Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

Suzuki

Suzuki
V-Strom 800 DE

UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 11.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
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Test der völlig neu entwickelten Mittelklasse Reise-Enduro
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Pro und Kontra

Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm
Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.345mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 855-885 mm
Höhe1.310mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km
Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54H
Reifen hinten150/70 R 17 69H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

Fazit

Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: gelb, grau, schwarz

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Ducati Multistrada V2 S vs. Suzuki V-Strom 800 DE

Einführung

In der Welt der Adventure Bikes gibt es viele spannende Modelle zu entdecken. Zwei der beliebtesten Vertreter dieser Kategorie sind die Ducati Multistrada V2 S und die Suzuki V-Strom 800 DE. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr sportliches und modernes Design. Die aggressive Linienführung und die hochwertigen Materialien verleihen ihr einen dynamischen Look. Die Sitzposition ist bequem und erlaubt sowohl lange Touren als auch sportliches Fahren. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki V-Strom 800 DE robuster und funktionaler. Sie wirkt etwas wuchtiger, bietet aber eine ebenso bequeme Sitzposition, die für lange Strecken ausgelegt ist. Hier zeigt sich bereits der erste Unterschied: Während die Ducati eher den sportlichen Fahrer anspricht, richtet sich die Suzuki an diejenigen, die Wert auf Vielseitigkeit und Robustheit legen.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Ducati Multistrada V2 S den Vorteil eines kraftvollen und drehfreudigen Motors, der für eine sportliche Fahrweise ausgelegt ist. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Fahrdynamik sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Suzuki V-Strom 800 DE hingegen bietet einen soliden Motor, der zwar nicht ganz die Leistung der Ducati erreicht, dafür aber ein hervorragendes Drehmoment liefert, was vor allem im Gelände von Vorteil ist. Hier zeigt sich die Stärke der V-Strom: Sie ist ein zuverlässiger Partner auf unterschiedlichsten Untergründen.

Technik und Ausstattung

Technisch hat die Ducati Multistrada V2 S einiges zu bieten. Sie verfügt über ein hochmodernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und komfortabler macht. Die Suzuki V-Strom 800 DE hingegen punktet mit einer soliden Ausstattung, die für Alltag und Abenteuer gut gerüstet ist, aber nicht ganz die technischen Spielereien der Ducati bietet. Hier zeigt sich, dass die Ducati eher den sportlichen Fahrer anspricht, während die Suzuki eine praktische und zuverlässige Wahl für den Alltagsgebrauch ist.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V2 S ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein direktes Feedback, was das Fahren sehr angenehm macht. Die Suzuki V-Strom 800 DE hingegen bietet ein stabileres Fahrverhalten, vor allem auf unbefestigten Wegen. Sie ist darauf ausgelegt, auch abseits der Straße eine gute Figur zu machen. Während die Ducati für den sportlichen Straßeneinsatz konzipiert ist, zeigt die Suzuki ihre Stärken im Gelände und auf langen Touren.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V2 S als auch die Suzuki V-Strom 800 DE ihre Stärken und Schwächen haben. Die Ducati ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und modernes Design legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl auf der Straße und ist mit ihrer umfangreichen Technik bestens ausgestattet. Die Suzuki V-Strom 800 DE hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die ein robustes und vielseitiges Motorrad suchen. Sie überzeugt durch ihre Zuverlässigkeit und ihr gutes Fahrverhalten auf unterschiedlichen Untergründen. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzzweck ab. Ob sportlich oder abenteuerlich - beide Modelle haben viel zu bieten und werden den Ansprüchen ihrer Fahrerinnen und Fahrer gerecht.

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