Ducati

Ducati
Multistrada V4 S

BMW

BMW
G 310 R

UVP 24.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 5.650 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Multistrada neu gedacht - Fluch oder Segen?
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So gut wie die Großen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
  • Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
  • Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
  • Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
  • Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
Kontra:
  • Reichweite könnte besser sein
  • Voll ausgestattet kein Schnäppchen
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Preis
  • Soziustauglich
Kontra:
  • Fahrleistungen absolut

Abmessungen & Gewicht

Gewicht240kg
Radstand1.567mm
Radstand1.567mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Gewicht158kg
Radstand1.374mm
Länge2.005mm
Radstand1.374mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.080mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km
Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 180)mm
Federung hintenMonoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!

Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.9900 € (V4S)
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: rot, grau

Fazit - für wen ist sie geeignet?

Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.

Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.

Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.

Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 5.050€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 3.300€
  • Baujahre: ab 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, schwarz, perlweiß

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Ducati Multistrada V4 S vs. BMW G 310 R: Die besten Motorräder im Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Leistung, Komfort und Einsatzbereich unterscheiden. In diesem Vergleich stehen sich die Ducati Multistrada V4 S und die BMW G 310 R gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V4 S besticht durch ihr markantes und sportliches Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Der hohe Komfort und die aufrechte Sitzposition machen auch längere Fahrten angenehm. Im Vergleich dazu ist die BMW G 310 R kompakter und wendiger, was sie ideal für die Stadt macht. Die Sitzhöhe ist niedriger, was besonders für Einsteiger oder kleinere Fahrer von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Die Multistrada V4 S ist mit einem leistungsstarken V4-Motor ausgestattet, der sowohl auf der Autobahn als auch im Gelände für ordentlich Druck sorgt. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die BMW G 310 R wiederum hat einen kleineren Einzylindermotor, der für den Stadtverkehr optimiert ist. Während die G 310 R in der Stadt agil und spritzig ist, fehlt ihr im Vergleich zur Ducati die Leistung für längere Autobahnfahrten.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die Ducati die Nase vorn. Sie bietet moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Auch die BMW G 310 R hat ein gutes Display und einige nützliche Funktionen, aber nicht so viele wie die Multistrada. Hier zeigt sich, dass die Ducati für den anspruchsvollen Fahrer konzipiert wurde, während die BMW auf Einfachheit und Benutzerfreundlichkeit setzt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V4 S ist beeindruckend. Sie bietet eine hervorragende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und ein agiles Handling, das sowohl auf kurvigen Landstraßen als auch auf unbefestigten Wegen überzeugt. Die BMW G 310 R punktet mit Wendigkeit und Leichtigkeit, was sie zum idealen Begleiter im Stadtverkehr macht. Allerdings kann sie bei höheren Geschwindigkeiten etwas unruhig werden, was für weniger geübte Fahrer eine Herausforderung darstellen kann.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis. In der Anschaffung ist die Ducati Multistrada V4 S deutlich teurer als die BMW G 310 R. Auch die Unterhaltskosten sind höher, was für viele Käufer ein entscheidender Faktor sein kann. Die G 310 R hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine attraktive Option für Einsteiger.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ducati Multistrada V4 S und die BMW G 310 R zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Zielgruppen ansprechen. Die Multistrada ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Sie bietet eine Fülle an Technik und Komfort, die das Fahren zum Erlebnis machen.

Die BMW G 310 R hingegen ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen. Sie ist günstiger in der Anschaffung und im Unterhalt, bietet aber trotzdem viel Fahrspaß. Wer also ein Motorrad für den Alltag sucht, wird mit der G 310 R glücklich. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab.

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