Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

Suzuki

Suzuki
DL 650 V-Strom

UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2016
Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
Weiter zum Testbericht
Die Alpen-Königin?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
Pro:
  • Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
  • Ab 2011 ABS serienmäßig
  • einfaches Handling
Kontra:
  • 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.290mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub62mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.400 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Ducati Multistrada V2 S vs. Suzuki DL 650 V-Strom

Der Vergleich zwischen der Ducati Multistrada V2 S und der Suzuki DL 650 V-Strom ist für viele Motorradfreunde von großem Interesse. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie im Segment der Reiseenduros einzigartig machen. In diesem Artikel werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen und ihre Eigenschaften miteinander verglichen.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr sportliches und modernes Design. Mit klaren Linien und einer aggressiven Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Übersicht, was besonders auf langen Touren von Vorteil ist. Die Verarbeitung ist hochwertig und spiegelt die italienische Ingenieurskunst wider.

Im Gegensatz dazu ist die Suzuki DL 650 V-Strom eher klassisch und robust gestaltet. Sie wirkt etwas wuchtiger, was ihr eine gewisse Präsenz verleiht. Die Ergonomie ist ebenfalls gut, aber die Sitzhöhe könnte für kleinere Fahrer eine Herausforderung darstellen. Die Materialien sind solide, aber nicht ganz so luxuriös wie bei der Ducati.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung hat die Ducati Multistrada V2 S die Nase vorn. Der kraftvolle Zweizylindermotor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ein sportliches Fahrgefühl. Die Fahrdynamik ist hervorragend und die Multistrada fühlt sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände wohl.

Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen bietet einen soliden V2-Motor, der für Zuverlässigkeit und Effizienz steht. Die Leistung ist für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreichend, allerdings fehlt die sportliche Note der Ducati. Die DL 650 ist eher auf entspanntes Fahren ausgelegt und eignet sich hervorragend für lange Touren.

Technologie und Ausstattung

Technologisch wartet die Ducati Multistrada V2 S mit vielen modernen Features auf. Er ist mit einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem fortschrittlichen ABS-System ausgestattet. Die Elektronik ist intuitiv und erlaubt eine individuelle Anpassung an die Fahrbedingungen.

Auch die Suzuki DL 650 V-Strom bietet einige nützliche Technologien, ist aber nicht ganz so umfangreich ausgestattet wie die Ducati. Das Display ist funktional, aber weniger modern. Die DL 650 punktet aber auch mit Benutzerfreundlichkeit und einfacher Bedienung.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V2 S ist sportlich und agil. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein direktes Fahrgefühl. Der Langstreckenkomfort ist hoch, was sie zur idealen Wahl für Reisende mit sportlichen Ambitionen macht.

Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen bietet ein sehr komfortables Fahrverhalten, was sich besonders auf langen Touren bemerkbar macht. Sie ist stabil und vermittelt ein gutes Gefühl für die Straße. Allerdings lässt die Agilität im Vergleich zur Ducati etwas zu wünschen übrig.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt beim Vergleich der beiden Motorräder ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ducati Multistrada V2 S ist in der Regel teurer, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und sportliche Fahrleistungen. Die Investition lohnt sich für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen.

Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Gesamtpaket für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad suchen, ohne viel Geld auszugeben. Sie ist eine hervorragende Wahl für Einsteiger und Fortgeschrittene, die Wert auf Praxistauglichkeit legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V2 S als auch die Suzuki DL 650 V-Strom ihre Stärken haben. Die Ducati ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und technologisch fortschrittliches Motorrad suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für lange Touren, bei denen auch sportliche Ambitionen eine Rolle spielen.

Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad suchen, das sich gut für lange Touren eignet. Es ist benutzerfreundlich und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer ist die DL 650 eine gute Wahl, während die Ducati Multistrada V2 S eher etwas für sportlich ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer ist. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Prioritäten und welchen Fahrstil man bevorzugt.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙