Ducati
Multistrada V4 S
Ducati
Scrambler Icon
UVP | 24.290 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 9.990 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
- Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
- Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
- Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
- Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
- Reichweite könnte besser sein
- Voll ausgestattet kein Schnäppchen
- Verarbeitung
- Motor
- Wendigkeit
- Fahrkomfort
- Ausstattung
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 240 | kg |
Radstand | 1.567 | mm |
Radstand | 1.567 | mm |
Sitzhöhe: | 840-860 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V4 | |
Hubraum | 1.158 | ccm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 170 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 8.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 255 | km/h |
Tankinhalt | 22 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Monocoque-Rahmen | |
Federung vorne | Upside-Down (Federweg 180)mm | |
Federung hinten | Monoshock (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60-17 |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Progressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80/18 | |
Reifen hinten | 180/55/17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.
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Ducati Multistrada V4 S vs. Ducati Scrambler Icon - Ein umfassender Vergleich
Die Welt der Motorräder ist vielfältig und spannend und wenn es um Ducati geht, wird es besonders interessant. In diesem Vergleich stehen sich die Ducati Multistrada V4 S und die Ducati Scrambler Icon gegenüber. Beide Modelle haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Werfen wir einen genaueren Blick auf die beiden Bikes und finden heraus, welches für wen das Richtige ist.
Design und Ergonomie
Die Ducati Multistrada V4 S präsentiert sich als sportliches Adventure-Bike mit modernem und aggressivem Design. Sie ist für lange Touren und Abenteuerfahrten konzipiert, was sich auch in der Ergonomie widerspiegelt. Der hohe Lenker und die aufrechte Sitzposition bieten Komfort auf langen Strecken.
Im Gegensatz dazu ist die Ducati Scrambler Icon ein klassisches Scrambler-Modell, das mit nostalgischem Design und lässigem Look überzeugt. Die Sitzposition ist etwas tiefer und sportlicher, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Hier zeigt sich bereits der erste Unterschied: Während die Multistrada auf Komfort und Vielseitigkeit setzt, punktet die Scrambler mit einem lässigen Fahrgefühl.
Motor und Leistung
Die Multistrada V4 S ist mit einem leistungsstarken V4-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Endgeschwindigkeit sorgt. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die auch auf der Autobahn schnell unterwegs sein wollen und die Kraft eines starken Motors schätzen.
Die Scrambler Icon hingegen hat einen kleineren, aber dennoch spritzigen L-Twin-Motor. Sie bietet ausreichend Leistung für die Stadt und kurvige Landstraßen, ist aber nicht auf die gleiche Höchstgeschwindigkeit ausgelegt wie die Multistrada. Hier zeigt sich, dass die Multistrada für lange Touren und Abenteuerfahrten konzipiert ist, während die Scrambler für den urbanen Einsatz und entspanntes Cruisen gedacht ist.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die Multistrada V4 S die Nase vorn. Sie bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, ein modernes TFT-Display und zahlreiche Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dazu gehören unter anderem ein adaptiver Tempomat und ein fortschrittliches Kurven-ABS.
Die Scrambler Icon ist weniger techniklastig, dafür aber einfach und intuitiv zu bedienen. Der Fahrspaß soll im Vordergrund stehen, ohne dass der Fahrer durch zu viele technische Spielereien abgelenkt wird. Hier zeigt sich, dass die Multistrada für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, während die Scrambler den puristischen Ansatz verfolgt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Multistrada V4 S überzeugt. Sie bietet eine stabile Straßenlage und ein agiles Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für lange Touren macht.
Die Scrambler Icon hingegen ist leicht und wendig, was sie perfekt für enge Kurven und Stadtfahrten macht. Ihr geringes Gewicht sorgt für ein spielerisches Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen. Hier wird deutlich, dass die Multistrada für den Allround-Einsatz konzipiert ist, während die Scrambler für den Spaß im urbanen Umfeld steht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Ducati Multistrada V4 S ist das ideale Motorrad für alle, die lange Touren unternehmen, viel Wert auf Komfort legen und die neueste Technologie schätzen. Sie ist perfekt für Abenteuerlustige, die auch auf der Autobahn nicht auf Leistung verzichten wollen.
Die Ducati Scrambler Icon hingegen ist für Fahrerinnen und Fahrer gedacht, die puristischen Fahrspaß lieben und viel in der Stadt unterwegs sind. Es bietet ein entspanntes Fahrgefühl und ist ideal für kurze Ausflüge und entspannte Touren. Wer gerne in der Stadt cruist und nostalgisches Design schätzt, wird mit der Scrambler glücklich.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Modellen von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder urbaner Lifestyle - Ducati hat für jeden etwas zu bieten.