Ducati

Ducati
Multistrada V4 S

KTM

KTM
RC 390

UVP 24.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Multistrada neu gedacht - Fluch oder Segen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
  • Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
  • Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
  • Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
  • Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
Kontra:
  • Reichweite könnte besser sein
  • Voll ausgestattet kein Schnäppchen
Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht240kg
Radstand1.567mm
Radstand1.567mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 180)mm
Federung hintenMonoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!

Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.9900 € (V4S)
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: rot, grau

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Ducati Multistrada V4 S vs. KTM RC 390 - Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Multistrada V4 S und die KTM RC 390 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, über die es sich nachzudenken lohnt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V4 S besticht durch ihr sportliches und zugleich elegantes Design. Sie ist für lange Touren konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Die KTM RC 390 hingegen hat ein aggressiveres Design, das auf sportliche Leistung ausgerichtet ist. Die Sitzposition ist sportlicher und könnte für längere Strecken weniger bequem sein.

Motor und Leistung

Die Ducati Multistrada V4 S verfügt über einen leistungsstarken V4-Motor, der für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Die KTM RC 390 wiederum ist mit einem Einzylindermotor ausgestattet, der zwar weniger Leistung bietet, aber dennoch für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Hier zeigt sich, dass die Multistrada eher für Touren und lange Strecken geeignet ist, während die RC 390 für sportliche Fahrten in der Stadt und auf der Rennstrecke konzipiert wurde.

Technologie und Ausstattung

Die Multistrada V4 S ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Fahrassistenzsystem, das die Sicherheit und das Fahrverhalten verbessert. Auch sie bietet verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Auch die KTM RC 390 verfügt über einige moderne Features, allerdings nicht in dem Umfang wie die Ducati. Hier liegt die Stärke der RC 390 eher in der Agilität und Wendigkeit, die sie auf kurvenreichen Strecken ausspielt.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V4 S ist stabil und komfortabel, ideal für lange Touren und Reisen. Die Federung ist so ausgelegt, dass Unebenheiten gut absorbiert werden. Die KTM RC 390 hingegen bietet ein sportliches Fahrverhalten, das sich besonders in Kurven und bei schneller Fahrt bemerkbar macht. Die Wendigkeit der RC 390 ist beeindruckend und macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegt die Ducati Multistrada V4 S in einer höheren Liga, was sich in der Ausstattung und den Technologien widerspiegelt. Die KTM RC 390 wiederum bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und sportliche Fahrer, die ein agiles Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Multistrada V4 S und der KTM RC 390 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Multistrada ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Technik und Vielseitigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine beeindruckende Leistung auf der Straße. Die KTM RC 390 wiederum ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich gut für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken eignet. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und es kommt darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

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