Ducati
Multistrada V4 S
Brixton
Crossfire 500
UVP | 24.290 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 5.799 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
- Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
- Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
- Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
- Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
- Reichweite könnte besser sein
- Voll ausgestattet kein Schnäppchen
- Verarbeitung
- leicht
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 240 | kg |
Radstand | 1.567 | mm |
Radstand | 1.567 | mm |
Sitzhöhe: | 840-860 | mm |
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.420 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.420 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V4 | |
Hubraum | 1.158 | ccm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 486 | ccm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 170 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 8.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 255 | km/h |
Tankinhalt | 22 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Monocoque-Rahmen | |
Federung vorne | Upside-Down (Federweg 180)mm | |
Federung hinten | Monoshock (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60-17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | USD-Gabel von Kayaba | |
Federung hinten | Umgelenktes Zenrtalfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.
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Ducati Multistrada V4 S vs. Brixton Crossfire 500 - Abenteuer-Motorräder im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Ducati Multistrada V4 S und der Brixton Crossfire 500 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Multistrada V4 S besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Konzipiert für lange Touren und Abenteuerfahrten bietet sie eine aufrechte Sitzposition, die sowohl Komfort als auch Kontrolle auf unterschiedlichem Terrain ermöglicht. Die hochwertige Verarbeitung und die zahlreichen technischen Features unterstreichen den Premium-Charakter dieses Motorrads.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Brixton Crossfire 500 im klassischen Retro-Look. Sie hat einen charmanten, nostalgischen Stil, der viele Motorradliebhaber anspricht. Die Sitzposition ist ebenfalls angenehm, aber etwas sportlicher, was sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge macht. Die Crossfire 500 ist leichter und wendiger, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht.
Motor und Leistung
Die Ducati Multistrada V4 S ist mit einem leistungsstarken V4-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Sie bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, mit denen die Leistung an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden kann. Diese Flexibilität macht sie zum idealen Begleiter für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken.
Die Brixton Crossfire 500 hingegen verfügt über einen kleineren, aber dennoch soliden Motor, der sich ideal für den Stadtverkehr und entspannte Touren eignet. Sie bietet ausreichend Leistung für den Alltag und ist dabei sehr sparsam im Verbrauch. Allerdings muss man bei der Crossfire 500 auf die gleiche Leistung und die sportlichen Fahrmodi verzichten, die die Ducati bietet.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Ducati Multistrada V4 S die Nase vorn. Sie ist mit modernen Features wie TFT-Display, Navigationssystem, Kurven-ABS und verschiedenen Assistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Sie ist besonders für Fahrerinnen und Fahrer interessant, die viel Wert auf Innovation und Sicherheit legen.
Die Brixton Crossfire 500 bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, allerdings in einem schlichteren Rahmen. Sie hat eine klassische Instrumentenanordnung und weniger technischen Schnickschnack. Dies könnte für puristische Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die ein einfaches und unkompliziertes Fahrerlebnis suchen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ducati Multistrada V4 S ist im oberen Preissegment angesiedelt, was sich in der Qualität und der umfangreichen Ausstattung widerspiegelt. Sie ist eine lohnende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein Premium-Motorrad zu investieren.
Die Brixton Crossfire 500 hingegen ist deutlich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Sie ist ideal für alle, die ein stylisches Motorrad suchen, ohne ein großes Budget ausgeben zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend kann man sagen, dass die Ducati Multistrada V4 S und die Brixton Crossfire 500 zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Vorzüge haben. Die Multistrada ist perfekt für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren und Abenteuerreisen planen und Wert auf Leistung und Technik legen. Sie bietet alles, was man für eine komfortable und sichere Reise benötigt.
Die Brixton Crossfire 500 hingegen ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes, wendiges und alltagstaugliches Motorrad suchen. Ihr klassisches Design und die einfache Handhabung machen sie zu einer attraktiven Wahl für alle, die ein unkompliziertes Fahrerlebnis suchen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer ein leistungsstarkes Adventure-Bike sucht, sollte zur Ducati greifen, während die Brixton für entspanntes Cruisen und den Einstieg in die Motorradwelt die bessere Wahl sein könnte.
Die Brixton Crossfire 500 im klassischen Retro-Look.