit einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem fortschrittlichen ABS-System ausgestattet. Die Elektronik ist intuitiv und erlaubt eine individuelle Anpassung an die Fahrbedingungen.
Auch die Suzuki DL 650 V-Strom bietet einige nützliche Technologien, ist aber nicht ganz so umfangreich ausgestattet wie die Ducati. Das Display ist funktional, aber weniger modern. Die DL 650 punktet aber auch mit Benutzerfreundlichkeit und einfacher Bedienung.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V2 S ist sportlich und agil. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein direktes Fahrgefühl. Der Langstreckenkomfort ist hoch, was sie zur idealen Wahl für Reisende mit sportlichen Ambitionen macht.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen bietet ein sehr komfortables Fahrverhalten, was sich besonders auf langen Touren bemerkbar macht. Sie ist stabil und vermittelt ein gutes Gefühl für die Straße. Allerdings lässt die Agilität im Vergleich zur Ducati etwas zu wünschen übrig.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein wichtiger Aspekt beim Vergleich der beiden Motorräder ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ducati Multistrada V2 S ist in der Regel teurer, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und sportliche Fahrleistungen. Die Investition lohnt sich für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Gesamtpaket für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad suchen, ohne viel Geld auszugeben. Sie ist eine hervorragende Wahl für Einsteiger und Fortgeschrittene, die Wert auf Praxistauglichkeit legen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V2 S als auch die Suzuki DL 650 V-Strom ihre Stärken haben. Die Ducati ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und technologisch fortschrittliches Motorrad suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für lange Touren, bei denen auch sportliche Ambitionen eine Rolle spielen.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad suchen, das sich gut für lange Touren eignet. Es ist benutzerfreundlich und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer ist die DL 650 eine gute Wahl, während die Ducati Multistrada V2 S eher etwas für sportlich ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer ist. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Prioritäten und welchen Fahrstil man bevorzugt.