Ducati

Ducati
Multistrada V4 S

Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

UVP 24.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Multistrada neu gedacht - Fluch oder Segen?
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Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
  • Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
  • Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
  • Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
  • Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
Kontra:
  • Reichweite könnte besser sein
  • Voll ausgestattet kein Schnäppchen
Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht240kg
Radstand1.567mm
Radstand1.567mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km
Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 180)mm
Federung hintenMonoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!

Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.9900 € (V4S)
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: rot, grau

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

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Ducati Multistrada V4 S vs. Ducati Multistrada V2 S - Die besten Reiseenduros im Vergleich

Die Ducati Multistrada Baureihe hat sich einen Namen gemacht, wenn es um vielseitige und leistungsstarke Reiseenduros geht. In diesem Vergleich stehen die Ducati Multistrada V4 S und die Ducati Multistrada V2 S im Mittelpunkt. Beide Modelle bieten beeindruckende Eigenschaften, sprechen aber unterschiedliche Fahrer und Einsatzgebiete an. Hier ein Blick auf die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder.

Design und Ergonomie

Beide Modelle zeigen die charakteristische Ducati-Designsprache, die sportliche Eleganz mit funktionaler Ergonomie verbindet. Die V4 S hat ein etwas aggressiveres Design, während die V2 S etwas zurückhaltender wirkt. Die Sitzposition ist bei beiden Motorrädern komfortabel, wobei die V4 S eine etwas höhere Sitzhöhe bietet, was für größere Fahrer von Vorteil sein kann. Dafür ist die V2 S für kleinere Fahrerinnen und Fahrer besser zugänglich und bietet eine entspanntere Sitzposition für längere Touren.

Motor und Leistung

Der Motor ist das Herz eines jeden Motorrads und hier unterscheiden sich die beiden Modelle deutlich. Die Multistrada V4 S ist mit einem kraftvollen V4-Motor ausgestattet, der nicht nur für eine beeindruckende Beschleunigung, sondern auch für eine sanfte Leistungsentfaltung sorgt. Im Vergleich dazu hat die V2 S einen weniger leistungsstarken, aber dennoch agilen Zweizylindermotor, der sich hervorragend für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken eignet. Während die V4 S mehr Leistung für sportliches Fahren bietet, punktet die V2 S mit einem handlicheren Fahrverhalten, was besonders für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist.

Technologie und Ausstattung

Technologisch sind beide Modelle gut ausgestattet, die V4 S verfügt jedoch über einige zusätzliche Features, die sie hervorheben. Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören ein fortschrittliches Fahrwerkssystem, das die Dämpfung automatisch an die Fahrbedingungen anpasst, sowie ein umfangreiches Display mit Navigationsfunktionen. Auch die V2 S bietet moderne Technik, allerdings in etwas reduziertem Umfang. Der Fokus liegt hier mehr auf der Benutzerfreundlichkeit und weniger auf dem Funktionsumfang, was sie für Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die ein unkompliziertes Fahrerlebnis suchen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Multistrada V4 S bietet ein sportliches Fahrverhalten mit stabiler Straßenlage, ideal für lange Touren und schnelle Kurvenfahrten. Dafür ist die V2 S wendiger und leichter zu handhaben, was sie zur perfekten Wahl für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge macht. Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Komfort, wobei sich die V4 S für Fahrerinnen und Fahrer eignet, die auch auf der Autobahn und bei höheren Geschwindigkeiten unterwegs sind, während die V2 S eher für entspannte Touren in der Natur konzipiert ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Multistrada V4 S ist in der Regel teurer als die V2 S, was sich in der höheren Leistung und den zusätzlichen Features widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die das Maximum an Technik und Leistung suchen, ist die V4 S eine lohnende Investition. Die V2 S wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen, ohne die neuesten technischen Spielereien zu benötigen.

Fazit

Beide Ducati Multistrada Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. Die Multistrada V4 S ist ideal für alle, die eine leistungsstarke Reiseenduro auf dem neuesten Stand der Technik suchen, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren zum Erlebnis machen.

Die Multistrada V2 S hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein handliches und komfortables Motorrad für den Alltag und gelegentliche Touren suchen. Sie bietet ein hervorragendes Fahrverhalten und ist leichter zu handhaben, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Modellen von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis und die typische Ducati Leidenschaft.

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