Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

Yamaha

Yamaha
XSR 700 XTribute

UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 9.674 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
Pro:
  • Design und Materialqualität
  • Verarbeitung
  • Display
  • leicht zu Fahren
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm
Gewicht190kg
Radstand1.405mm
Länge2.075mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite326km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenSchwinge (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Ducati Multistrada V2 S vs. Yamaha XSR 700 XTribute: Ein Motorradvergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Multistrada V2 S und die Yamaha XSR 700 XTribute unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr modernes und sportliches Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Die hohe Sitzposition und die bequeme Sitzbank sorgen für eine angenehme Ergonomie, die auch längere Fahrten erleichtert. Im Gegensatz dazu hat die Yamaha XSR 700 XTribute einen klassischen Look, der an die Retro-Bikes der 70er Jahre erinnert. Die niedrige Sitzhöhe und die kompakte Bauweise machen sie besonders geeignet für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.

Motor und Leistung

Die Multistrada V2 S ist mit einem leistungsstarken 937-cm³-V2-Motor ausgestattet, der für eine kraftvolle Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit sorgt. Sie ist ideal für lange Reisen und bietet eine hervorragende Leistung auf Autobahnen und kurvenreichen Straßen. Im Vergleich dazu verfügt die XSR 700 XTribute über einen 689 ccm Paralleltwin, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein agiles Fahrverhalten und eine gute Wendigkeit im Stadtverkehr ermöglicht. Hier zeigt sich, dass die Multistrada eher für Touren und Abenteuer geeignet ist, während die XSR 700 perfekt für den Stadtverkehr ist.

Ausstattung und Technik

Die Ducati Multistrada V2 S ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler, besonders bei wechselnden Bedingungen. Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen setzt auf ein einfacheres, aber dennoch funktionales Cockpit. Hier steht das puristische Fahrgefühl im Vordergrund, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein großer Pluspunkt ist.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Multistrada V2 S ihre Stärken in Stabilität und Komfort auf langen Strecken. Auch unbefestigte Wege meistert sie mit Bravour, was sie zu einem echten Allrounder macht. Die XSR 700 XTribute hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Leichtigkeit, mit der sie durch den Stadtverkehr navigiert. Die Handlichkeit und das direkte Ansprechverhalten machen die XSR 700 zu einem Spaßbike für kurvige Landstraßen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegt die Ducati Multistrada V2 S in einer höheren Liga, was sich in der umfangreichen Ausstattung und Leistung widerspiegelt. Die Yamaha XSR 700 XTribute wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein solides Motorrad ohne viel Schnickschnack suchen. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motorrads auch stark von den individuellen Prioritäten abhängt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V2 S als auch die Yamaha XSR 700 XTribute ihre Vorzüge haben. Die Multistrada ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren und Abenteuer im Gelände suchen. Sie bietet hervorragende Leistung, Komfort und moderne Technik. Die XSR 700 XTribute hingegen ist perfekt für Stadtfahrer und Kurzstreckenliebhaber, die ein agiles und leichtes Bike bevorzugen. Letztlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzzweck ab. Wer Abenteuer und Technik liebt, findet in der Multistrada einen treuen Begleiter, während die XSR 700 für alle geeignet ist, die klassisches Fahrgefühl und Wendigkeit schätzen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙