Ducati

Ducati
Multistrada V4 S

Kawasaki

Kawasaki
Z 400

UVP 24.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 6.445 €
Baujahr von 2019 bis 2024
Multistrada neu gedacht - Fluch oder Segen?
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Was kann das neue 45 PS Naked-Bike aus Japan?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
  • Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
  • Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
  • Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
  • Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
Kontra:
  • Reichweite könnte besser sein
  • Voll ausgestattet kein Schnäppchen
Pro:
  • wendiges, agiles und zugängliches Bike
  • drehfreudiger Motor
  • präzises Fahrverhalten trotz einfachem Fahrwerk
  • bremst gut weil leicht
  • vermittelt jede Menge Fahrspaß
Kontra:
  • veraltetes Cockpit
  • eingeschränkter Sozius-Sitzkomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht240kg
Radstand1.567mm
Radstand1.567mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Gewicht167kg
Radstand1.370mm
Länge1.990mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.055mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum399ccm
Hub52mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km
Leistung45 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite358km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 180)mm
Federung hintenMonoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenUni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70R17
Reifen hinten150/60R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Petal, Einkolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!

Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.9900 € (V4S)
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: rot, grau

Fazit: Spaß in Tüten

Die Kawasaki Z400 ist einfach konstruierte, aber sehr gute A2 Maschine. Sie vermittelt aufgrund ihres agilen Motors und des präzisen Fahrwerks jede Menge Fahrspaß. Den Vergleich zu den anderen A2-Nakedbikes braucht sie jedenfalls nicht zu scheuen. Sie macht einen ausgereiften und soliden Eindruck. Die Bedienung ist einfach und aufgrund des geringen Gewichts und des einfachen Handlings eigenet sich die Z400 vor allem für Anfänger. Aber auch alte Hasen dürften mit der Z400 jede Menge Spaß haben, das war jedenfalls bei uns der Fall.
 
Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in Sankt Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich über jede Menge Probefahrer. Gleich um die Ecke gibt es tolle Landstraßen, wo ihr es mal so richtig krachen lassen könnt! Heller & Soltau (hier in Google Maps) hat natürlich auch alle anderen Kawasakis im Laden stehen und verkauft zudem Motorräder von Husqvarna. Ein Besuch lohnt sich immer und der Kaffee wird mehrfach täglich frisch serviert.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.445 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Baujahre: seit 1973
  • neues Modell: seit 2023
  • Farben: Grün, Weiß

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Ducati Multistrada V4 S vs. Kawasaki Z 400 - Der ultimative Vergleich

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn zwei so unterschiedliche Modelle wie die Ducati Multistrada V4 S und die Kawasaki Z 400 zur Auswahl stehen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches das Beste für wen ist.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V4 S besticht durch ihr sportliches und gleichzeitig elegantes Design. Sie ist ein Adventure-Bike, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für längere Touren macht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Z 400 als Naked Bike mit aggressivem Look. Sie ist kompakt und wendig, was sie perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzhöhe der Z 400 ist niedriger, was sie für Anfänger und kleinere Fahrer zugänglicher macht.

Motor und Leistung

Die Ducati Multistrada V4 S ist mit einem leistungsstarken V4-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Fahrer, die Wert auf Geschwindigkeit und Beschleunigung legen. Die Kawasaki Z 400 hat einen kleineren, aber dennoch leistungsstarken Paralleltwin. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders im Stadtverkehr und auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Während die Multistrada für lange Touren und Abenteuer konzipiert ist, eignet sich die Z 400 hervorragend für den Alltagsgebrauch und kürzere Ausflüge.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V4 S ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie bietet eine hervorragende Federung und ein präzises Handling, was sie ideal für lange Fahrten auf unterschiedlichem Untergrund macht. Die Kawasaki Z 400 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Leichtigkeit, mit der sie durch die Kurven gleitet. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Fahrgefühl suchen und gerne in der Stadt unterwegs sind. Während die Multistrada für Abenteuer und Langstreckenfahrten konzipiert ist, bietet die Z 400 ein dynamisches Erlebnis für die Stadt.

Ausstattung und Technologie

Die Ducati Multistrada V4 S verfügt über eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein großes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die Kawasaki Z 400 bietet dagegen eine einfachere, aber funktionelle Ausstattung. Das Display ist übersichtlich und die Grundfunktionen sind einfach zu bedienen. Während die Multistrada mit umfangreicher Technik punktet, konzentriert sich die Z 400 eher auf das Wesentliche, was sie für viele Fahrer attraktiv macht.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern ist der Preis. Die Ducati Multistrada V4 S ist in der Regel teurer, sowohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren. Die Kawasaki Z 400 hingegen ist preisgünstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Das macht sie zur idealen Wahl für Einsteiger und Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem vernünftigen Preis suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Multistrada V4 S und der Kawasaki Z 400 stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die Multistrada ist perfekt für Fahrer, die lange Touren und Abenteuer suchen. Sie bietet Komfort, Leistung und eine Vielzahl moderner Technologien. Andererseits ist die Kawasaki Z 400 ideal für Stadtfahrer und Sportbegeisterte, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Mit seinem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis ist es besonders für Einsteiger geeignet. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht und welche Prioritäten man setzt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und überzeugen auf ihre Weise.

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