Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
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Geheimtipp für alle Tage
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Pro und Kontra

Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm
Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km
Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

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Ducati Multistrada V2 S vs. Suzuki V-Strom 1050 XT - Adventure Bikes im Vergleich

Wenn es um Abenteuer und Reisen auf zwei Rädern geht, sind die Ducati Multistrada V2 S und die Suzuki V-Strom 1050 XT zwei der beliebtesten Optionen auf dem Markt. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Features, die sie für lange Touren und Offroad-Abenteuer geeignet machen. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr sportliches und modernes Design. Mit ihrer aggressiven Frontpartie und den klaren Linien vermittelt sie ein Gefühl von Dynamik und Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Im Vergleich dazu hat die Suzuki V-Strom 1050 XT ein etwas robusteres, klassisches Design, das ebenfalls für Komfort sorgt, aber einen anderen Charakter vermittelt. Die Sitzhöhe der V-Strom ist variabel, was den Einstieg für Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Größe erleichtert.

Motor und Leistung

Die Ducati Multistrada V2 S ist mit einem leistungsstarken 937 ccm Testastretta Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und direktes Ansprechverhalten bietet. Das sorgt vor allem auf kurvigen Straßen für ein aufregendes Fahrgefühl. Die Suzuki V-Strom 1050 XT hingegen verfügt über einen 1037-cm³-V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und sein gleichmäßiges Drehmoment bekannt ist. Während die Ducati in Sachen Leistung überlegen ist, punktet die Suzuki mit einem sanften und kontrollierten Fahrverhalten, das besonders auf langen Strecken angenehm ist.

Technologie und Ausstattung

In der Kategorie Technologie hat die Ducati Multistrada V2 S die Nase vorn. Sie bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, ein modernes TFT-Display und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Auch die Suzuki V-Strom 1050 XT verfügt über moderne Features wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, allerdings ist die Auswahl an Assistenzsystemen nicht so umfangreich wie bei der Ducati. Hier zeigt sich die Multistrada als das technologisch fortschrittlichste Motorrad.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V2 S ist sportlich und agil. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein präzises Handling, das sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Suzuki V-Strom 1050 XT hingegen bietet ein stabileres Fahrverhalten, was besonders auf langen Strecken und in unwegsamem Gelände von Vorteil ist. Die V-Strom ist bekannt für ihre Vielseitigkeit und eignet sich sowohl für die Stadt als auch für das Abenteuer abseits der Straße.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Suzuki V-Strom 1050 XT oft die attraktivere Wahl. Sie bietet viel Ausstattung zu einem günstigen Preis und ist bekannt für ihre Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. Die Ducati Multistrada V2 S ist zwar teurer, rechtfertigt diesen Preis aber mit überlegener Leistung und Technik. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Leistung und Technik oder Preis und Zuverlässigkeit.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V2 S als auch die Suzuki V-Strom 1050 XT hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Multistrada ist ideal für alle, die ein sportliches Fahrgefühl und modernste Technik suchen. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf kurvigen Straßen unterwegs sind und Wert auf Leistung legen. Die V-Strom hingegen ist die bessere Wahl für Reisende, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für lange Strecken suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist sowohl auf der Straße als auch im Gelände vielseitig einsetzbar. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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