Ducati

Ducati
Multistrada V4 S

Honda

Honda
CL 500

UVP 24.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 6.650 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Multistrada neu gedacht - Fluch oder Segen?
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Test des neuen und günstigen A2 Scramblers von Honda
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Pro und Kontra

Pro:
  • Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
  • Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
  • Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
  • Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
  • Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
Kontra:
  • Reichweite könnte besser sein
  • Voll ausgestattet kein Schnäppchen
Pro:
  • sehr zugängliches, leicht fahrbares Motorrad
  • wendiges und agiles Fahrverhalten
  • einfache Bedienung, draufsetzen und losfahren
Kontra:
  • Fußrasten im Weg
  • dunkles Display
  • Hebel nicht in Reichweite einstellbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht240kg
Radstand1.567mm
Radstand1.567mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Gewicht192kg
Radstand1.484mm
Länge2.153mm
Radstand1.484mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.137mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km
Leistung47 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 180)mm
Federung hintenMonoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59H
Reifen hinten150/70R17M/C 69H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!

Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.9900 € (V4S)
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: rot, grau

Fazit

Die Honda CL500 ist ein einfach zu fahrendes und sehr zugängliches Bike, das jede Menge Fahrspaß vermittelt. Es ist einfach ausgestattet, stellt den Fahrer vor keinerlei Rätsel und funktioniert ganz hervorragend. Wie üblich bei A2-Bikes sollte man keine Leistungswunder erwarten. Die CL500 ist eher ein gemütliches Bike, mit dem man bewusst jeden Kilometer genießt.
 
Die Testmaschine wurde uns netterweise von motofun zur Verfügung gestellt. motofun ist ein großer Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg. Dort steht die CL 500 als Vorführer - und nahezu jede andere aktuelle Honda kann dort ebenfalls zur Probe gefahren werden. Auf geht's zu motofun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.400€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2023
  • Farben: orange, grün, schwarz, blau

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Ducati Multistrada V4 S vs. Honda CL 500 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Multistrada V4 S und die Honda CL 500 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es ist wichtig, diese zu verstehen, um die beste Wahl für die individuellen Bedürfnisse zu treffen.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V4 S besticht durch ihr sportliches und gleichzeitig elegantes Design. Sie vermittelt ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit, ideal für lange Touren. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Die Honda CL 500 hingegen hat ein klassisches, minimalistisches Design, das vielen Bikern gefällt. Die Ergonomie ist ebenfalls gut, allerdings könnte die Sitzhöhe für einige Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.

Motor und Leistung

In Sachen Motor hat die Ducati Multistrada V4 S einen klaren Vorteil. Mit ihrem leistungsstarken V4-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, was sie ideal für sportliches Fahren und lange Reisen macht. Die Honda CL 500 hingegen ist mit einem weniger leistungsstarken Motor ausgestattet, der aber für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge völlig ausreicht. Hier zeigt sich, dass die Multistrada für Abenteuer und lange Strecken konzipiert ist, während die CL 500 eher für den Alltag geeignet ist.

Technologie und Ausstattung

Die Ducati Multistrada V4 S ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Fahrassistenzsystem, das die Sicherheit und das Fahrverhalten verbessert. Features wie der adaptive Tempomat und verschiedene Fahrmodi machen das Fahren sowohl auf der Straße als auch im Gelände zum Erlebnis. Im Vergleich dazu bietet die Honda CL 500 eine einfachere Ausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht, aber nicht die gleichen Hightech-Features wie die Multistrada bietet. Hier zeigt sich, dass die Ducati für Technikliebhaber und Abenteurer konzipiert wurde, während die Honda eine solide und zuverlässige Option für den Alltagsgebrauch ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ducati Multistrada V4 S ist in der Regel teurer, was sich aber in der Leistung und Ausstattung widerspiegelt. Für Biker, die Wert auf Leistung und Technik legen, könnte der höhere Preis gerechtfertigt sein. Die Honda CL 500 wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Einsteiger oder Fahrer, die ein zuverlässiges und einfach zu fahrendes Motorrad suchen. Hier zeigt sich, dass die Wahl stark von den individuellen Prioritäten abhängt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V4 S ist sportlich und dynamisch. Das präzise Handling überzeugt sowohl auf kurvigen Straßen als auch auf langen Autobahnfahrten. Die Honda CL 500 hat ein sanftes und berechenbares Fahrverhalten, das sie zur idealen Wahl für Einsteiger macht. Während die Multistrada für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, die auch im Gelände unterwegs sein wollen, ist die CL 500 perfekt für entspannte Fahrten in der Stadt oder über Land.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V4 S als auch die Honda CL 500 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Multistrada ist ideal für Bikerinnen und Biker, die ein leistungsstarkes, technologisch fortschrittliches Motorrad suchen, das sowohl für Abenteuer als auch für lange Touren geeignet ist. Sie bietet beeindruckende Leistung, moderne Ausstattung und ein sportliches Design, das das Herz eines jeden Motorradliebhabers höher schlagen lässt.

Die Honda CL 500 hingegen ist eine hervorragende Wahl für Einsteiger oder Fahrer, die ein zuverlässiges und einfach zu handhabendes Motorrad für den Alltag suchen. Es bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Stadtfahrten und kürzere Ausflüge. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob Abenteuer oder Alltag - beide Motorräder gehören auf die Straße.

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