Ducati

Ducati
Multistrada V4 S

Royal Enfield

Royal Enfield
Himalayan

UVP 24.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 5.190 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Multistrada neu gedacht - Fluch oder Segen?
Weiter zum Testbericht
Sie ist wieder da
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
  • Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
  • Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
  • Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
  • Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
Kontra:
  • Reichweite könnte besser sein
  • Voll ausgestattet kein Schnäppchen
Pro:
  • Preis-Leistung
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Laue Bremsen
  • Nichts für Leistungsfetischisten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht240kg
Radstand1.567mm
Radstand1.567mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Gewicht199kg
Radstand1.465mm
Länge2.190mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.360mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 180)mm
Federung hintenMonoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne90/90-21 MC 56H
Reifen hinten120/90-17 MC 64S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!

Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.9900 € (V4S)
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: rot, grau

MotorradTest.de auf YouTube

Ducati Multistrada V4 S vs. Royal Enfield Himalayan - Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Multistrada V4 S und die Royal Enfield Himalayan unter die Lupe, zwei Motorräder, die in der Adventure-Klasse angesiedelt sind, aber unterschiedliche Ansätze verfolgen.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V4 S besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie ist aerodynamisch geformt und bietet einen aggressiven Look, der viele Motorradfans anspricht. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen.

Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Himalayan einen rustikalen Charme. Ihr klassisches Design und die robuste Bauweise verleihen ihr eine ganz eigene Persönlichkeit. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm und die aufrechte Sitzposition sorgt für eine gute Übersicht im Gelände.

Motor und Leistung

Die Ducati Multistrada V4 S ist mit einem leistungsstarken V4-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Ihre Leistung zeigt sich nicht nur auf der Straße, sondern auch im Gelände, wo sie sich als äußerst vielseitig erweist.

Die Royal Enfield Himalayan hingegen setzt auf einen einfacheren, aber zuverlässigen Einzylindermotor. Die Leistung ist moderat, was sie ideal für entspannte Touren und Offroad-Abenteuer macht. Während die Multistrada auf hohe Geschwindigkeiten und sportliches Fahren ausgelegt ist, eignet sich die Himalayan perfekt für gemütliche Touren und die Erkundung unbefestigter Wege.

Technik und Ausstattung

Technisch hat die Ducati Multistrada V4 S die Nase vorn. Sie ist mit modernster Elektronik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler.

Die Royal Enfield Himalayan bietet zwar weniger technische Spielereien, punktet dafür aber mit Einfachheit und Benutzerfreundlichkeit. Sie ist einfach zu bedienen und wartungsarm, was sie für viele Fahrer attraktiv macht, die ein unkompliziertes Motorrad suchen.

Fahrverhalten und Handling

Die Ducati Multistrada V4 S überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu glänzen. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was besonders in Kurven ein Vergnügen ist.

Die Royal Enfield Himalayan hingegen bietet ein ruhigeres Fahrverhalten. Sie ist stabil und gutmütig, was sie ideal für Anfänger und weniger erfahrene Fahrer macht. Sie fühlt sich im Gelände wohl und meistert unebene Strecken mit Leichtigkeit, auch wenn sie nicht die Geschwindigkeit der Multistrada erreicht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ducati Multistrada V4 S ist in der oberen Preisklasse angesiedelt und bietet dafür eine Fülle an Ausstattung und Leistung. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren.

Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist deutlich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und unkompliziertes Motorrad suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V4 S als auch die Royal Enfield Himalayan ihre Stärken und Schwächen haben. Die Multistrada ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und ein agiles Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit.

Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist perfekt für alle, die ein einfaches, robustes und zuverlässiges Motorrad suchen, das sich gut für Offroad-Abenteuer eignet. Sie ist ideal für entspannte Touren und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer ein leistungsstarkes und technologisch fortschrittliches Motorrad sucht, wird mit der Ducati Multistrada V4 S glücklich. Für alle, die ein unkompliziertes und charmantes Motorrad für Abenteuer abseits der Straße suchen, ist die Royal Enfield Himalayan die richtige Wahl.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙