Ducati

Ducati
Multistrada V4 S

Ducati

Ducati
Scrambler Icon

UVP 24.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 9.990 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Multistrada neu gedacht - Fluch oder Segen?
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Was taugt die Ikone?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
  • Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
  • Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
  • Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
  • Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
Kontra:
  • Reichweite könnte besser sein
  • Voll ausgestattet kein Schnäppchen
Pro:
  • Verarbeitung
  • Motor
  • Wendigkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht240kg
Radstand1.567mm
Radstand1.567mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 180)mm
Federung hintenMonoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneHydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenProgressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80/18
Reifen hinten180/55/17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!

Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.9900 € (V4S)
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: rot, grau

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Ducati Multistrada V4 S vs. Ducati Scrambler Icon - Ein umfassender Vergleich

Die Welt der Motorräder ist vielfältig und spannend und wenn es um Ducati geht, wird es besonders interessant. In diesem Vergleich stehen sich die Ducati Multistrada V4 S und die Ducati Scrambler Icon gegenüber. Beide Modelle haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Werfen wir einen genaueren Blick auf die beiden Bikes und finden heraus, welches für wen das Richtige ist.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V4 S präsentiert sich als sportliches Adventure-Bike mit modernem und aggressivem Design. Sie ist für lange Touren und Abenteuerfahrten konzipiert, was sich auch in der Ergonomie widerspiegelt. Der hohe Lenker und die aufrechte Sitzposition bieten Komfort auf langen Strecken.

Im Gegensatz dazu ist die Ducati Scrambler Icon ein klassisches Scrambler-Modell, das mit nostalgischem Design und lässigem Look überzeugt. Die Sitzposition ist etwas tiefer und sportlicher, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Hier zeigt sich bereits der erste Unterschied: Während die Multistrada auf Komfort und Vielseitigkeit setzt, punktet die Scrambler mit einem lässigen Fahrgefühl.

Motor und Leistung

Die Multistrada V4 S ist mit einem leistungsstarken V4-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Endgeschwindigkeit sorgt. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die auch auf der Autobahn schnell unterwegs sein wollen und die Kraft eines starken Motors schätzen.

Die Scrambler Icon hingegen hat einen kleineren, aber dennoch spritzigen L-Twin-Motor. Sie bietet ausreichend Leistung für die Stadt und kurvige Landstraßen, ist aber nicht auf die gleiche Höchstgeschwindigkeit ausgelegt wie die Multistrada. Hier zeigt sich, dass die Multistrada für lange Touren und Abenteuerfahrten konzipiert ist, während die Scrambler für den urbanen Einsatz und entspanntes Cruisen gedacht ist.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die Multistrada V4 S die Nase vorn. Sie bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, ein modernes TFT-Display und zahlreiche Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dazu gehören unter anderem ein adaptiver Tempomat und ein fortschrittliches Kurven-ABS.

Die Scrambler Icon ist weniger techniklastig, dafür aber einfach und intuitiv zu bedienen. Der Fahrspaß soll im Vordergrund stehen, ohne dass der Fahrer durch zu viele technische Spielereien abgelenkt wird. Hier zeigt sich, dass die Multistrada für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, während die Scrambler den puristischen Ansatz verfolgt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Multistrada V4 S überzeugt. Sie bietet eine stabile Straßenlage und ein agiles Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für lange Touren macht.

Die Scrambler Icon hingegen ist leicht und wendig, was sie perfekt für enge Kurven und Stadtfahrten macht. Ihr geringes Gewicht sorgt für ein spielerisches Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen. Hier wird deutlich, dass die Multistrada für den Allround-Einsatz konzipiert ist, während die Scrambler für den Spaß im urbanen Umfeld steht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Ducati Multistrada V4 S ist das ideale Motorrad für alle, die lange Touren unternehmen, viel Wert auf Komfort legen und die neueste Technologie schätzen. Sie ist perfekt für Abenteuerlustige, die auch auf der Autobahn nicht auf Leistung verzichten wollen.

Die Ducati Scrambler Icon hingegen ist für Fahrerinnen und Fahrer gedacht, die puristischen Fahrspaß lieben und viel in der Stadt unterwegs sind. Es bietet ein entspanntes Fahrgefühl und ist ideal für kurze Ausflüge und entspannte Touren. Wer gerne in der Stadt cruist und nostalgisches Design schätzt, wird mit der Scrambler glücklich.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Modellen von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder urbaner Lifestyle - Ducati hat für jeden etwas zu bieten.

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