Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

Yamaha

Yamaha
XSR 125 Legacy

UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 5.749 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
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Japanisches A1-Bike im Neo-Retro Look: Was kann die Yamaha XSR 125?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm
Gewicht140kg
Radstand1.330mm
Länge2.005mm
Radstand1.330mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlt, OHC, 1-Zylinder-Motor, 4-Takt
Hubraum125ccm
Hub59mm
Bohrung52mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km
Leistung15 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment12 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.115km/h
Tankinhalt10Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite476km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Ø 37 mm (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70-17
Reifen hinten140/70-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 267 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

Fazit

Die Yamaha XSR 125 ist eine gute A1-Maschine. Sie überzeugt mit gutmütigem Fahrverhalten, einer ordentlichen Sitzposition und schönen Details. Im Gegensatz zur Yamaha MT-125 fällt sie etwas größer aus und ist deshalb und aufgrund ihres stylischen Auftritts vor allem für B.196 Umsteiger eine passende Maschine.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise vom Yamaha Zentrum Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der hier gezeigten Legacy-Variante als Vorführer für Probefahrten zur Verfügung. Unser Probefahrtipp: In Hamburg-Eidelstedt auf die A7 Richtung Norden, dann über die A23 in Pinneberg Nord abfahren und dort die schönen Landstraßen genießen. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.749 €
  • Gebraucht: 4.500 € (2 Jahre alt)
  • Farben: Historic Black

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Ducati Multistrada V2 S vs. Yamaha XSR 125 Legacy: Ein Motorradvergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Ducati Multistrada V2 S und der Yamaha XSR 125 Legacy entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr sportliches und zugleich funktionales Design. Sie ist für Langstrecken und Abenteuerfahrten konzipiert, was sich in der Ergonomie widerspiegelt. Der hohe Lenker und die aufrechte Sitzposition sorgen auch bei längeren Touren für ein bequemes Fahren. Im Gegensatz dazu hat die Yamaha XSR 125 Legacy ein klassisches, retro-inspiriertes Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die niedrige Sitzhöhe und die kompakte Bauweise machen sie ideal für Stadtfahrten und kurze Strecken.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Ducati Multistrada V2 S klar die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken V2-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, die sie zum perfekten Begleiter für längere Touren und sportliche Fahrten macht. Die Yamaha XSR 125 Legacy wiederum ist mit einem kleineren, aber effizienten Motor ausgestattet, der für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge ausgelegt ist. Hier zeigt sich, dass die XSR 125 Legacy zwar nicht die gleiche Leistung wie die Multistrada bietet, dafür aber eine hervorragende Wendigkeit und Agilität im urbanen Umfeld.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die Ducati Multistrada V2 S die Nase vorn. Sie ist mit modernen Fahrassistenzsystemen wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Yamaha XSR 125 Legacy bietet zwar auch einige moderne Features wie ein digitales Display, kommt aber nicht an die umfangreiche Ausstattung der Multistrada heran. Hier zeigt sich, dass die Ducati für Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, die Wert auf technische Raffinessen legen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V2 S kann sich sehen lassen. Sie bietet eine stabile Straßenlage und ein agiles Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Die Yamaha XSR 125 Legacy wiederum punktet mit ihrer Leichtigkeit und Wendigkeit. Sie ist perfekt für enge Kurven und Stadtfahrten, wo sie ihre Stärken voll ausspielen kann. Hier zeigt sich, dass die XSR 125 Legacy ideal für Fahranfänger und Stadtbewohner ist, während die Multistrada für erfahrene Fahrer gedacht ist, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen.

Kosten und Unterhalt

Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl des Motorrads sind die Kosten. Die Ducati Multistrada V2 S ist teurer in der Anschaffung und auch die laufenden Kosten wie Versicherung und Wartung sind höher. Das liegt an der hochwertigen Technik und den leistungsstarken Komponenten. Die Yamaha XSR 125 Legacy hingegen ist eine preisgünstigere Alternative, die nicht nur in der Anschaffung günstiger ist, sondern auch geringere Betriebskosten aufweist. Das macht sie besonders für Fahranfänger und Gelegenheitsfahrer attraktiv.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V2 S als auch die Yamaha XSR 125 Legacy ihre Vorzüge haben. Die Multistrada ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Reisen als auch für Abenteuertouren geeignet ist. Ihre umfangreiche Ausstattung und hohe Leistung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für alle, die gerne auf der Straße und im Gelände unterwegs sind.

Die Yamaha XSR 125 Legacy hingegen ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen. Ihr klassisches Design und die einfache Bedienung machen sie zu einer attraktiven Option für alle, die in die Welt des Motorradfahrens einsteigen wollen, ohne gleich ein großes und teures Modell wählen zu müssen. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab, aber beide Modelle haben ihren Platz in der Motorradwelt.

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