Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

Zero

Zero
SR/F

UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 25.757 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
Pro:
  • Fahrleistungen
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Bremsen
  • Unterhaltskosten
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm
Gewicht220kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZ-Force 75-10, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebRiemen, Kupplungsfreier Direktantrieb

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km
Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite158km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17
Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Ducati Multistrada V2 S vs. Zero SR/F - Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Multistrada V2 S und die Zero SR/F unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr sportliches und zugleich elegantes Design. Sie ist für lange Touren konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für Langstreckenkomfort sorgt. Die Zero SR/F hingegen hat ein modernes, minimalistisches Design, das Elektromobilität perfekt verkörpert. Ihre aggressive Linienführung und die sportliche Sitzposition sprechen eher sportliche Fahrerinnen und Fahrer an.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die Ducati Multistrada V2 S einen kraftvollen Verbrennungsmotor, der für beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Ihr Fahrverhalten ist dynamisch und agil, was sie sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Landstraßen geeignet macht. Die Zero SR/F bietet die Vorteile eines Elektromotorrads: sofortiges Drehmoment und eine leise, aber kraftvolle Beschleunigung. Das Fahrverhalten ist präzise und reaktionsschnell, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliches Fahren macht.

Technologie und Ausstattung

Die Multistrada V2 S ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, ein fortschrittliches ABS und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Zur Ergonomie trägt auch das TFT-Display bei, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Die Zero SR/F bietet zudem eine beeindruckende technische Ausstattung, darunter ein digitales Cockpit und verschiedene Fahrmodi, die an die individuellen Vorlieben des Fahrers angepasst werden können. Die Reichweite der Zero SR/F ist ein entscheidender Faktor, da sie für den Einsatz in der Stadt und für kurze Touren optimiert ist.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Die Ducati Multistrada V2 S ist klar auf Komfort ausgelegt. Sie bietet eine bequeme Sitzposition, eine gute Windschutzscheibe und die Möglichkeit, Gepäckträger und anderes Zubehör zu montieren. Das macht sie ideal für lange Reisen und den Alltag. Die Zero SR/F richtet sich eher an sportliche Fahrer, die kurze Strecken bevorzugen. Ihr Komfort ist gut, aber nicht mit dem der Multistrada zu vergleichen, vor allem auf längeren Strecken.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Ducati Multistrada V2 S in der Regel teurer, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung und hohe Leistung, die den Preis rechtfertigen. Die Zero SR/F ist günstiger in der Anschaffung, kann aber bei der Reichweite und der Notwendigkeit des regelmäßigen Aufladens Mehrkosten verursachen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V2 S als auch die Zero SR/F ihre Vorzüge haben. Die Multistrada ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit suchen und gerne lange Strecken zurücklegen. Sie bietet eine hervorragende Leistung und eine Vielzahl von Technologien, die das Fahren angenehm machen. Die Zero SR/F richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die die Vorteile eines Elektromotorrads nutzen möchten. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein modernes Design, ist aber eher für kürzere Strecken geeignet.

Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer viel unterwegs ist und Wert auf Komfort legt, wird mit der Ducati Multistrada V2 S glücklich. Für alle, die sportliches Fahren und die Vorteile der Elektromobilität schätzen, ist die Zero SR/F die richtige Wahl.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙