Ducati
Multistrada V4 S
Kawasaki
Vulcan S
UVP | 24.290 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 8.545 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
- Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
- Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
- Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
- Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
- Reichweite könnte besser sein
- Voll ausgestattet kein Schnäppchen
- Fahrkomfort
- Fahrstabilität
- Verarbeitung
- Kurze Wartungsintervalle
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 240 | kg |
Radstand | 1.567 | mm |
Radstand | 1.567 | mm |
Sitzhöhe: | 840-860 | mm |
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.310 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 705 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V4 | |
Hubraum | 1.158 | ccm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 170 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 8.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 255 | km/h |
Tankinhalt | 22 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 61 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 6.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 176 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 311 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Monocoque-Rahmen | |
Federung vorne | Upside-Down (Federweg 180)mm | |
Federung hinten | Monoshock (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60-17 |
Rahmenbauart | Perimeter | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 80)mm | |
Reifen vorne | 120/70 R18M/C 59H | |
Reifen hinten | 160/60 R17M/C 69H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 250 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.
Fazit - ein Cruiser
Was bleibt? Die Kawasaki Vulcan S ist definitiv kein Sportler, aber sie ist auch kein schweres, unbewegliches Wesen. Alpenpässe bereiten ihr keine Sorgen, dabei umsorgt sie den Fahrer trotz ihres eher einfach gehaltenen Fahrwerks mit angemessenem Komfort. Abends nach der Arbeit auf ihr in die untergehende Sonne reiten, das ist zwar kitschig, aber irgendwie schön.
Ein kleiner Wehrmutstropfen sind die Kawa-typischen, mit 6.000 Kilometern recht kurz gehaltenen Wartungsintervalle.
Aber sonst? Mehr Motorrad muss es nicht sein, die Kaufempfehlung steht.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.
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Ducati Multistrada V4 S vs. Kawasaki Vulcan S - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Multistrada V4 S und die Kawasaki Vulcan S unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und Zielgruppen, die es zu berücksichtigen gilt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Multistrada V4 S besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie wirkt dynamisch und ist für lange Touren konzipiert. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was sie ideal für lange Touren macht. Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki Vulcan S ein klassisches Cruiser-Design mit tiefem Schwerpunkt und entspannter Sitzposition. Das macht sie besonders geeignet für Stadtfahrten und kürzere Ausflüge.
Motor und Leistung
Die Ducati Multistrada V4 S ist mit einem leistungsstarken V4-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit bietet. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Die Kawasaki Vulcan S hingegen hat einen flüssigkeitsgekühlten Paralleltwin, der für ein sanftes und kontrolliertes Fahrverhalten sorgt. Während die Multistrada die sportliche Note hat, punktet die Vulcan mit einem entspannten Fahrgefühl.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die Ducati Multistrada V4 S die Nase vorn. Sie ist mit einem hochmodernen TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer adaptiven Geschwindigkeitsregelung ausgestattet. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Die Kawasaki Vulcan S bietet ebenfalls einige moderne Annehmlichkeiten, jedoch nicht in dem Umfang wie die Multistrada. Ihr Fokus liegt mehr auf dem puristischen Fahrerlebnis.
Fahrverhalten und Handling
Die Multistrada V4 S überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, auch auf kurvenreichen Strecken zu glänzen. Sie vermittelt ein sportliches Fahrgefühl und eignet sich hervorragend für Erlebnistouren. Der Vulcan S hingegen bietet ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten, ideal für entspannte Fahrten auf der Landstraße oder in der Stadt. Hier zeigt sich, dass die beiden Motorräder für unterschiedliche Fahrstile konzipiert sind.
Preise und Zielgruppe
Die Ducati Multistrada V4 S ist im oberen Preissegment angesiedelt und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein leistungsstarkes und technologisch fortschrittliches Motorrad zu investieren. Die Kawasaki Vulcan S hingegen ist preislich attraktiver und spricht vor allem Einsteiger und Cruiser-Fans an, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Multistrada V4 S und der Kawasaki Vulcan S stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die Multistrada ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Sie bietet hervorragende Leistung, modernste Technik und ein sportliches Fahrgefühl.
Die Kawasaki Vulcan S hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes Cruiserlebnis suchen. Sie punktet mit klassischem Design, sanftem Fahrverhalten und einem attraktiven Preis. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, ob man die sportliche Dynamik der Multistrada oder die entspannte Gelassenheit der Vulcan bevorzugt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.