Ducati

Ducati
Multistrada V4 S

Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

UVP 24.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
Multistrada neu gedacht - Fluch oder Segen?
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Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
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Pro und Kontra

Pro:
  • Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
  • Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
  • Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
  • Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
  • Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
Kontra:
  • Reichweite könnte besser sein
  • Voll ausgestattet kein Schnäppchen
Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht240kg
Radstand1.567mm
Radstand1.567mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km
Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 180)mm
Federung hintenMonoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!

Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.9900 € (V4S)
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: rot, grau

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Ducati Multistrada V4 S vs. Kawasaki Versys 1000 SE: Ein Vergleich der Adventure-Bikes

Wenn es um Abenteuer und Touren geht, stehen die Ducati Multistrada V4 S und die Kawasaki Versys 1000 SE ganz oben auf der Liste der beliebtesten Motorräder. Beide Modelle bieten eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, die sie zu idealen Begleitern für lange Touren machen. Doch welches Motorrad passt besser zu den individuellen Bedürfnissen?

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V4 S besticht durch ihr sportlich-aggressives Design, das sofort ins Auge fällt. Die Linienführung und die Farboptionen verleihen ihr einen modernen Look. Im Gegensatz dazu wirkt die Kawasaki Versys 1000 SE eher klassisch, robust und funktional. Beide Motorräder bieten eine bequeme Sitzposition, wobei die Multistrada für sportlichere Fahrerinnen und Fahrer etwas vorteilhafter sein könnte, während die Versys 1000 SE eine entspanntere Sitzposition für lange Strecken bietet.

Motor und Leistung

Die Ducati Multistrada V4 S ist mit einem kraftvollen V4-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein schnelles Ansprechverhalten bietet. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Geschwindigkeit und Agilität legen. Andererseits verfügt die Kawasaki Versys 1000 SE über einen kräftigen Reihenvierzylinder, der für eine gleichmäßige Leistung und ein hohes Drehmoment sorgt. Das ist besonders auf langen Strecken und bei unterschiedlichen Fahrbedingungen von Vorteil.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die Ducati Multistrada V4 S die Nase vorn. Sie bietet eine Vielzahl moderner Features, darunter ein hochauflösendes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Kurven-ABS. Die Versys 1000 SE punktet dagegen mit einem umfangreichen Komfortpaket, das unter anderem beheizte Griffe und eine verstellbare Windschutzscheibe umfasst. Beide Motorräder bieten eine solide Ausstattung, wobei die Multistrada für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer interessanter sein dürfte.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Ducati Multistrada V4 S überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, enge Kurven mühelos zu meistern. Sie fühlt sich leicht und wendig an, was sie ideal für sportliches Fahren macht. Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten und eine hervorragende Straßenlage, besonders auf langen Touren und Autobahnfahrten. Sie ist etwas schwerer, bietet dafür aber ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Ducati Multistrada V4 S ist in der Regel teurer als die Kawasaki Versys 1000 SE. Dies spiegelt sich in der hochwertigen Verarbeitung und den fortschrittlichen Technologien wider. Die Versys 1000 SE wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für lange Touren suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V4 S als auch die Kawasaki Versys 1000 SE ihre Stärken und Schwächen haben. Die Multistrada ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Die Versys 1000 SE ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Stabilität auf langen Strecken schätzen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und eine hervorragende Ausstattung für lange Touren. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder sind hervorragende Optionen für Abenteuer und Touren und es lohnt sich, sie persönlich auszuprobieren, um das richtige Modell für sich zu finden.

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