Ducati

Ducati
Multistrada V4 S

BMW

BMW
R 18 Roctane

UVP 24.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 25.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Multistrada neu gedacht - Fluch oder Segen?
Weiter zum Testbericht
Was macht den R18 Badass-Bagger von BMW so besonders?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
  • Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
  • Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
  • Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
  • Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
Kontra:
  • Reichweite könnte besser sein
  • Voll ausgestattet kein Schnäppchen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht240kg
Radstand1.567mm
Radstand1.567mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Gewicht374kg
Radstand1.720mm
Länge2.615mm
Radstand1.720mm
Sitzhöhe: 720 mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 180)mm
Federung hintenMonoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 B21
Reifen hinten180/55 B168

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!

Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.9900 € (V4S)
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: rot, grau

Fazit - bringt echt Laune!

Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.
 
Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Schwarz, Grau, Manhattan

MotorradTest.de auf YouTube

Ducati Multistrada V4 S vs. BMW R 18 Roctane - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich stehen sich zwei sehr unterschiedliche Motorräder gegenüber: die Ducati Multistrada V4 S, ein vielseitiges Adventure-Bike, und die BMW R 18 Roctane, ein kraftvoller Cruiser. Beide Maschinen haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V4 S besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie ist aerodynamisch geformt und bietet eine aggressive Optik, die sofort ins Auge fällt. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuertouren macht. Im Vergleich dazu hat die BMW R 18 Roctane ein klassisches, nostalgisches Design, das die Herzen von Cruiser-Fans höher schlagen lässt. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf langen Strecken.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Ducati Multistrada V4 S die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V4-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Multistrada ist bekannt für ihre Vielseitigkeit und kann sowohl sportlich als auch komfortabel gefahren werden.

Die BMW R 18 Roctane hingegen setzt auf einen großen, leistungsstarken Boxermotor, der ein ganz anderes Fahrgefühl vermittelt. Sie ist nicht so agil wie die Ducati, bietet aber ein hervorragendes Drehmoment und ein entspanntes Fahrverhalten. Ideal für gemütliche Ausfahrten und lange Touren, bei denen der Fahrspaß im Vordergrund steht.

Technologie und Ausstattung

Technisch ist die Ducati Multistrada V4 S mit einer Vielzahl moderner Features ausgestattet. Ein fortschrittliches Fahrwerk, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Elektronikpaket erhöhen die Sicherheit und den Fahrspaß. Die Multistrada verfügt zudem über ein großes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt.

Die BMW R 18 Roctane hingegen setzt auf eine weniger komplexe, aber dennoch durchdachte Ausstattung. Sie bietet die Basistechnologie für ein angenehmes Fahrerlebnis, aber nicht so viele Anpassungsmöglichkeiten wie die Ducati. Das klassische Cockpit mit analogen Anzeigen verleiht der R 18 einen nostalgischen Charme.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Komfort ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Ducati Multistrada V4 S bietet eine hervorragende Federung und eine bequeme Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Außerdem ist sie mit einem großen Tank ausgestattet, der die Reichweite erhöht und lange Touren erleichtert.

Die BMW R 18 Roctane punktet ebenfalls mit Komfort, ist aber eher für entspannte Fahrten ausgelegt. Die Sitzposition ist angenehm, aber die R 18 ist nicht so vielseitig wie die Multistrada, wenn es um unterschiedliche Fahrbedingungen geht. Für den Alltag könnte die Multistrada die bessere Wahl sein, während die R 18 ideal für Cruiser-Liebhaber ist, die das klassische Fahrgefühl schätzen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Ducati Multistrada V4 S ist die perfekte Wahl für alle, die ein vielseitiges und leistungsstarkes Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie bietet eine moderne Ausstattung und ist ideal für lange Reisen und Abenteuer.

Die BMW R 18 Roctane hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die das klassische Cruiser-Feeling lieben und Wert auf ein nostalgisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes versprechen Fahrspaß und Abenteuer auf zwei Rädern.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙