Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

Suzuki

Suzuki
V-Strom 650

UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 8.800 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
Weiter zum Testbericht
So viel aus so wenig
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Durchzugsstarker Motor
  • Alltagstauglich
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Mischbereifung überflüssig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.275mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 830-835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Ducati Multistrada V2 S vs. Suzuki V-Strom 650: Ein Vergleich der Adventure Bikes

In der Welt der Adventure Bikes stehen die Ducati Multistrada V2 S und die Suzuki V-Strom 650 oft im Rampenlicht. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr sportliches und modernes Design. Mit einer aggressiven Frontpartie und klaren Linien vermittelt sie ein Gefühl von Dynamik und Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist ergonomisch gestaltet und bietet sowohl auf langen Touren als auch im Stadtverkehr hohen Komfort.

Im Gegensatz dazu hat die Suzuki V-Strom 650 ein eher klassisches Adventure-Design, das robust und funktional wirkt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzhaltung, die besonders auf längeren Strecken angenehm ist. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, wobei die Multistrada für sportlichere Fahrerinnen und Fahrer attraktiver sein könnte, während die V-Strom eher für entspannte Touren geeignet ist.

Motor und Leistung

Die Ducati Multistrada V2 S ist mit einem kraftvollen 937-cm³-Testastretta-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und direktes Ansprechverhalten bietet. Damit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Fahrgefühl suchen. Die Beschleunigung ist schnell und die Leistung ist sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn hervorragend.

Die Suzuki V-Strom 650 hingegen verfügt über einen 645-cm³-V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Effizienz bekannt ist. Während die Leistung nicht ganz an die der Multistrada heranreicht, bietet die V-Strom ein sanftes und kontrolliertes Fahrerlebnis, das sich besonders für lange Touren und Offroad-Abenteuer eignet. Hier zeigt sich die Stärke der V-Strom: Sie ist ein zuverlässiger Begleiter für entspannte Touren.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik hat die Ducati Multistrada V2 S die Nase vorn. Sie verfügt über ein hochmodernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine fortschrittliche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Multistrada bietet außerdem eine hervorragende Traktionskontrolle und ein ABS, das sich an die jeweiligen Bedingungen anpassen lässt.

Die Suzuki V-Strom 650 bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, ist aber nicht ganz auf dem Niveau der Multistrada. Sie hat ein einfacheres Display und weniger Fahrmodi, bietet aber trotzdem eine gute Traktionskontrolle und ABS. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf einfaches Handling und Zuverlässigkeit legen, ist die V-Strom eine gute Wahl.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V2 S ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren auf kurvigen Straßen zum Vergnügen macht. Die Federung ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie besonders für dynamische Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.

Die Suzuki V-Strom 650 bietet dagegen ein sanfteres Fahrverhalten, das sich hervorragend für lange Touren eignet. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Unebenheiten gut, was auf langen Strecken von Vorteil ist. Das Handling ist stabil und berechenbar, was das Fahren auch für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer angenehm macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V2 S als auch die Suzuki V-Strom 650 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Multistrada ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, modernes Design und fortschrittliche Technik legen. Sie ist perfekt für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sind und dabei nicht auf Fahrspaß verzichten wollen.

Die Suzuki V-Strom 650 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für lange Touren suchen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und ein geschmeidiges Fahrverhalten, das sie zu einem idealen Begleiter für entspanntes Reisen macht. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder entspannt - beide Motorräder haben viel zu bieten und werden den unterschiedlichen Ansprüchen gerecht.

Suzuki V-Strom 650

An unhandled error has occurred. Reload 🗙