Ducati
Multistrada V2 S
Suzuki
GSX-8R
UVP | 18.490 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 9.800 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
- Sehr gute technische Ausstattung
- Kurven-ABS und Kurven-Licht
- Charaktervoller Motor
- Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
- Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
- Merkwürdiges Auspuff-Design
- Motorschutzplatte aus Kunststoff
- Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
- toller Motor
- präzises Fahrwerk
- gute Bremsen
- QuickShifter Serie
- alltagstaugliche Sitzposition
- gut ablesbares Cockpit mit einfacher Bedienung
- etwas schwerer als die Wettbewerber
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.594 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.594 | mm |
Sitzhöhe: | 830-850 | mm |
Gewicht | 205 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.115 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 116 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 8.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 339 | km |
Leistung | 83 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Monocoque, Motor mittragend | |
Federung vorne | Elektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Elektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Schraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | SHOWA Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...
Fazit
Die Suzuki GSX-8R ist ein sportlicher Renner für Jedermann. Aufgrund der moderaten Sitzposition darf man auch Ü30 sein, um mit dieser Maschine seinen Spaß zu haben. Sie ist ausgewogen, fährt sich toll und hat diesen bärigen 800er Motor, der im Zusammenspiel mit dem fluffigen QuickShifter jede Menge Endorphine freisetzt. Die GSX-8R ist fair eingepreist und kommt mit einer vernünftigen Ausstattung.Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort stehen die GSX-8R und die GSX-8S als Vorführer. Unser Tipp: Einfach mal beide Bikes Probe fahren, dann merkt man trotz der ähnlichen Technik die Unterschiede dieser beiden Spaß-Granaten.
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Ducati Multistrada V2 S vs. Suzuki GSX-8R: Sporttourer im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. Die Ducati Multistrada V2 S und die Suzuki GSX-8R sind zwei beeindruckende Modelle, die in der Welt der Sporttourer für Aufsehen sorgen. Beide Bikes bieten einzigartige Features und Fahrweisen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr modernes und sportliches Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Mit ihrer aufrechten Sitzposition und dem komfortablen Fahrwerk ist sie ideal für längere Touren. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki GSX-8R als klassischer Supersportler. Ihr aerodynamisches Design und die aggressive Sitzposition sind auf Geschwindigkeit und Leistung ausgelegt und machen sie perfekt für sportliches Fahren.
Motor und Leistung
Die Multistrada V2 S ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der sowohl Drehmoment als auch Leistung bietet. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Tourenfahrer, die sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvenreichen Landstraßen unterwegs sind. Die Suzuki GSX-8R verfügt über einen hochdrehenden Reihenmotor, der für seine Leistung und Agilität bekannt ist. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die den Adrenalinkick auf der Rennstrecke suchen.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die Multistrada V2 S ihre Stärken in Stabilität und Komfort. Sie meistert Unebenheiten auf der Straße mühelos und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Die GSX-8R punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, enge Kurven mit Leichtigkeit zu durchfahren. Sie ist wendig und reaktionsschnell, was sie zu einer Freude für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.
Technologie und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Ducati Multistrada V2 S bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, ein fortschrittliches ABS-System und eine hervorragende Elektronik, die das Fahrerlebnis verbessert. Die Suzuki GSX-8R hat ein einfaches, aber effektives Display und bietet ebenfalls verschiedene Fahrmodi, die dem Fahrer helfen, seine Leistung zu optimieren. Beide Modelle haben ihre Stärken, wenn es um die technische Ausstattung geht.
Komfort und Alltagstauglichkeit
Die Multistrada V2 S ist klar auf Komfort ausgelegt. Sie bietet eine bequeme Sitzposition, die auch auf langen Strecken nicht ermüdet. Zudem ist der Stauraum für Gepäck ein großes Plus für Tourenfahrer. Die GSX-8R ist weniger auf Alltagstauglichkeit ausgelegt. Sie ist eher auf sportliches Fahren ausgelegt, wodurch der Komfort auf längeren Strecken etwas leidet. Für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig längere Strecken zurücklegen, könnte die Multistrada die bessere Wahl sein.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Ducati Multistrada V2 S und der Suzuki GSX-8R hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Multistrada ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Vielseitigkeit und Touren legen. Sie bietet hervorragende Langstreckenleistungen und ist für unterschiedliche Fahrbedingungen geeignet. Andererseits ist die GSX-8R perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die gerne auf der Rennstrecke oder auf kurvigen Landstraßen unterwegs sind. Letztlich ist es wichtig, die eigenen Bedürfnisse und Vorlieben zu berücksichtigen, um das passende Motorrad zu finden. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die Wahl hängt vom Fahrertyp ab.